Spirit Yachts lancia l'ammiraglia P70, il moderno yacht a motore classico

Il 21.7 m P70 è progettato per la crociera a basso consumo di carburante su lunghe distanze

Questo mese, Spirit Yachts ha lanciato il suo più grande yacht a motore classico moderno, lo Spirit P70, fuori dal suo cantiere in riva al mare a Ipswich, nel Suffolk. Il P70 è stato progettato da Spirit Yachts per un cliente esperto di yacht a motore che richiedeva uno yacht guidato dal proprietario in grado di navigare a 1,000 miglia nautiche a una media di 18 nodi attraverso il Mare del Nord senza dover fare rifornimento. Come tutti gli yacht Spirit, il P70 è stato completamente personalizzato per adattarsi all'itinerario e ai criteri dell'armatore.

L'amministratore delegato di Spirit Yachts, Nigel Stuart, commenta: “Il lancio del P70 è una pietra miliare significativa nella storia di Spirit Yachts. Mentre il core business rimane quello degli yacht a vela, stiamo assistendo a una crescente domanda di yacht a motore su misura per soddisfare i piani di crociera dell'armatore. Rispondiamo a questa domanda con innovazione e competenza dedicate alla gamma di potenza. Spirit Yachts è rinomata per il design elegante, la qualità costruttiva e l'esperienza ingegneristica; con il lancio del P70, l'azienda ha dimostrato di poter fornire con successo yacht a motore di livello mondiale insieme al suo portafoglio di yacht a vela”.

Per quanto riguarda il design dello yacht, il fondatore e chief designer di Spirit Yachts, Sean McMillan, spiega: “L'armatore manterrà il P70 nel Regno Unito e navigherà nel Baltico in estate, quindi lo yacht doveva essere in grado di affrontare lunghi passaggi in comfort ma esteticamente rimangono fedeli allo stile senza tempo e all'eleganza classica di Spirit. Gli piaceva il design delle nostre barche a motore esistenti, quindi abbiamo combinato la prua svasata e la poppa tumblehome del P40 con lo stile anni '1930 dei nostri yacht a vela e l'abbiamo applicato a un design di yacht a motore più grande. Abbiamo aggiunto murate profonde per consentire agli ospiti di muoversi in sicurezza sui ponti, in particolare durante la navigazione in mare aperto”.

Costruito utilizzando telai ad anello Sapele a cui sono state incollate strisce longitudinali di abete Douglas, la costruzione P70 ha seguito gli stessi processi fondamentali degli scafi degli yacht a vela di Spirit. Una volta completata la struttura iniziale, sono stati posati strati diagonali di tavolato in legno di kaya, levigati e infusi sottovuoto con un sottile strato di resina epossidica. Questo metodo di costruzione leggero significa che con 24 tonnellate (leggere) il P70 pesa quasi la metà dei suoi omologhi in vetroresina. I due motori MAN i6 da 800 CV genereranno una velocità di crociera di 18 nodi e una massima di 25 nodi.

Nigel aggiunge: “Il proprietario è molto ben informato quando si tratta di ingegneria degli yacht a motore ed era desideroso di ridurre al minimo il rumore e la manutenzione. Ha richiesto gli alberi BOSS riempiti d'olio di Seatorque, che sono montati sulla struttura dello scafo utilizzando raccordi a bassa rumorosità. Il collegamento al motore di propulsione è flessibile per ridurre il rumore e le vibrazioni della linea d'asse. Lo yacht ha un facile accesso, una spaziosa sala macchine e un banco di batterie agli ioni di litio a poppa che alimenterà l'aria condizionata e gli stabilizzatori delle pinne curve Sleipner durante la notte senza dover azionare il generatore.

Sul ponte superiore del P70 c'è un flybridge con due doppi sedili del timone Stidd e posti a sedere aggiuntivi per sei ospiti. È inclusa una gru idraulica da 750 kg per una centina fino a 3.7 m.

Nigel continua: “Il proprietario aveva anche criteri molto specifici quando si trattava di un layout interno su misura per i suoi ospiti. La cabina armatoriale è a un'estremità separata della barca rispetto alla sistemazione degli ospiti e il salone da pranzo è a pianta aperta accanto alla cucina in quanto non ci sarà equipaggio a bordo”.

La timoneria si trova a centro barca sul ponte principale e dispone di sedili Stidd doppi e singoli situati davanti alle apparecchiature di navigazione e ai comandi del motore. Un ulteriore divano rialzato è a sinistra, con tavolo da carteggio e stivaggio a dritta. A pochi passi dalla timoneria si trova il salone principale, completo di TV 'sali e scendi', un bar e viste panoramiche dalle finestre di prua.

Il ponte inferiore ospita gli alloggi e la zona giorno. Le scale dal salone principale conducono a una cabina armatoriale a prua, completa di bagno, e a una cabina singola con bagno privato, che funge anche da ufficio.

Una scala separata dalla timoneria fornisce l'accesso a un unico bagno diurno e al salone e alla cambusa da pranzo open space. Il tavolo da pranzo del salone ha un divano a babordo a forma di U, con posti a sedere aggiuntivi a dritta, cantina per il vino e TV. La cucina ben attrezzata comprende un frigo-congelatore in stile americano con fabbricatore di ghiaccio incorporato, frigorifero a pozzetto sotto il pavimento, lavastoviglie, due lavelli, piano cottura a induzione a quattro fuochi, forno ventilato e forno a microonde. A poppavia della zona pranzo ci sono due cabine ospiti doppie, che condividono un bagno e una doccia.

Spirit Yachts sta attualmente costruendo un tender per superyacht P40 e inizierà la costruzione di uno yacht da crociera P48 questo autunno. Il P70 rimarrà a Spirit Yachts questo autunno per lavori interni in corso prima di essere consegnato al suo proprietario.