RYA avverte i proprietari di barche che devono affrontare "enormi interruzioni finanziarie" dopo la Brexit
La Royal Yachting Association ha pubblicato un riassunto della Brexit per riassumere i problemi per i diportisti che entrano nell'era post-Brexit nel 2021 (attualmente sembra una situazione senza accordo). Con titoli come "consigli incoerenti da HMRC" e affermazioni come "la RYA stima che fino a 33,000 britannici che vanno in barca in Europa potrebbero essere interessati da questioni doganali e IVA che verrebbero applicate a loro in modo retrospettivo" fa una lettura piuttosto deludente.
'Al momento', afferma la dichiarazione, 'molte migliaia di armatori britannici stanno affrontando enormi disagi personali e finanziari nelle loro vite nonostante aderiscano alla legge del loro paese. In molti casi, potrebbe persino costringerli a vendere la loro barca'.
Subito dopo il referendum dell'UE del 2016, la RYA afferma di aver iniziato a valutare i problemi e le implicazioni per il settore della nautica da diporto derivanti dalla Brexit. È diventato chiaro che ci sarebbero state complesse implicazioni doganali e IVA per alcuni proprietari di barche, coloro che trascorrono lunghi periodi in Europa sarebbero stati soggetti alle regole dell'area Schengen e ci sarebbero stati nuovi regimi di controllo delle frontiere, sia nel Regno Unito che nei paesi dell'UE27. C'era anche la necessità di comprendere la situazione mutevole per i centri di formazione riconosciuti e gli istruttori che lavorano nell'Unione Europea. La RYA ha perseguito un programma di attività di rappresentanza per impegnarsi continuamente con politici e funzionari di governo per cercare di ottenere risposte alle numerose domande sollevate dai membri e da molti stakeholder.
"Brexit - Dove stanno le cose per la nautica da diporto" (https://www.rya.org.uk/knowledge-advice/current-affairs/Pages/Brexit.aspx#0) riassume il lavoro che la RYA sta facendo per portare chiarezza e dettagli sull'attuale posizione di RYA su ciascun problema.
"Di recente abbiamo tutti seguito l'ultimo dramma dei negoziati sugli accordi commerciali sui notiziari quotidiani, ma la realtà è che le questioni settoriali non sono state presenti nelle discussioni ad alto livello che hanno coinvolto politici e negoziatori di entrambe le parti", afferma il direttore degli affari esteri di RYA , Howard Pridding. “Ecco perché la RYA si è sforzata di cercare risposte dai funzionari governativi sulle questioni chiave per i diportisti. Mentre il 2020 volge al termine, abbiamo raccolto tutto ciò che sappiamo in un unico documento sul nostro sito web".
“I primi mesi del 2021 porteranno incertezza e molte sfide mentre entriamo in un'era post-Brexit. Il team degli affari del governo RYA continuerà a rappresentare gli interessi dei membri e si sforzerà di trovare la chiarezza che attualmente manca in molte aree e terremo i membri informati sugli sviluppi attraverso il nostro sito Web e i canali di social media RYA.
Questo è straziante. Sono così triste per questo.
E francamente non voglio vedere un altro commento sulla falsariga di "beh, l'UE27 è solo dispettosa..."
In realtà sono solo esseri umani. E a volte essere umani calpesta i piedi degli altri. L'UNICO modo per aggirare questo problema è riunire tutti i club sotto un'unica organizzazione ombrello, chiamarla UNIONE EUROPEA, con l'accento su UNION, e poi tutti, a volte con riluttanza ma non importa, vanno d'accordo con le stesse regole. Nessun sistema politico si avvicina alla perfezione, anzi a malapena soddisfacente, ma è comunque meglio essere uno della banda, che isolato, emarginato e disprezzato. Ma mi aspetto di predicare ai convertiti! Quale barcaiolo sano di mente avrebbe votato per questo?!
Ebbene, tutti coloro che hanno votato per andarsene, ora stanno affrontando le conseguenze delle loro azioni. La Brexit ha creato un notevole lavoro extra per coloro che sono coinvolti sia nell'importazione che nell'esportazione nell'UE, per non parlare dei costi aggiuntivi di dover nominare uno spedizioniere per gestire tutto.
Tuttavia, come un vecchio sale, posso ricordare i vecchi tempi in cui siamo entrati per la prima volta nell'UE e tutti i proprietari di barche del Regno Unito che tenevano le loro barche in Francia e Spagna ecc. Tuttavia, e questo è importante, quei paesi europei che avevano un vasto numero di barche di proprietà del Regno Unito nei loro porti turistici, si sono resi conto che avevano bisogno di quei titolari di ormeggio e hanno escogitato mezzi per consentire a quelle barche di rimanere senza ulteriori costi di IVA ecc. Ho il sospetto che lo stesso accadrà di nuovo. Le marine europee non vogliono perdere tutte quelle barche britanniche. Aspettiamo tutti che si abbassi il contraccolpo e sono sicuro che la ragione prevarrà.
Ho passato gli ultimi 5 anni a lavorare sul mio bellissimo yacht da 45′ truccato a giunca con l'intenzione di portarlo nel Mediterraneo.
Finirà quest'inverno giusto in tempo per non andare assolutamente da nessuna parte.
Pensi che sarei furioso, ma ho votato per la Brexit non in base a ciò che era giusto per me, ma a ciò che credo sia giusto per la prossima generazione di britannici.
E indovina cosa è fare esattamente lo stesso di nuovo. Gli europei sono per la maggior parte persone meravigliose e amichevoli proprio come la maggior parte di noi, ma l'Unione europea è un gruppo di individui corrotto, assetato di potere e disonorevole, senza alcun interesse per le persone di qualsiasi nazione.
Arrivederci a loro e buona liberazione.