Coppa America: guarda la barca da caccia a idrogeno del Team NZ raggiungere i 50 nodi

Nelle ultime cinque settimane, Emirates Team New Zealand ha testato il suo prototipo di barca da caccia foiling a idrogeno.Insegui Zero', che è stato messo alla prova sulle acque del Golfo Hauraki di Auckland.

La squadra dice di aver corso Insegui Zero per un totale di 36 ore di guida, coprendo oltre 1,042 km (562.6 miglia nautiche) sull'acqua, con le uniche emissioni delle sue operazioni di acqua pura.

Nel video qui sotto, lo skipper Chris Salthouse porta la nave fuori per una crociera, per testare la sua autonomia con i serbatoi pieni, e non fa ritorno per sei ore.

“Abbiamo riempito i serbatoi fino al 96%, quindi volevamo prendere Insegui Zero fuori per testare la sua autonomia di crociera e l'affidabilità allo stesso tempo", ricorda Salthouse. “Così abbiamo deciso di circumnavigare alcune isole intorno al Golfo di Hauraki, semplicemente non ci aspettavamo di navigare così a lungo come abbiamo fatto. Alla fine abbiamo guidato per quasi sei ore e abbiamo percorso 280 km (o 151.2 miglia nautiche) a una velocità media di 28.3 nodi e avevamo ancora circa il 10% di benzina nei serbatoi”.

Insegui Zero Europe è prima barca ad essere varata in questo ciclo di Coppa America, e uno che si spera possa gettare le basi di uno spostamento sismico verso un futuro più pulito e sostenibile nella nautica a motore in tutto il mondo. 

"La nostra barca da caccia a idrogeno è una tecnologia all'avanguardia, quindi, come facciamo con i nostri yacht da regata, l'abbiamo guidata con cautela attraverso il processo di messa in servizio", afferma Insegui Zero il coordinatore delle operazioni Nick Burridge, che ha supervisionato il programma delle operazioni in acqua. “Ma dicendo questo, siamo andati avanti abbastanza bene e abbiamo davvero segnato alcune pietre miliari chiave, alcune delle quali hanno davvero superato le nostre aspettative”.

La velocità massima di Insegui Zero fino ad oggi è stato registrato a 50.3 nodi (93.16 km/h) nel suo 9° giorno di test, il che soddisfa le aspettative del progetto.

Insieme al test di velocità, la gamma di Insegui Zero con i serbatoi pieni doveva essere testato e verificato.

La corsa dello stesso giorno su una normale barca da caccia di 11 metri con due fuoribordo da 250 CV su di essa, avrebbe consumato 140 litri di benzina all'ora a 28 nodi, il che sarebbe stato pari a 825 litri totali, secondo il Team New Zealand.

Il team può ora calcolare che l'intervallo di Insegui Zero su quattro serbatoi pieni da 8.4 kg di idrogeno gassoso sono 330 km (o 178.19 miglia nautiche) alla velocità di crociera di 28-30 nodi.

“Come squadra di cui siamo molto orgogliosi Insegui Zero e sappiamo che stiamo aprendo la strada a un futuro più pulito e privo di emissioni della nautica a motore nel settore marittimo", afferma Sir Stephen Tindall, ambasciatore della sostenibilità del Team Emirates in Nuova Zelanda "Il team ha svolto un lavoro straordinario accelerando questa tecnologia in pochissimo tempo lasso di tempo e superando anche le loro stesse aspettative, quindi c'è un futuro eccitante e più pulito che include molti altri potenziali progetti marini a idrogeno della Nuova Zelanda in esame. La Nuova Zelanda potrebbe continuare a guidare il gruppo”.

Il prossimo Coppa America si terrà a Barcellona nel 2024. La conferma è arrivata dopo che la squadra neozelandese ha ufficialmente rifiutato un'offerta da 99 milioni di NZ $ (52 milioni di sterline) del governo neozelandese e del Consiglio di Auckland per ospitare l'AC37, con un lungo e controverso processo di selezione per la sede che ne seguì.

Barcellona diventerà la prima sede al mondo ad ospitare sia i Giochi Olimpici che un evento di Coppa America.