VIDEO: Il primo catamarano "sospeso" da 165 piedi al mondo

Servo Yachts ha presentato il Martini 7.0, uno yacht catamarano di 165 piedi con un design sospeso che mira a combattere la cinetosi.

Il Martini 7.0 incorpora tecniche di stabilizzazione marina che si dice permettano allo yacht di planare più agevolmente sull'acqua, evitando i tipi di movimento che in genere causano il mal di mare dei passeggeri. La tecnologia delle sospensioni elettriche dell'azienda reagisce in tempo reale al movimento del mare, mentre i doppi scafi gestiscono e assorbono i movimenti di rollio, beccheggio e sollevamento indotti dall'oceano.

Martini 7.0 di Servo Yachts è stato progettato in collaborazione con Shuttleworth Design, una premiata società di consulenza di design con sede nel Regno Unito. La tecnologia è in sviluppo da oltre otto anni e il Martini 7.0 è la prossima generazione di una serie di prototipi di navi più piccole, che vanno da 17 piedi a 45 piedi, che sono state sviluppate e testate nella baia di San Francisco. La società afferma che sono state esplorate e testate una varietà di soluzioni, tra cui il Martini 6.0, un concetto per uno yacht catamarano ad alta velocità da 150 piedi.

Guarda il prototipo Martini 37 da 1.5 piedi in funzione:

Servo Yachts è stata fondata da David Hall, fondatore di Velodyne Lidar, dove ha inventato il sistema di visione lidar 3D che ha portato allo sviluppo di veicoli autonomi, aziende lidar e robotica avanzata.

Hall commenta: “Crescendo, ho trascorso le mie estati sulla barca di mio nonno, dove ho sviluppato un profondo apprezzamento per i viaggi in mare. Mio nonno, che era un ingegnere e scienziato, ha incoraggiato la mia ricerca dell'invenzione e delle scienze, che mi ha portato a trascorrere più di 35 anni nel campo cercando di combinare i fondamenti dell'ingegneria meccanica ed elettrica per creare soluzioni a problemi che una volta pensavamo fossero irrisolvibili.

“Con il Martini 7.0, credo che abbiamo trovato un modo per risolvere il mal di mare e migliorare significativamente l'esperienza di navigazione in modo che tutti possano divertirsi viaggiando sull'oceano. Sono molto entusiasta che Servo Yachts continui a spingere i confini della tecnologia marina e trasformare i viaggi oceanici. Le idee per modi migliori di fare le cose sono sempre in giro e sta a noi trovare un modo per realizzarle".

Secondo la National Library of Medicine degli Stati Uniti, una persona su tre è considerata altamente suscettibile alla cinetosi. Tuttavia, quasi tutti diventeranno cinetosi se esposti a movimenti intensi.

L'esclusivo sistema di sospensione del Martini 7.0 collega la cabina principale a due scafi dinamici, che si adattano all'altezza e all'angolo delle onde. Servo Yachts afferma che il design causa meno resistenza rispetto agli yacht tradizionali, risultando in una nave straordinariamente efficiente che non è solo sicura e confortevole, ma più veloce in condizioni difficili.

Una nuova configurazione è stata progettata per massimizzare lo spazio di alloggio sul Martini 7.0. I due scafi sono stati collegati da quattro meccanismi di articolazione posizionati ad ogni angolo del ponte sospeso, che ospita l'alloggio principale. Una combinazione di pistoni pneumatici ed elettrici si regola in tempo reale per mantenere il ponte in una posizione piana per controllare e assorbire in sicurezza i movimenti di rollio, beccheggio e sollevamento indotti dal mare. La tecnologia di sospensione brevettata consente fino a 12 piedi di corsa verticale in ogni scafo. Si dice che il risultato sia una nave che può muoversi ad alta velocità attraverso le onde oceaniche praticamente senza movimento nel ponte sospeso dove si trovano l'equipaggio e gli ospiti.

Il sistema di sospensione del Martini 7.0 si adatta al feedback ricevuto in tempo reale basato su un sistema elettromeccanico automatizzato da computer. Questa tecnologia è un metodo attivo e Servo Yachts afferma che è più efficace degli attuali dispositivi di stabilizzazione marina passiva che impiegano più tempo per reagire al movimento del mare. Il sistema del Martini 7.0 richiede pochissima potenza e nessun tempo di riscaldamento o sistemi di vuoto complessi, rendendolo l'opzione più immediata, efficace e sicura disponibile.

Oltre a fornire una stabilizzazione totale, il sistema ha anche la capacità di sincronizzare il movimento del ponte sospeso con un altro bersaglio in movimento, anche quando si attracca a fianco di una nave più grande o si recupera una nave più piccola in mare.

Orion Shuttleworth, amministratore delegato e proprietario di Shuttleworth Design, afferma: “Siamo orgogliosi di lavorare con David di Servo Yachts per progettare una nuova generazione di navi marittime. È entusiasmante come la sua tecnologia di sospensione possa essere applicata a qualsiasi tipo di imbarcazione marina a vantaggio di molte industrie. Li vedremo su superyacht, barche diurne e da lavoro, traghetti, mezzi di trasporto della marina, trasferimenti offshore e navi di ricerca e soccorso della Guardia Costiera e altro ancora”.