The Ocean Race Europe per raccogliere dati sullo stato dei mari

The Ocean Race afferma che alcuni dei suoi concorrenti raccoglieranno dati sull'impatto che gli esseri umani stanno facendo sull'oceano durante la sua corsa europea inaugurale.

Diversi team partecipanti porteranno attrezzature scientifiche per acquisire misurazioni delle microplastiche nell'acqua e dati sull'impatto dei cambiamenti climatici sui mari. L'attività di raccolta dei dati scientifici di Ocean Race Europe è sostenuta dal Decennio delle Nazioni Unite di scienza dell'oceano per lo sviluppo sostenibile, che sostiene gli sforzi per invertire il ciclo di declino della salute degli oceani e creare condizioni migliori per lo sviluppo sostenibile dell'oceano.

Alla regata prenderanno parte due classi di barche, IMOCA 60 e VO65. Due team VO65 preleveranno campioni di microplastiche durante la regata, il team AmberSail2 e W Ocean Racing, mentre una barca IMOCA 60, guidata dall'11th Hour Racing Team, effettuerà misurazioni di superficie 24 ore su 7, 2 giorni su XNUMX di anidride carbonica (COXNUMX), temperatura del mare e salinità – indicatori del cambiamento climatico.

I dati raccolti durante The Ocean Race Europe saranno forniti alle organizzazioni scientifiche che stanno studiando e mappando questi problemi. Le misurazioni della CO2 disciolta effettuate dall'11th Hour Racing Team saranno utilizzate da EuroSea, un programma finanziato dalla Commissione europea che valuta il ruolo dell'oceano nel cambiamento climatico e migliora il sistema di osservazione degli oceani. Durante The Ocean Race Europe, le barche regateranno attraverso il Mediterraneo occidentale, uno degli hotspot globali per l'assorbimento del carbonio da parte dell'oceano e una delle aree di interesse di EuroSea per il loro progetto di audit del carbonio.

“L'oceano sta rendendo un grande servizio all'umanità assorbendo enormi quantità di CO2 e calore. EuroSea sta lavorando per migliorare il modo in cui questi benefici vengono misurati e compresi, compreso il valore monetario che apportano", afferma il dott. Toste Tanhua di EuroSea.

“Il Mar Mediterraneo è molto efficiente nell'assorbire CO2, ma la sua capacità di farlo può variare e deve essere attentamente monitorata, motivo per cui i dati aggiuntivi sono così utili. Lavorare insieme alla comunità velica su questa ricerca è una grande opportunità per allineare il nostro interesse e la nostra passione per il mare per un obiettivo comune”.

11th Hour Racing Team presenterà le misurazioni di CO2 al Surface Ocean Carbon Dioxide Atlas (SOCAT), che fornisce dati per il Global Carbon Budget, una valutazione annuale della CO2 che informa gli obiettivi e le previsioni per la riduzione del carbonio. È fondamentale che gli scienziati comprendano i livelli di CO2 nell'oceano per formare un budget accurato e mantenere il mondo sulla buona strada per rimanere all'interno dell'obiettivo dell'Accordo di Parigi di limitare il riscaldamento globale a meno di 1.5 gradi Celsius.

"La caratteristica unica di The Ocean Race è che le navi vanno alla velocità della luce", afferma Erik van Sebille, oceanografo dell'Università di Utrecht. “Questa velocità ci offre una grande opportunità, perché significa che le misurazioni in luoghi diversi vengono effettuate con un intervallo di tempo minimo tra loro, il che significa che le correnti oceaniche non saranno cambiate durante il campionamento. Questo rende l'interpretazione delle osservazioni molto più facile. Misurare le microplastiche negli oceani è un lavoro davvero difficile e più organizzazioni e team aiutano, più dati otteniamo”.

L'Ocean Race Europe si svolge a maggio/giugno di quest'anno, con partenza a Lorient nel nord ovest della Francia e arrivo a Genova, in Italia. Oltre a raccogliere dati durante la regata, Ambersail2 raccoglierà anche dati durante un evento prologo nel Mar Baltico nel Nord Europa. Questa sarà la prima volta che tali misurazioni saranno effettuate nel Mar Baltico, che si ritiene abbia livelli di inquinamento molto elevati. I dati raccolti saranno condivisi con l'Istituto di ricerca marina dell'Università di Klaipeda per ulteriori ricerche sull'inquinamento nel Mar Baltico.