I tributi si riversano a Tulikettu dopo il drammatico salvataggio dell'equipaggio

I tributi continuano ad arrivare Tuliketù, l'Infiniti 52, dopo essere affondata nel Nord Atlantico, il mese scorso (18 aprile).

Lo yacht stava salpando da Cascais, in Portogallo, verso la base del team a Gosport, quando si è scontrato con un oggetto galleggiante non identificato (UFO). Due giorni dopo l'intero equipaggio è stato evacuato su una petroliera e Tuliketù fu abbandonato in mare. Tutti e quattro i membri dell'equipaggio di consegna sono sopravvissuti illesi.

"Sfortunatamente, stiamo assistendo a un numero maggiore di collisioni con oggetti estranei in mare e gli effetti che ciò sta avendo sulla salute dei nostri oceani e sulla comunità dei velisti", afferma Brian McInnes di Composite Builders, che ha costruito lo yacht.

Il giorno successivo un potente rimorchiatore è stato inviato a perquisire l'area con l'assistenza diretta di un aereo da ricognizione. La ricerca ha coinvolto un team multinazionale, che ha prodotto calcoli giornalieri della deriva per assistere gli specialisti del recupero del mare e dell'aria. Dopo una settimana di intense ricerche, il Tuliketù la squadra ha interrotto la ricerca il 29 aprile.

"Ho passato molte notti insonni perché mi chiedevo cos'altro avremmo potuto fare per trovare la nostra bellissima nuova bestia", afferma Arto Linnervuo, proprietario della squadra di corse. Tuttavia, sito di notizie finlandese Helsingin Sanomat riferisce che la barca aveva un localizzatore che non funzionava quando le batterie si bagnavano.

Anarchia della vela ha chiesto di sospendere le speculazioni sull'incidente. Non ci sono dettagli sul fatto che l'UFO si sia scontrato frontalmente con la barca o se sia stato il foil a danneggiare l'involucro. Qualsiasi commento su questo non sarebbe utile, afferma il sito web, e in quanto tale non solo sarebbe saggio ma anche giusto aspettare che il team e le persone coinvolte nell'incidente chiariscano le loro opinioni su ciò che è accaduto.

Il supporto è stato travolgente per il team e per ciò che sperava e spera di ottenere sui social media.

"Le battute d'arresto fanno parte di questo sport... con l'atteggiamento che hai, certo che ce la farai", dice un commentatore Instagrame "Sono fiducioso che trasformerai questa come un'opportunità per diventare più forte che mai", afferma un altro.

Vengono poste domande sulla costruzione della barca. "Sarei interessato a sapere se la barca avesse un galleggiamento interno (schiuma, airbag) e compartimenti stagni", dice uno Facebook utente. “È etichettato come uno yacht da regata d'altura ad alta velocità, il che significa che quando si verificano collisioni con oggetti nell'acqua (rifiuti, pesci grossi, tronchi d'albero, ecc.) Si verificheranno danni strutturali e l'integrità della tenuta stagna verrà persa. Spero che tutte le lezioni apprese trovino la loro strada nelle navi gemelle e nei modelli successivi.

Dato che l'equipaggio ha aspettato due giorni prima di lanciare l'EPIRB, sembra probabile che quelli a bordo sperassero Tuliketù sarebbe in grado di zoppicare di nuovo alla base.

“La barca è finita tristemente. Questa è stata una schiacciante battuta d'arresto per il progetto, ma non ho nemmeno considerato la sua fine. Inizia un nuovo capitolo", ha detto Linnervuo Helsingin Sanomat.

“Ci siamo resi conto che tali attività hanno i loro rischi e pericoli. Il nostro sistema di sicurezza ha funzionato e l'equipaggio è stato portato in salvo. Ci sono tutti i tipi di ruggiti in mare. Non immaginiamo nemmeno cosa avrebbe potuto essere.

“Ora c'è ancora un sacco di scartoffie e biancheria da lavare via. Fu una fortuna nell'incidente che abbiamo avuto il tempo di navigare la barca per quasi 5000 miglia nautiche. Abbiamo dimostrato che la barca soddisfa, e addirittura supera, i requisiti per raggiungere i nostri obiettivi”.

Il prossimo modello, e il suo pedigree internazionale, è un tema popolare.

“Era magnifica e crearla è stato un enorme sforzo internazionale. Spero che tu riesca a ricostruire in tempo utile", afferma un commentatore su Facebook.

“La nave può essere sostituita e mi aspetterei una specifica più elevata data l'opportunità di farlo. Meglio darsi da fare. Mi piacerebbe vedere un rig SRW su uno yacht Infinity", dice uno, e "La versione 2 sarà un'opportunità per ottenere assolutamente tutto perfetto con la compagnia di assicurazioni", dice un altro.

“Non dimenticherò mai la sensazione quando Tuliketù si appoggiò alla sua lamina e si sollevò sopra le onde per la prima volta raggiungendo senza sforzo una velocità della barca di 28 nodi senza l'aiuto delle onde del surf, e la velocità del vento non si avvicinava nemmeno alla nostra velocità della barca di allora ". dice Linnervuo.

“Molto lentamente i miei pensieri cominciano a guardare al futuro, il che mi dà forza in questa situazione devastante. Perdere una nave così rivoluzionaria che aveva attirato così tanta attenzione e interesse nella comunità nautica globale è, dopo molti anni di lavoro, uno dei momenti più difficili della mia vita, ma rinunciare ai nostri obiettivi e al mio sogno di vincere qualcosa di grande insieme con la mia squadra di regate offshore tutta finlandese sulla scena delle regate offshore del Gran Premio Internazionale sarebbe molto peggio.

Linnervuo afferma che la collaborazione del team con Infiniti Yachts continuerà. Nel frattempo, continuerà ad allenarsi e competere con altri yacht da regata d'altura (Xtra Stærk Ocean Racing Society) e potenzialmente noleggerà altre barche competitive.

Progettato da Hugh Welbourn, l'Infiniti 52 è il primo yacht da regata e ad alte prestazioni assistito da foil sviluppato per la produzione semi-custom. Marine Industry News ha riferito sulle sue prove in mare solo poche settimane fa.

“L'Infiniti 52 ha mostrato ogni segno di essere il miglior yacht mai dotato di DSS. Il suo comportamento e il suo equilibrio erano impeccabili e la velocità era facile da trovare. Dopo aver trascorso così tanto tempo a sviluppare e costruire il Tuliketù la sua perdita è una delusione significativa, nonostante lo scafo due sia ben avviato e lo scafo tre dovrebbe iniziare tra poche settimane", afferma Gordon Kay, fondatore di Infiniti Yachts.

“Parlo a nome dell'intero team di Composite Builders e di tutte le persone coinvolte nell'ottenimento Tuliketù sull'acqua, quanto siamo affranti nel sentire lo sfortunato incidente con questo bellissimo yacht. Nella sua breve vita le prestazioni della barca hanno superato le aspettative. . . Siamo felici che l'equipaggio sia al sicuro e speriamo di vedere Arto e il suo team tornare in acqua molto presto", commenta McInnes.