Sei skipper donne nel 2020 Vendée Globe
Sin dalla sua istituzione nel 1989, la corsa del Vendée Globe non ha mai attratto un campo così vasto e variegato, affermano i suoi organizzatori.
L'8 novembre a Les Sables d'Olonne, sulla costa francese della Vandea, 33 velisti solisti prenderanno il via.
Questa volta include non meno di dieci skipper non francesi e ci sarà un numero record di sei skipper donne.
“È ancora troppo poco: siamo sei su 33”, dice Isabelle Joschke (MACSF). “Ma eccoci qui, impegnati a dimostrare che le donne corrono come gli uomini”.
Sam Davis (Iniziative Coeur) è tornata quest'anno per la terza volta nella sua carriera.
"Penso che i foil siano la scelta giusta perché ho guadagnato molta velocità", dice.
Sta gareggiando con il collega inglese, Pip Hare (Medallia).
"È stato molto difficile perché abbiamo perso così tanti eventi sportivi internazionali quest'anno e penso che le persone siano cambiate un po' in ciò che li interessa", dice Hare. "Come atleti siamo stati in grado di andare avanti e saremo in grado di condividere con un pubblico più ampio e quindi vorrei ispirare le persone e mostrare questo sport affascinante".
Miranda Merron (Campagna di Francia)
Miranda Merron (Campagna di Francia) completa il trio britannico femminile. "Conosco il Grande Sud, ma non so se questo è un vantaggio o un meno", dice. “Siamo viziati quando siamo in mare da soli. Siamo ridotti ad essere noi stessi soli con il mare e il cielo. Mi dico che sono molto fortunato a vivere questo per tre mesi".
Alex Thomson è in gara per la quinta volta.
A pari merito con Jean Le Cam per numero delle sue cinque precedenti partecipazioni, Thomson (HUGO BOSS) è il velista più esperto e di maggior successo alla partenza, con due podi consecutivi ottenuti nelle ultime due edizioni: terzo nel 2012-2013 e secondo nel 2016-2017.
"Se dovessi scommettere sulla velocità di rotazione delle barche, direi 67 giorni", afferma Thomson. “È una flotta davvero straordinaria e penso che potrebbe essere abbastanza competitiva. Per me arrivare al traguardo deve essere l'obiettivo. Penso che se possiamo farlo, allora saremo proprio lì davanti. L'obiettivo finale è, ovviamente, vincere.
“A volte non mi piace parlarne perché può sembrare arrogante o ostentato, ma per il nostro team ei nostri partner di HUGO BOSS e Nokia Bell Labs, vincere significherebbe il mondo. È ciò a cui miriamo da così tanto tempo.
HUGO BOSS
“A volte sento che questa gara è l'unica cosa della mia vita. Vincere convaliderebbe tutto il duro lavoro, tutto il sacrificio degli ultimi 20 anni. In questo momento, il nuovo HUGO BOSS è miglia più avanti di dove eravamo, o dove siamo mai stati. Abbiamo accumulato così tante conoscenze e progettato e costruito una barca che ha il potenziale per farlo. Ma dobbiamo bilanciare l'attenzione sulle prestazioni con l'affidabilità. L'affidabilità è tutto in questa gara.
“Ma sono fiducioso e siamo a buon punto. La barca doveva essere veloce, funzionale e bella. E penso che abbiamo raggiunto tutte queste cose".
L'edizione 2020 vede significativi progressi nella forma, nella forma e nella struttura del foil, ma anche nel design e nella struttura dello scafo corrispondenti con barche ora progettate e costruite specificamente per foil.
"Questo è un campo di altissimo livello, abbiamo fatto un ulteriore passo avanti nella tecnologia ma anche nel nostro sport", afferma Jacques Caraes, direttore di gara. “Abbiamo 19 foiler rispetto ai sette dell'ultima volta. E quindi questo sarà un aspetto speciale di questa gara che sarà molto piena, molto difficile.
“Possiamo vedere che tutto il lavoro svolto dalle squadre; Mi congratulo anche con i designer, gli uffici di progettazione e la classe IMOCA che hanno lavorato così duramente. Le barche sono andate avanti in termini di tecnologia. Ma loro sono pronti, e i marinai sono preparati. In questa edizione abbiamo un ulteriore grado di competitività”.
