Volvo Penta svela la pionieristica tecnologia degli yacht self-docking

Con l'obiettivo di affrontare una delle manovre più stressanti della nautica, l'attracco, Volvo Penta ha rivelato una soluzione avanzata di auto-attracco, il cui lancio è previsto per il 2020.

La pionieristica tecnologia self docking di Volvo Penta è stata messa alla prova quando è stato attraccato automaticamente tra due yacht Volvo Ocean Race 65.

In una dimostrazione dal vivo, uno yacht di 68 piedi dotato della tecnologia si è abilmente manovrato in uno spazio ristretto tra due degli yacht da regata Volvo Ocean Race 65 a Göteborg, in Svezia, tappa della Volvo Ocean Race.

La presentazione della pionieristica tecnologia per yacht self-docking è l’ultima della continua filosofia “Easy Boating” di Volvo Penta per rendere la navigazione semplice, divertente e accessibile a più persone. Al centro c'è il Volvo Penta Inboard Performance System (IPS) controllato da joystick, un sistema di propulsione completo e integrato - dalla postazione di comando, attraverso il motore, fino al timone. propellere.

Ormeggi stretti, condizioni mutevoli del vento e del mare e porti congestionati saranno presto meno impegnativi durante l'attracco. Questo grazie alla reattività del sistema Volvo Penta IPS, insieme ai sensori e alla potenza di elaborazione avanzata della navigazione. E, proprio come il sistema aiuta a portare l'imbarcazione in banchina in modo facile e sicuro, può anche consentirle di decollare in sicurezza dalla banchina in modo automatizzato.

I prototipi della tecnologia di aggancio automatico di Volvo Penta sono attualmente in fase di sviluppo. La capacità di attracco automatizzato è dovuta al sistema di controllo elettronico dell'imbarcazione a bordo (EVC), che calcola i calcoli di governo e di guida in relazione alla posizione effettiva dell'imbarcazione e ai quattro sensori posizionati sull'ormeggio previsto.

Facile attracco

"L'attracco è una delle manovre di gestione della barca più impegnative: sbagliare può essere imbarazzante, costoso e precario", afferma Björn Ingemanson, presidente di Volvo Penta. “Il nostro sistema IPS ha già compiuto grandi passi avanti nel semplificare l'aggancio e questa nuova funzione di self-docking porta questo processo un passo avanti importante. I suoi sensori e computer di bordo reagiscono in millisecondi alle mutevoli condizioni del vento e del mare, apportando costantemente micro regolazioni alla potenza e all'angolo di sterzata dell'unità IPS per mantenere l'imbarcazione sulla rotta prevista in un ormeggio sicuro. Se necessario, il processo di attracco può essere messo in pausa e il sistema manterrà l'imbarcazione ferma in acqua. Anche nelle mutevoli condizioni del mare può far sembrare il mare fermo”.

Come funziona

L'automazione del processo di attracco prevede tre fasi distinte. In primo luogo, quando l'imbarcazione si avvicina all'ormeggio, il sistema riconosce di essere entrata in una "zona di cattura" e invia un segnale al capitano che è pronta ad attraccare. Una volta che il comandante ha attivato la funzione di attracco automatico, l'imbarcazione viene quindi spostata automaticamente (aiutata dal GPS) in una posizione di 'attracco pronto'. Una volta che il capitano ha avviato la fase finale, il sistema utilizza una combinazione di GPS e sensori, sia quelli montati a bordo che i sensori aggiuntivi montati sul molo di destinazione per spostare automaticamente la barca in un ormeggio sicuro.

I sensori sulla cuccetta aiutano a guidare lo yacht in sicurezza nella sua posizione di attracco.

"Abbiamo a lungo avuto l'ambizione di rendere l'attracco il più semplice possibile", commenta Johan Inden, Chief Technology Officer di Volvo Penta. “Il primo passo in questo senso è stato nel 2006, con il lancio della nostra tecnologia di docking con joystick. A ciò è seguita l'introduzione del Dynamic Positioning System, che mantiene automaticamente la rotta e la posizione dell'imbarcazione, anche durante forti correnti o condizioni di vento, ideale durante la preparazione per l'attracco. Ora, stiamo facendo il prossimo importante passo consentendo alla barca di attraccare da sola. Con il nostro concetto di facile attracco, miriamo ad attirare più persone a godersi l'esperienza di navigazione”.

Opzione aggiornabile per yacht dotati di Volvo Penta IPS

Un'altra caratteristica che attira l'attenzione del prossimo sistema è che sarà disponibile non solo per le ultime barche dotate di IPS, ma è anche prevista una versione retrofit della funzione, qualcosa che rappresenterebbe un interessante aggiornamento per migliaia di proprietari di barche.

L'obiettivo iniziale per il sistema di auto-attracco di Volvo Penta saranno le persone che possono installare il sistema sulle proprie banchine private. A lungo termine, si ritiene che la tecnologia sarà di notevole interesse per porti e marine, consentendo alle imbarcazioni dotate di IPS dotate del sistema di attraccare in completa sicurezza e precisione. Un ulteriore scenario futuro per il sistema di aggancio automatico è che potrebbe essere integrato con l'applicazione (app) Easy Connect di Volvo Penta. L'app potrebbe consentire agli utenti di verificare se il porto turistico più vicino è dotato dell'appropriata tecnologia di self-docking o addirittura utilizzarla per garantire un parcheggio.

La sicurezza è un fattore primario nel continuo sviluppo della funzione e, come con la tecnologia simile di "auto-parcheggio" nel mondo automobilistico, il sistema di aggancio di Volvo Penta non è progettato per essere completamente autonomo. Sebbene il sistema disporrà anche di sensori surround che forniscono allerta ed evitamento anticollisione, il capitano deve rimanere al timone durante il processo di attracco, pronto a intervenire se necessario.

Vuoi vedere come funziona il sistema? Guarda l'infografica animata: