Il Covid-19 fa progredire i piani della gara del porto interno dell'America's Cup

Ports of Auckland ha annunciato che faciliterà l'uso dei campi di regata del porto interno (B e C) per tutte le regate per la 36a edizione dell'America's Cup.

Questo viene dopo a battibecco furioso sui percorsi di regata del porto interno poiché gli sfidanti hanno affermato collettivamente che il Team Emirates New Zealand (ETNZ) aveva un vantaggio sleale – una richiesta accolta dal Collegio Arbitrale che ha stabilito che il porto interno non poteva essere utilizzato. Questo è stato un duro colpo per gli organizzatori della coppa con gli spettatori a terra tagliati fuori dall'azione.

I i difensori speravano di ribaltare la decisione in mediazione anche se questo non era certo di andare avanti, e ora la situazione potrebbe cambiare di nuovo a causa del Covid-19 (meno traffico di navi da crociera) che potrebbe consentire un tempo equo per tutte le squadre sul campo di regata, e quindi risolvere il problema.

"La situazione è cambiata notevolmente da gennaio", afferma il CEO di Ports of Auckland, Tony Gibson. “Poiché le navi da crociera non sono più in grado di visitare Auckland, ora crediamo di poter gestire con successo le operazioni di trasporto anche con la chiusura del canale di spedizione per le regate. Lavoreremo con le compagnie di navigazione per garantire un impatto minimo sulle loro operazioni e per mantenere il flusso delle merci di Auckland.

"Siamo molto lieti di poter supportare l'evento in questo modo".

"Tony e il suo team si sono fatti avanti per aiutare Emirates Team New Zealand (ETNZ) e America's Cup Event Ltd (ACE) a mantenere la promessa che abbiamo fatto anni fa, di rendere questa America's Cup l'evento più accessibile e inclusivo di sempre", afferma Grant Dalton, ETNZ e CEO di ACE.

La scorsa settimana, ETNZ ha presentato una richiesta di mediazione all'America's Cup Arbitration Panel che ora è stata respinta perché almeno uno degli sfidanti non ha accettato la mediazione.

Parallelamente a questa richiesta, ETNZ e ACE hanno parlato con Ports of Auckland di una soluzione secondaria a causa dell'importanza fondamentale di assicurarsi che le regate possano svolgersi sui percorsi interni del porto come previsto.

Per risolvere questo problema, i Ports of Auckland hanno concordato di ospitare altri 10 giorni di gara ufficiali e sei giorni di riserva durante il Round-Robin e la semifinale della Prada Cup, assicurando che tutti i percorsi siano disponibili per tutte le squadre.

Il canale di spedizione dovrà essere chiuso tra le 13:00 e le 19:00 nei giorni in cui vengono utilizzati i corsi B e C per le corse. Questo per consentire alle barche da regata e spettatori di raggiungere i percorsi, per completare la regata e per liberare il percorso in modo che le navi possano entrare e uscire in sicurezza.

La decisione su quale ippodromo utilizzare ogni giorno è responsabilità del Direttore di Regata.