Torqeedo & Italdraghe sviluppa la propulsione elettrica per i corsi d'acqua poco profondi

Torqeedo e il costruttore di attrezzature marine Italdraghe hanno annunciato lo sviluppo congiunto di un sistema di propulsione elettrica fuoribordo retrattile per navi commerciali nelle vie navigabili interne e urbane.

Il sistema combina il sistema di alimentazione elettrica ad alta tensione Deep Blue di Torqeedo e i propulsori azimutali orientabili testati sul campo di Italdraghe. È progettato per fornire potenza e spinta direzionale senza emissioni, che secondo le aziende è l'ideale per le manovre su corsi d'acqua sensibili all'ambiente.

"Ci sono molte applicazioni commerciali che possono essere elettrificate in modo molto economico utilizzando questo concetto", afferma Matthias Schubert, direttore vendite progetti per Torqeedo. “Il nostro obiettivo è mantenere basso il costo totale di proprietà offrendo una soluzione a livello di sistema, inclusa la progettazione, l'assistenza, la manutenzione e la diagnostica remota. Ciò rende l'elettrificazione il più semplice e sicura possibile per il cantiere navale e l'operatore della flotta”.

Torqueedo's 50kW Deep Blue motore elettrico/inverter, integrato con ItaldragheI propulsori azimutali di , erogano una potenza continua di 50 kW e una potenza di picco di 65 kW. IL propeli ler possono ruotare fino a 360 gradi e le unità di trasmissione hanno una regolazione della profondità di 600 mm per il funzionamento in acque poco profonde e possono essere inclinate fino a 60 gradi per la manutenzione senza la necessità di disinstallazione dall'imbarcazione.

Schubert ha osservato che la maggior parte delle flotte commerciali nelle città europee sono alimentate da motori diesel marini vecchi di decenni. Oltre al fatto che le loro emissioni di CO2 non sono in linea con gli obiettivi internazionali di ridurre il riscaldamento globale, anche la salute umana è a rischio. Le aziende affermano che l'elettrificazione delle flotte commerciali nei corsi d'acqua interni alla città può essere realizzata in modo semplice ed economico perché le velocità delle navi sono limitate, con conseguente riduzione dei tassi di scarica della batteria e in genere funzionano solo 8-14 ore al giorno, lasciando molto tempo per la ricarica notturna.

Il sistema include anche una o più batterie agli ioni di litio ad alta capacità Deep Blue, un caricabatterie da banchina, un'unità di gestione del sistema per la gestione dell'energia e dell'alimentazione e un display touch-screen e acceleratore.

Le batterie agli ioni di litio Deep Blue, a seconda del numero installato, possono fornire una potenza da 80kWh a 1MWh. Soddisfano i requisiti IEC 62619 e IEC 62620, il che li rende adatti per l'uso nelle navi interne dell'UE soggette agli standard ES-TRIN (standard europeo che stabilisce i requisiti tecnici per le navi per la navigazione interna). È disponibile anche una variante di batteria omologata DNV-GL per applicazioni offshore.

L'ingegner Massimo Semprini, direttore tecnico e commerciale di Italdraghe, afferma: “La nostra soluzione elettrica integrata è progettata per rendere l'investimento per convertire le flotte esistenti in energia elettrica ancora più vantaggioso dal punto di vista economico ed ecologico. Collaboreremo a stretto contatto con gli ingegneri applicativi di Torqeedo per progettare e installare il sistema ideale per ogni applicazione".

Il nuovo pacchetto di propulsione elettrica sarà esposto allo stand 4214 alla fiera Europort 2021 a Rotterdam dal 2 al 5 novembre.

Italdraghe, fondata nel 1952, progetta e costruisce draghe, pompe minerarie, pompe a flusso assiale, mietitrici e attrezzature marine, oltre a una gamma di eliche di prua e timoni propelpotenze che vanno da 20 kW a 500 kW.