Esclusivo: i problemi di finanziamento di Pip Hare per Vendée Globe

A metà aprile Pip Hare, uno dei MIN's skipper preferiti dell'IMOCA, ha fatto l'annuncio scioccante che il suo team stava affrontando la realtà di dover interrompere i preparativi per il Vendée Globe di quest'anno. Era, e sta affrontando problemi di finanziamento.

“Ciò che accadrà dopo giugno è a rischio, a meno che non riesca a portare più fondi nella campagna”, afferma Hare. I migliori team del circuito IMOCA spendono circa 20 milioni di euro in un periodo di quattro anni e, pur riconoscendo di non essere assolutamente a quel livello, si assicura che la sua campagna arrivi a "milioni". Ha mantenuto il suo sponsor principale, Medaglia, ma entrambi gli sponsor di secondo livello della sua squadra si sono ritirati a causa dell '"economia mondiale". Ora sta cercando delle partnership per prendere il loro posto.

La crisi finanziaria di Pip Hare

"È stato davvero difficile per noi decidere di parlarne", dice Hare, ma con la Vandea che inizierà a novembre, sta cercando un sostegno sostanziale e rapido.

“Stiamo portando avanti il ​​programma previsto fino al nostro ritorno dalla Vandea di New York, che inizierà il 29 maggio. Quando lascerò New York dovrò aver preso delle decisioni piuttosto importanti. . . Non ha senso che io trovi un grosso sacco di soldi due settimane prima dell’inizio [della Vandea vera e propria], perché non avremo niente a che fare con quello”.

Hare sta già rispettando scadenze rigorose, come le decisioni su come sarà la sua ristrutturazione pre-gara. "Questo è il punto di non ritorno", dice. Le opzioni per questo segnano un cambiamento radicale nelle sue aspirazioni – e nelle aspirazioni di altre persone nei suoi confronti.

“Tutti sono abituati alla mia storia di prima. . . cercando disperatamente di raggiungere la linea e di fare il giro del mondo. Abbiamo davvero cambiato marcia in termini di chi siamo e cosa stiamo offrendo. Si tratta di realizzare il nostro potenziale, non di arrivare al traguardo a tutti i costi. Abbiamo creato un team di professionisti da zero nel Regno Unito: ci siamo sviluppati, abbiamo spinto. Siamo passati dai principianti all'avere un posto tra i primi dieci team di corse del mondo. Quindi il finanziamento di cui abbiamo bisogno è finalizzato a portare a termine il tutto e a raggiungere il potenziale che sappiamo che la campagna è in grado di raggiungere”.

L'obiettivo di Hare è dimostrare le sue prestazioni, conquistare una posizione nella top ten ed essere la prima donna al mondo a finire due Vandee. La portata della ristrutturazione avrà un impatto enorme su questo: minimo o prestazioni.

“Quando torno dagli Stati Uniti devo aver deciso come sarà la ristrutturazione. Che si tratti del minimo indispensabile – togliere la chiglia, sostituire i cuscinetti della chiglia, rimettere tutto a posto – o se possiamo davvero fare un sacco di lavoro all'interno della barca per rendere la mia vita più confortevole.

“Se guardi tutti i miei concorrenti, tutti hanno un'ergonomia incredibile all'interno della barca, hanno pensato a come mantenere gli skipper al sicuro. Sto rimbalzando su un pouf sul pavimento.

“Dobbiamo anche prendere alcune decisioni riguardo alle nostre vele. Abbiamo cambiato in modo significativo il potenziale prestazionale della barca eppure sto ancora utilizzando vele progettate per la barca più lenta che avevo nel 2022. Arrivando a quest'anno è sempre stata mia intenzione avere un nuovo set di vele per Vandea. Quando pensi alla gara, vuoi cogliere ogni opportunità per rendere le cose affidabili, robuste e avere dei rinforzi. Per rendere la mia vita il più semplice possibile”.

La lepre ha bisogno di tempo in acqua e di finanziamenti per ottenerlo

Oltre ai finanziamenti per la ristrutturazione, ha anche bisogno di tempo per navigare. “Ogni volta che tolgo la barca dal molo ci costa dei soldi. Adesso siamo una squadra e il mio stipendio ogni mese è significativo. Ho bisogno di un budget per la formazione.

