Pendennis consegna la nave pietra miliare

Pendennis Shipyard, il produttore britannico di superyacht, ha annunciato la consegna del suo sloop S/Y Vijonara di 39 metri dal design classico, segnando la prima consegna britannica di yacht a vela di oltre 30 metri dal 2015. Essendo in costruzione a Falmouth, in Cornovaglia, da novembre 2016, il nuovo la consegna segna una pietra miliare significativa per Pendennis, che è meglio conosciuta per il suo lavoro di refitting.

Creato dal designer olandese di fama mondiale Andre Hoek, il nuovo progetto è stato realizzato per clienti con una vasta esperienza di navigazione. Gli armatori hanno scelto di affrontare il progetto in modo pratico, giocando un ruolo importante nella progettazione degli interni degli yacht in collaborazione con Hoek. Il risultato finale è un layout confortevole per le crociere in famiglia con aree open space e palestra, che è posizionata sul lato di dritta e può essere trasformata in una cabina di riserva, se necessario.

"Questo è il secondo scafo della nostra serie 'Truly Classic 128', e questo progetto in particolare è stata un'esperienza fantastica dall'inizio alla fine", afferma Hoek. “Sulla base di una specifica comprovata dello scafo, i proprietari avevano una visione distinta per la sua personalizzazione per adattarsi al loro stile di vita, ed è stata ampiamente ottimizzata per le prestazioni. Una nuova aggiunta al design del 128' è un bompresso che ospita le vele di poppa come lo spinnaker A-simmetrico, oltre a rendere omaggio ai veri yacht a vela vintage.

Il layout di Vijonara è stato attentamente sviluppato per ottimizzare gli spazi sociali a bordo, ma conserva un senso di privacy quando si tratta della suite dell'armatore, che comprende i suoi bagni, un'area salotto privata e uno studio, e l'interessante aggiunta di un oculo con la propria illuminazione subacquea.

"Il layout della coperta è stato riconfigurato in linea con le esigenze degli armatori, con una postazione di comando posizionata davanti alla tuga di poppa che crea un'atmosfera sociale vicino al pozzetto centrale, consentendo al timoniere e agli ospiti di rimanere in stretto contatto", spiega Hoek . “Così facendo il pozzetto di poppa è diventato il pozzetto dell'armatore, non solo creando privacy ma fornendo anche un'estensione della cabina armatoriale e della tuga di poppa.”

Storicamente, il mercato britannico degli yacht a vela di oltre 30 metri non è stato davvero un mercato per le consegne di grandi volumi e negli ultimi 50 anni ha visto da una a quattro consegne ogni due o tre anni. Ora la flotta britannica è attualmente composta da 76 navi, tra cui Vijonara di 39 metri, con altri tre yacht in costruzione, uno dei quali dovrebbe essere consegnato quest'anno.

Dal 2012, anno in cui sono state effettuate un totale di 29 consegne, il mercato globale delle barche a vela è in declino, scendendo a 15 consegne nel 2013 e solo sei nel 2017. Tuttavia, il 2018 potrebbe rivelarsi un anno di ripresa se le 16 navi a vela gli yacht in consegna giungono a buon fine. La LOA cumulativa delle navi previste per la consegna nel 2018 è di 715.1 m, che, se raggiunta, sarà la più grande LOA cumulativa consegnata all'anno nella storia dei superyacht.

"Vijonara sarà un complemento appropriato alle celebrazioni del 30° anniversario del cantiere al Monaco Yacht Show di quest'anno a settembre", afferma Mike Carr, amministratore delegato di Pendennis. Il nuovo superyacht è stato anche descritto da Pendennis come "un'aggiunta molto speciale alla flotta", ed è uno sviluppo particolarmente entusiasmante per il cantiere, che è stato anche estremamente impegnato con lavori di refitting dopo aver riportato l'ultima stagione invernale più trafficata nella storia dei cantieri navali mese.

Storia di Georgia Boscawen di SuperYachtNews.com.