GUARDA: Nave di rifornimento per utilizzare la tecnologia della batteria ibrida di Vard Electro
Atlantic Towing ha annunciato che sta integrando la tecnologia delle batterie ibride di Vard Electro sulla sua nave di rifornimento della piattaforma, Averla atlantica. È la prima azienda a implementare questa applicazione multimodale delle tecnologie delle batterie su una singola nave nell'industria petrolifera e del gas offshore canadese.
Atlantic Towing ha ricevuto finanziamenti per il progetto attraverso Petroleum Research Newfoundland & Labrador (PRNL) come componente del programma offshore di ricerca, sviluppo e dimostrazione del Fondo di riduzione delle emissioni (ERF) di Natural Resources Canada (NRCan). Il finanziamento sosterrà gli aggiornamenti a Averla atlantica – una delle quattro moderne costruzioni diesel-elettriche – e consentono l'integrazione di sistemi di batterie nell'impianto di propulsione diesel-elettrica esistente della nave.
Supporto Rimorchio Atlanticol'obiettivo di ridurre la propria impronta di carbonio, Vard Elettro fornirà un sistema di stoccaggio dell'energia containerizzato per l'alimentazione a batteria ibrida. La società afferma che il suo SeaQ Energy Storage System (ESS) ridurrà il consumo di carburante e le emissioni di carbonio riducendo al contempo i requisiti di manutenzione della nave senza compromettere le prestazioni operative.
Il SeaQ ESS immagazzina l'energia in eccesso disponibile nell'imbarcazione per utilizzarla successivamente, riducendo il consumo di carburante e ottimizzando le prestazioni dell'imbarcazione. Facilita le operazioni con meno motori in linea, con i motori in linea che operano a un carico più ottimale. L'azienda afferma che la sicurezza è aumentata anche dalla capacità delle batterie di fornire energia immediata in situazioni critiche.
"Condividiamo le ambizioni di Atlantic Towing e non vediamo l'ora di implementare i prodotti e le soluzioni integrate che porteranno a un'industria più verde", afferma Peter Pilskog, vicepresidente vendite e sviluppo aziendale, Vard Electro. "Il design innovativo e le dimensioni estese della batteria offrono una serie di vantaggi e si adatteranno perfettamente al profilo operativo di questa nave".
Il controllo e il monitoraggio del sistema ibrido è gestito dal sistema di gestione dell'energia (EMS) che dialoga con i sistemi di controllo esistenti a bordo. Utilizzando le batterie per assorbire ed erogare energia attraverso le fluttuazioni del carico e facendo funzionare i motori a un carico ottimale, si dice che si possano ottenere significativi miglioramenti dell'efficienza nel consumo di carburante e nella riduzione delle emissioni.
Vard Electro afferma che la domanda di sistemi di batterie ibride è in costante aumento. Nel SeaQ ESS, il 99% del peso della batteria può essere riciclato e, quando una batteria agli ioni di litio ha raggiunto l'uso previsto e la sua durata a bordo, la capacità rimanente verrà utilizzata per altri scopi in altri settori.
