Carkeek spera in 1-2-3 alla One Ton Cup
Ragazze al cinema punteranno alla tripletta nel Round 5 del FAST2018+ Circuit 40, la One Ton Cup ospitata dal Royal Ocean Racing Club nel Solent dal 13 al 16 settembre. Ma c'è una nuova barca in città.
La nuova generazione di Niklas Zennstrom progettata da Carkeek, Ran VII ha lasciato tutti sulla sua scia in questa stagione vincendo i primi quattro round e sebbene l'ultimo round del mese scorso sia stato il più vicino finora, Corso inizierà come il favorito travolgente.
"È sempre stato difficile vincere il Trofeo, quindi vincere l'OTC per il secondo anno consecutivo è stato estremamente piacevole", afferma Peter Morton, il proprietario/skipper della generazione precedente progettata da Carkeek Ragazze del cinema. Ma Rán Racing non si è adagiato sugli allori. "Tra i round 4 e 5 abbiamo lavorato principalmente sul programma di manutenzione, assistenza agli argani, all'impianto idraulico e alle manovre correnti", afferma Tim Powell, l'esperto velista britannico e da lungo tempo parte centrale di Rán Racing. “La barca si è comportata bene, quindi abbiamo adottato l'approccio di una messa a punto piuttosto che apportare modifiche importanti.
“Durante Cowes abbiamo avuto una lunga virata di bolina lungo la costa continentale. Ci ha dato una di quelle opportunità per concentrarci davvero sui piccoli dettagli di come migliorare le nostre manovre pur essendo in grado di confrontarci direttamente con la nostra concorrenza. La velocità di virata, il peso dell'equipaggio e l'assetto della vela sono così critici nei Fast40 in quanto sono così leggeri che qualsiasi errore viene davvero mostrato.
Ragazze su pellicola (© VR Sport Media Ltd)
Ragazze al cinema ha vinto un'emozionante regata del 2017 diventando la prima squadra a mantenere la One Ton Cup dal 1993. E le barche Carkeek hanno occupato tutti e tre i posti sul podio. Ma anche nella vittoria di un anno fa, Morton avrebbe saputo che sarebbe stato ancora più difficile vincere nel 2018 con la notizia che Rán Racing aveva commissionato una nuova barca Carkeek.
“È stato un anno fantastico da quando abbiamo commissionato il nuovo Corso", dice Powell. “Eravamo entusiasti di unirci alla classe e non ci ha deluso. L'unica cosa che è mancata quest'anno è stata una netta mancanza di vento finora, ma si spera che nella One Ton Cup avremo giorni di brezza marina solida”.
Quest'anno le tre diverse generazioni di barche Carkeek della flotta sono state ancora più dominanti in questa classe di monoscafi plananti ad alte prestazioni. Dopo un terzo 1-2-3 nel Round 4 alla Lendy Cowes Week (4-7 agosto), occupano i primi quattro posti della classifica Fast40+. Rebellion sono in terza e autostoppista in quarta. Questa volta l'anno scorso, Powell e il team stavano gareggiando nella 52 Super Series.
"Naturalmente siamo contenti quando i nostri progetti vanno bene, e soprattutto per i nostri clienti che investono così tanto impegno nelle rispettive campagne", afferma Shaun Carkeek. “I nostri team sono entrati nell'arena Fast40 tramite piattaforme diverse ed è interessante vedere come si sono adattati, sviluppando stili unici sulle nostre piattaforme nelle ultime due stagioni. Viene illustrato come le nostre barche si adattano a un'ampia varietà di stili di navigazione e competenze.
“Subito lo sapevamo Ran VII sarebbe speciale. Il design è innovativo e innovativo in tanti modi. Condividiamo prospettive simili quando si tratta di design, quindi Ran VII incarna lo spirito e l'etica del design Carkeek. Ogni nuova barca ridefinisce l'arte del possibile e sono orgoglioso dello sforzo, della passione e dell'impegno del mio talentuoso team nel produrre quest'opera d'arte. Sono contento che sia stato ripagato per Niklas e Tim per la loro fiducia, visione, direzione e per averci concesso la libertà di andare alla grande con questa opportunità di design unica.
CREDITI FOTOGRAFICI: VR Sport Media Ltd
