St Helena pronta a salpare per la gara di apertura dell'Extreme E

Dopo due anni ampio processo di ristrutturazione, il centro di comando galleggiante di Extreme E, il St. Helena, è pronto a salpare per il weekend di gara inaugurale del campionato, che si svolgerà il 3-4 aprile in Arabia Saudita.

Segnando il momento a Liverpool, il fondatore e CEO di Extreme E, Alejandro Agag, ha spruzzato una bottiglia personalizzata di champagne Moët sullo scafo della nave per brindare all'inizio del suo nuovo viaggio. 

"Oggi mi sento estremamente orgoglioso", afferma Agag. “La partenza della St. Helena segna l'inizio del suo nuovo viaggio. La prima stagione di Extreme E è ufficialmente iniziata.

“Questo è stato un progetto enorme ed è davvero irriconoscibile da quando l'abbiamo acquistata nel 2018. Fa inconfondibilmente parte di Extreme E con il marchio esterno e il refit interno sembra incredibile.

“Una delle mie caratteristiche preferite della nave è la creazione di un laboratorio scientifico, che sostituisce la piscina originale, e sono lieto che dall'Arabia Saudita avremo a bordo una varietà di scienziati che condurranno progetti di ricerca oceanica.

“Ho sempre avuto un amore per l'oceano, che è stato ispirato dai documentari con il biologo francese Jacques Cousteau. Mi ha fatto sognare perché aveva una barca, aveva la Calypso, e il mio sogno è che la St. Helena diventi la nuova Calypso del 21° secolo”.

L'ex Royal Mail Ship, che fungeva da ancora di salvezza per l'isola di Sant'Elena, è stata sotto la guida di Extreme E per più di due anni e durante questo periodo è stata sottoposta a un vasto processo di rinnovamento multimilionario, incluso un completo meccanico revisione e una ristrutturazione completa degli interni insieme a una nuova livrea e marchio.

“Vorrei cogliere questa opportunità per ringraziare tutto l'equipaggio che ha lavorato così duramente sulla St. Helena per prepararla per il suo nuovo viaggio, e tutto il team al porto di Cammell Laird qui a Liverpool – non saremmo a questo punto senza tutti i loro sforzi", aggiunge Agag.

Questa settimana, il carico del campionato da squadre e partner è stato caricato sulla St. Helena. Gli elementi includono la sua flotta da gara di veicoli elettrici (ODYSSEY 21) e tende Air Shelta che formeranno i garage del team, il podio, il cavalletto di partenza, l'attrezzatura TV e broadcast, tre macchine 3devo per trasformare i rifiuti di plastica nei trofei del campionato, due Barche di supporto BRIG Eagle 8 carbon black, una cella a combustibile a idrogeno per la ricarica delle auto a zero emissioni creata in collaborazione con AFC Energy, oltre a una varietà di strumenti Bosch.

L'approccio al refit è stato quello di migliorare significativamente, lasciando il minor impatto ambientale possibile. Ciò è stato ottenuto mediante l'upcycling e piuttosto che la demolizione e la sostituzione con l'interno smontato e rinnovato. Inoltre, la nave utilizza luci a LED a basso consumo energetico, accessori per il bagno a basso consumo di acqua e persino sedie realizzate con bottiglie di plastica riciclate raccolte nel Mediterraneo. C'è anche un sistema idroponico a bordo nelle cucine che consentirà allo chef di coltivare le erbe e le guarnizioni della nave.

L'anno scorso, Extreme E in collaborazione con Enel Foundation, Founding Scientific Partner del campionato, ha invitato gli scienziati a fare domanda per lo spazio sulla nave per condurre ricerche legate al progresso della scienza del clima nel suo laboratorio di bordo durante il viaggio. In totale, sette progetti gestiti da 14 scienziati sono stati selezionati per partecipare al viaggio.

Inoltre, ci sono 62 cabine che possono ospitare fino a 175 persone, due lounge, un ristorante da 80 posti, un ponte esterno da 100 posti, un'area di presentazione da 80 posti più la capacità di trasportare 90 container da 20 piedi. Un equipaggio di 50 persone vivrà e lavorerà a bordo della St. Helena nel corso del suo viaggio.

Dopo la partenza dal Regno Unito, la St. Helena navigherà attraverso il Mediterraneo verso l'Arabia Saudita, dove dovrebbe arrivare dopo 17-20 giorni. Dopo l'Arabia Saudita, tornerà attraverso il Mediterraneo in Senegal, attraverso la Groenlandia, giù in Amazzonia e poi più a sud fino alla destinazione finale della stagione nella Terra del Fuoco, nella Patagonia argentina.