I campioni dell'America's Cup lanciano un ramo tecnologico commerciale

Chase Zero - Emirates Team New Zealand ha sposato la tecnologia del foiling con la propulsione a idrogeno © Emirates Team NZ

I campioni in carica dell'America's Cup, Emirates Team New Zealand, hanno lanciato Design Works, un ramo che mira a portare la tecnologia dell'America's Cup in progetti commerciali high-tech.

Emirates Team Nuova Zelanda è meglio conosciuto come team di vela, ma le capacità tecniche all'interno del team di progettazione sono anche ben riconosciute in una competizione definita dalla tecnologia e dall'innovazione.

Dal difendere la Coppa America nel 2021, il team di progettazione di Emirates Team New Zealand ha realizzato con successo importanti progetti commerciali, tra cui barche da caccia foiling alimentate a idrogeno, gli yacht della classe AC40, un sistema di pilota automatico leader a livello mondiale, i droni da corsa autonomi recentemente schierati alla regata preliminare di Vilanova - e un yacht terrestre da record mondiale.

Tentativo di record mondiale di velocità su terra eolica dell'Emirates Team New Zealand al lago Gairdner, nell'Australia Meridionale. Lo yacht terrestre chiamato "Horonuku" viene assemblato sul lago e portato per la sua prima navigazione.
Lo yacht terrestre di Emirates Team New Zealand Horonuku.

Emirates Team New Zealand Design Works comprende 35-40 progettisti e ingegneri in discipline che comprendono architettura navale, ingegneria composita, progettazione meccanica, fluidodinamica, sviluppo di simulazioni, ottimizzazione, meccatronica, ingegneria del software, apprendimento automatico e intelligenza artificiale.

"Abbiamo creato un team di incredibile talento che ha sviluppato gli yacht da regata, le lance a motore foiling e gli yacht terrestri più veloci del pianeta, ma il lavoro di progettazione dell'AC è molto ciclico", afferma il direttore tecnico Dan Bernasconi. “Abbiamo enormi picchi di carico di lavoro mentre progettiamo e ottimizziamo i nostri yacht da regata, ma il giorno dopo la regata della Coppa, vinta o persa, abbiamo l’opportunità di affrontare alcuni grandi progetti prima che inizi il ciclo successivo.

“Mantenere il team a lavorare insieme al di fuori del normale ambito dell'America's Cup ci aiuta a crescere e rafforzare il team, e ampliare le nostre prospettive sui problemi di progettazione è molto vantaggioso nei 'tempi di inattività' dei cicli AC. E anche se siamo a un anno di distanza dalle regate, per essere pronti per progetti come imbarcazioni a motore foiling ad alte prestazioni, navi autonome, yacht da regata di ultima generazione o contendenti in giro per il mondo, stiamo iniziando ad avere conversazioni con potenziali clienti ora.

La barca AC40 dell'America's Cup sfreccia a tutta velocità sull'acqua con una barca da inseguimento alimentata a idrogeno che sfreccia dietro.
La barca AC40 dell'America's Cup di ETNZ sfreccia a tutta velocità sull'acqua con una barca da caccia alimentata a idrogeno dietro.

Emirates Team New Zealand Design Works dimostrerà le sue capacità tecnologiche all'Indo Pacific International Maritime Expo di Sydney, dal 7 al 9 novembre 2023, e al METSTRADA spettacolo ad Amsterdam dal 15 al 17 novembre 2023.

"La tecnologia prodotta dal nostro team di progettazione è strabiliante", afferma Grant Dalton, CEO di Emirates Team New Zealand. “Abbiamo una stanza piena di dottorandi e scienziati missilistici, ma sono anche estremamente pratici. Nel nostro sport, devi consegnare in tempo: la coppa inizia che tu sia pronto o meno, e il nostro team funziona come un orologio.

“Fino all’ottobre 2024 saremo concentrati al 100% sulla difesa dell’America’s Cup, ma dopo avremo una straordinaria opportunità di utilizzare il nostro talento interno su altri progetti e far crescere il nostro team per il futuro”. 38a Coppa America. "

Immagine principale: Chase Zero sposa la tecnologia foiling con la propulsione a idrogeno. Immagine gentilmente concessa da Emirates Team New Zealand.

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