Tenace passa in amministrazione controllata

Il Giubileo Sailing Trust (Tenace) Limited JST(T)L, la società che possiede e gestisce la nave d'alta quota SV Tenace, ha chiuso.

'Tenace e tutti i beni di proprietà di JST(T)L passeranno nelle mani del curatore fallimentare, nominato dal tribunale. Tutto il personale (nave e terra) è impiegato dalla società JST(T)L e come tale non sarà più in servizio", si legge in una dichiarazione scioccante sul sito web dell'organizzazione. Si dice che "i telefoni, il sito web, i social media e le e-mail non saranno più monitorati".

Nel frattempo, l'ente di beneficenza JST, un'entità separata da JST(T)L, sarà esaminato dalla Charity Commission per verificare se sarà in grado di continuare.

L'organizzazione ha dovuto affrontare difficoltà finanziarie per molti anni a causa degli alti costi associati alla gestione di due navi d'alta quota e al tentativo di raggiungere nuove comunità. Non è un segreto che negli ultimi quattro anni si siano verificati due appelli di finanziamento su larga scala, rifinanziamenti, diverse ristrutturazioni e una riduzione delle dimensioni della flotta a una sola nave – e ovviamente una pandemia.

Nell'agosto 2022, Jubilee Sailing Trust Ltd è stata costretta all'amministrazione pubblica dopo che uno dei principali creditori dell'ente di beneficenza ha minacciato imminenti procedimenti legali per reclamare il credito dovuto (la disposizione dei trust dell'ente di beneficenza non viene selezionata in questo articolo).

JST ha tenuto un asta online nel giugno 2022 dopo che l'avrebbe lasciato i donatori in difficoltà ritirano le donazioni il mese prima. Ma anche prima, come riportato in MIN, sono state poste domande su ciò che è realmente accaduto Appello di JST da 2019 milione di sterline di giugno 1.

“Da allora JST ha avuto problemi con questa nave molto costosa Tenace è stata costruita e non è mai stata in grado di liberarsi dall'eredità dei costi di questa nave unica", afferma Peter Cardy (analista di beneficenza in carriera e leader dell'orologio volontario presso JST da oltre dieci anni). “È stata una grande tristezza quando Lord Nelson fu dismessa come prima nave appositamente costruita per consentire alle persone disabili e normodotate di navigare ad armi pari. Con Tenace anche fuori dai giochi si svela uno speciale filone di opportunità.

“Tuttavia, JST ha tracciato una strada che altri hanno seguito. Molte delle organizzazioni di formazione vela del Regno Unito (ad es Ocean Youth Trust Sud) ora offrono opportunità alle persone con disabilità e con altri bisogni di godere dei benefici della libertà e dello sviluppo personale attraverso la navigazione su imbarcazioni più convenzionali."

JST(T)L afferma di aver utilizzato molte consultazioni interne ed esterne mentre provava diversi modelli di finanziamento. La maggior parte di questi dipendeva fortemente dalla raccolta fondi o cercava di attirare partner disposti a pagare il prezzo intero per noleggiare la nave.

"Negli ultimi 15 mesi abbiamo provato una strategia di finanziamento che si basava maggiormente sul reddito del nostro equipaggio di viaggio che pagava il 75-80% del costo di un viaggio (o utilizzando finanziamenti di borse di studio garantiti per questo scopo)", afferma la dichiarazione.

"Purtroppo né le nostre vendite di viaggio né i nostri sforzi di raccolta fondi sono riusciti a soddisfare le circa 150 sterline al mese necessarie per operare Tenace e mantenerla legalmente conforme per effettuare i nostri viaggi, né per ripagare il debito storico (circa £ 477) accumulato prima del cambio di strategia del settembre 2022.

"Mentre stavamo esaminando diverse opzioni per cambiare la nostra situazione, compresi prestiti e piani aziendali alternativi, recentemente abbiamo appreso che non siamo riusciti a raccogliere l'intero importo necessario per investire Tenace attraverso il suo bacino di carenaggio regolamentare in tempo per effettuare la traversata atlantica prevista.

"Se dovessimo tentare di riavviare il programma nei Caraibi, la navigazione come 'viaggio di consegna' (senza che l'equipaggio di viaggio abbia pagato per navigare e sostenere i costi del viaggio) verso i Caraibi comporterebbe nuove spese significative che non saremmo in grado di sostenere" in grado di incontrarsi con il resto del programma di viaggio invernale. Ciò significa che non esiste un modo praticabile per portare a termine i nostri viaggi nei Caraibi e, di conseguenza, tutti i viaggi fino all’aprile 2024 dovevano essere cancellati.

"Senza i fondi provenienti dal saldo dei pagamenti per quei viaggi invernali (di cui quasi 100 sterline sarebbero dovute adesso), e sapendo che non saremmo stati in grado di rimborsare l'equipaggio di bordo i cui viaggi sono stati cancellati, abbiamo avviato colloqui di emergenza con il nostro consiglio di amministrazione, i responsabili finanziari e consulenti legali e altre persone chiave con legami a lungo termine con la storia dei GVC.

"Sfortunatamente, poiché ora non abbiamo entrate identificate per far fronte alle nostre spese imminenti nel mese di dicembre (inclusi gli stipendi del nostro equipaggio e del team di terra), non abbiamo più il tempo per perseguire altre opzioni di finanziamento, né un appello pubblico per la raccolta fondi, e le nostre procedure legali i consulenti vedono la chiusura come l'unica opzione disponibile.'

L'organizzazione afferma che è stata inviata un'e-mail a tutti coloro che hanno prenotato un viaggio per aiutarli a richiedere la quota di viaggio dalla loro assicurazione.

Nel frattempo, l'ente di beneficenza JST, un'entità separata dalla società JST(T)L, sarà esaminato dalla Charity Commission. L'Atto di fiducia dell'ente di beneficenza non limita le operazioni alle sole navi d'alta quota, il che potrebbe significare che l'ente di beneficenza potrebbe operare in modo diverso in futuro. Questa decisione deve ancora essere presa dalla Charity Commission, i tempi per questa decisione non sono stati resi pubblici.

"Sebbene questa situazione sia immensamente sconvolgente per tutti i soggetti coinvolti, speriamo che possiate essere orgogliosi di tutto ciò che voi, i nostri sostenitori, avete contribuito a ottenere con entrambi Lord Nelson ed Tenace sin dal loro lancio. Senza la vostra navigazione come equipaggio di viaggio, il vostro volontariato a terra o a bordo e il vostro aiuto nella raccolta di fondi e nella consapevolezza di ciò che può essere ottenuto in un ambiente abilitante e accessibile, non saremmo stati in grado di lavorare direttamente con 56,728 persone disabili e non disabili durante questo periodo. tempo", continua il comunicato.

"Hai contribuito a portare due incredibili e uniche navi alte e i loro equipaggi in giro per il mondo (due volte). Hai portato la nostra missione in ogni continente, inclusa l'Antartide, e hai regalato a tutti coloro che hanno preso parte a queste avventure ricordi di una vita. Hai contribuito a definire programmi di responsabilità aziendale e sociale per aziende di diverse dimensioni e settori. Avete portato la nostra missione a terra e avete fatto una profonda differenza nella vita di persone di tutte le abilità, età, background e circostanze nelle vostre scuole, uffici e reti personali.

"Da parte di tutto JST, vi ringraziamo dal profondo del nostro cuore per aver preso parte a questo fantastico viaggio."

Immagine principale per gentile concessione di Formazione Vela Internazionale. Articolo aggiornato il 15 dicembre 2023 per includere la riflessione di Peter Cardy, precedente leader dell'orologio con JST.