“Ho lavorato così duramente per creare l'opportunità di esibirmi al massimo livello possibile. Sono stati quattro anni di spinte e guida, ma se non avrò il tempo in acqua per esercitarmi con questa barca prima di partire, so che non avremo dato tutto”.

Campagna di performance per Vendée Globe

Hare è felice che Medallia sia ancora a bordo come sponsor principale. Ma, dice: “L’accordo con Medaglia non è mai stato un accordo che coprisse tutti i nostri costi. Non ho scelto l'opzione più facile, avrei potuto concordare con Medallia di avere una campagna meno basata sulle prestazioni, avrei potuto decidere di non mettere i grandi ostacoli nella barca, ma non è mai stato questo lo scopo di questa campagna.

“Ho fatto il giro del mondo su una vecchia barca, ho dimostrato di avere il potenziale per creare una squadra ad alte prestazioni ed è quello che volevo fare questa volta. E quando abbiamo preso tutte le nostre decisioni su come sarebbero state le prestazioni, ovviamente le abbiamo preventivate e ovviamente non stavamo facendo passi da gigante che non potevamo permetterci. Ma nessuno dei due sponsor di secondo livello immaginava che non sarebbero stati con noi fino alla fine”.

L'opportunità è matura per qualsiasi azienda che si sforza di incorporare la filosofia di una vera uguaglianza, afferma Hare. "Quando siamo in acqua, la classe IMOCA è uno dei pochi sport che dimostra davvero l'uguaglianza perché uomini e donne gareggiano in termini paritari e siamo giudicati in base alle nostre azioni in acqua più di ogni altra cosa."

La sponsorizzazione di Hare offre un valore reale

Poiché il team ha esperienza nella collaborazione con i partner, Hare ritiene che possa offrire un valore reale. Ciò include capacità di branding e opportunità di networking, ospitalità aziendale e social media su misura e comunicazioni interne.

“Fornisco un compenso adeguato ai miei partner. Non si tratta di prendere i soldi della gente, attaccare un adesivo sulla vela e poi andarsene. Si tratta di una partnership significativa. Non possiamo esistere senza di loro e dobbiamo assicurarci che ottengano lo stesso ritorno da noi”.

E, ad essere onesti, sembra che il ritorno derivante dall'aiutare Hare con i suoi problemi di finanziamento dovrebbe valerne la pena. I video di Hare hanno avuto successo giorno dopo giorno MINLa copertura della Vandea è stata condivisa in lungo e in largo. Era simpatica, onesta e determinata ed è stata la sua storia umana – o come lei la definisce “le cose spazzatura che ci accadono quando siamo là fuori” – a catturare davvero l’immaginazione.

“Non è grandioso per me personalmente, ma qualunque cosa mi accada là fuori in quella gara, ci sarà una storia incredibile da seguire.

Micro-storie quotidiane

“Non ci sono molti altri eventi sportivi del genere. Se vieni eliminato nei primi turni, la tua storia non verrà portata avanti. Ma in una corsa come la Vandea, dove ogni giorno abbiamo queste micro-storie, sfide e prove dell'umanità. Qualunque cosa dovrò affrontare sarà una storia avvincente. Lei ha ragione. Come il giorno in cui è diventata "brutta, dolorosa, bitorzoluta" dopo una sospetta puntura di medusa, Hare ha quella capacità irresistibile di portare le persone nel viaggio con lei, negli alti e bassi.

Quel viaggio sarà pubblicato presto. Ha scritto un resoconto della sua prima Vandea - Nel mio elemento – che sarà pubblicato a breve da Bloomsbury. "Ho dovuto tornare indietro e leggere tutti i miei blog e i miei messaggi di testo ed è stata una cosa così bella da fare adesso perché mi ha davvero riportato indietro e mi ha fatto coinvolgere in modo approfondito e ho iniziato a ricordare come Ho sentito e com'era. Sono stati i tre mesi più belli della mia vita”.

Estate di sport in arrivo

Hare ha ragione anche quando dice che quando l'incredibile estate di sport che ci attende finirà e tutti saranno in depressione durante l'inverno, ci sarà qualcos'altro di veramente coinvolgente in corso.