500 marittimi rimangono intrappolati su navi nei porti ucraini

Poco meno di 500 marittimi restano al riparo in attesa dell'evacuazione a bordo di 109 navi nei porti ucraini nel Mar Nero e nel Mar d'Azov, secondo i nuovi dati raccolti dall'International Chamber of Shipping (ICS).

Ad oggi, circa 1,500 marittimi sono stati evacuati in sicurezza da navi arenate attraverso corridoi umanitari a terra e in mare. I restanti 500 marittimi rappresentano equipaggi scheletrici rimasti a bordo per consentire l'evacuazione dei loro compagni di equipaggio.

La scorsa settimana, il segretario generale delle Nazioni Unite Antonio Guterres ha chiesto una via di fuga dall'apocalisse di Mariupol. Il ICS dice che sta sollecitando la conservazione dei corridoi umanitari fino a quando tutti i restanti marittimi non saranno stati evacuati in sicurezza.

"La via di fuga dall'"apocalisse" deve essere aperta anche a questi marittimi", afferma Natalie Shaw, direttrice degli affari occupazionali presso ICS. “Sebbene siamo sollevati dal fatto che circa 1,500 persone siano state evacuate con successo, il nostro focus è su quelli ancora a bordo. Continueremo a fare tutto il possibile per facilitare il loro passaggio sicuro fuori dalle aree colpite e, nel frattempo, collaboreremo con le agenzie umanitarie per garantire la consegna degli aiuti umanitari alle persone ancora colpite”.

L'Organizzazione internazionale del lavoro (ILO), l'IMO, l'UNHCR e le organizzazioni umanitarie hanno coordinato le consegne di cibo, acqua e medicinali all'equipaggio rimanente. Sebbene alcune forniture abbiano raggiunto i destinatari previsti, la consegna degli aiuti continua a essere estremamente difficile, in particolare nelle aree ad alto rischio.

Le navi sono bloccate in numerosi porti ucraini tra cui Mykolaiv, Chornomorsk, Kherson e Odessa. Secondo l'ICS, i marittimi colpiti, sia gli evacuati che quelli che rimangono a bordo, provengono da 27 paesi diversi, con il maggior numero dalle Filippine e dall'India. Altre nazionalità dei marittimi colpite includono ucraina, russa, cinese, danese, greca e turca.

I dati ICS indicano che la maggior parte delle 109 navi incagliate sono o navi portarinfuse o navi da carico generale. Altri tipi di navi includono petroliere, petroliere chimiche, rimorchiatori e rompighiaccio.

La scorsa settimana, MIN riportato che un inizio turbolento del 2022 ha contribuito ai livelli più bassi di soddisfazione dei marittimi per otto anni, secondo l'ultimo rapporto Seafarers Happiness Index, pubblicato da The Mission to Seafarers.

In relazione al primo trimestre del 1, la misura della felicità complessiva dell'Indice è diminuita da 2022 a 6.41, con livelli di felicità in calo in tutte le categorie. Fattori tra cui la variante Omicron, il conflitto tra Russia e Ucraina e le preoccupazioni per questioni contrattuali hanno gravemente influenzato il morale a bordo.

In risposta allo scoppio del conflitto, i membri della comunità degli yacht hanno unirono le forze per offrire assistenza e riparo all'equipaggio colpito dalla guerra in Ucraina. Yachties Uniti collega le offerte di supporto sociale, riparo e donazioni con i membri dell'equipaggio in difficoltà.

"Lodiamo lo sforzo di salvataggio intrapreso da stati di bandiera, stati portuali e stati fornitori di manodopera, nonché governi, armatori, sindacati, agenzie umanitarie internazionali e enti di beneficenza della gente di mare", afferma Shaw.