Progetto di trasporto auto assistito dal vento sostenuto da Høglund Marine Solutions

Il fornitore di tecnologia marina, Høglund Marine Solutions, ha acquisito una partecipazione di due terzi in Vindskip AS, una società che sviluppa un concetto di nave alimentata a vento e GNL.

Vindskip (nave eolica) è un progetto di progettazione di una nave per un vettore di auto/camion che combina energia eolica e gas per ottenere le emissioni più basse possibili nel suo segmento di mercato. Il design ha recentemente vinto il prestigioso German Design Award 2020 per la categoria Excellent Product Design – Conceptual Transport.

Con una quota di maggioranza in Vindskip AS, Høglund porterà l’esperienza e la competenza dell’azienda nella fornitura di soluzioni GNL e di automazione al progetto Vindskip. Insieme ai comproprietari e al fornitore norvegese di propulsione elettrica, STADT AS, Høglund fornirà il sistema di alimentazione GNL, la gestione dell’energia e la tecnologia di automazione.

L'esclusivo design Vindskip utilizza la forma dello scafo per agire come una vela, sfruttando il vento per generare trazione e fornire propulsione ausiliaria, riducendo al tempo stesso la resistenza aerodinamica fino al 75% rispetto al design di un'imbarcazione tradizionale.

La nave incorporerà un modulo di routing meteorologico (WRM) che calcolerà e consiglierà la rotta più appropriata da intraprendere per la nave per sfruttare tutto il potenziale delle condizioni di vento disponibili, ottimizzando il risparmio di carburante e rispettando l'ETA. Oltre a utilizzare l’energia eolica, il concetto di nave sarà alimentato anche da un sistema di propulsione ibrido elettrico-GNL flessibile, che potrebbe utilizzare il biogas (LBG) per ridurre ulteriormente le emissioni di gas serra. La gestione dinamica del motore – che Høglund contribuirà a sviluppare e fornire – ottimizzerà la potenza del motore per ridurre al minimo il consumo di carburante in eccesso in base alle condizioni del vento e mantenere una velocità costante.

Si stima che il progetto Vindskip emetterà il 63% in meno di CO2 e il 96% in meno di NOx rispetto alle navi adibite al trasporto di automobili di capacità simile attualmente in servizio. Con l’espansione del mercato dei veicoli stradali elettrici e a basse emissioni, il settore del trasporto di automobili dovrà riflettere la crescente attenzione dei produttori alla sostenibilità ambientale.

Borge Nogva

“Con l’aumento della pressione sul trasporto marittimo per ridurre le emissioni di gas serra, è più importante che mai dimostrare quanto possiamo essere innovativi nell’affrontare questa sfida ambientale critica”, afferma Børge Nogva, presidente di Høglund Marine Solutions.

“Sono lieto che il ruolo di Høglund nello sviluppo del concetto Vindskip sia aumentato, il che ci consentirà di collaborare e portare la nostra esperienza in questo progetto unico e innovativo. La propulsione assistita dal vento ha un grande potenziale, ma per realizzarla necessita di un’attenta integrazione di hardware e software”.

“Come industria, dobbiamo iniziare a trasformare le idee di riduzione delle emissioni in realtà, e una collaborazione efficace sarà fondamentale”, afferma Terje Lade, manager di Vindskip. “Sono entusiasta che Høglund stia apportando la propria esperienza al progetto, che sta creando un precedente nella progettazione di navi rispettose dell’ambiente nel settore del trasporto automobilistico e oltre”.