Corsa verso l'inizio della tappa 8

Cinque delle barche della Volvo Ocean Race sono attualmente nelle culle di Itajaí, e il team di Boatyard ha fatto un salto di qualità, ma due, Vestas 11th Hour Racing e Sun Hung Kai/Scallywag, sono ancora in mare aperto e si stanno facendo strada a nord verso il Brasile.

Il ritiro delle due barche dalle regate significa che la Tappa 7 si è conclusa ufficialmente quando MAPFRE ha tagliato il traguardo, ma c'è comunque una corsa contro il tempo per raggiungere le sponde soleggiate del Sud America, e per entrambi, ragioni diverse.

Vestas 11th Hour Racing sono attualmente a circa 1000 miglia nautiche dal Brasile e stanno guidando sotto l'attrezzatura della giuria a Itajaí dove riceveranno il loro nuovo albero e rig. Il veterano della Volvo Ocean Race, Damian Foxall, guida una squadra di consegna a bordo.

"Il nostro albero ha iniziato la sua vita come un lampione prima di essere scartato dietro un capanno sulle Isole Falkland per corrodersi nell'erba", ha scritto in un blog dalla barca.

“Lasciato ma non dimenticato, è stato trascinato fuori dal sottobosco da Nick [Dana, capitano della barca] e dal Falklander locale Paul Ellis di Martech Logistics. Misurato, dotato di piede d'albero, raccordi di testa d'albero, terminali di copertura e sartiame "nuovo di zecca", il nuovo albero si trova a otto metri sopra il ponte, rispetto al nostro rig da regata di 30 metri.

“Per il viaggio sono state scelte tre delle vele più adatte. Un fiocco da tempesta arancione sempre portato sul nostro Volvo Ocean 65, vola dal bompresso alla punta dell'albero. Anche lo storm jib di Pelagic Exhibitions (gestito dall'ex leggenda di Whitbread, Skip Novak), esce dalla pensione. La tuta è completata con una vela di prova capovolta, la virata sollevata e la testa tirata a poppa. Questa nuova 'randa' è una tela ottimizzata per spazzare la coperta, che ricorda una chiatta ed efficiente di bolina o su un braccio."

La barca blu ha lasciato le Isole Falkland il 7 aprile 2018, dove l'equipaggio della Vestas 11th Hour Racing si era dirottato dopo il disalberamento del 30 marzo, e dovrebbe arrivare a Itajaí intorno al 16 o 17 aprile.

"È stato davvero uno sforzo di squadra collettivo cercare di riportare la barca a Itajaí", ha affermato il direttore del team Mark Towill.

“Ogni piccola vittoria sembra una piccola vittoria. Ci sono ancora molte cose che devono andare per la nostra strada affinché tutto accada, ma continueremo a spingere e continuare a combattere”.

Vestas 11th Hour Racing potrebbe aver lasciato le Falkland nella loro vista posteriore, ma per Sun Hung Kai/Scallywag, l'arcipelago del Sud Atlantico è un punto di riferimento nella loro consegna in Brasile – e a mezzogiorno dell'11 aprile avevano appena superato le isole stesse , lasciando circa 1500 miglia nautiche per andare in Brasile.

L'equipaggio è stato dirottato a Puerto Montt sulla 7a tappa, in Cile, in seguito alla tragica perdita del membro dell'equipaggio John Fisher in mare, e una squadra di consegna sta completando il resto del viaggio verso Itajaí attraverso lo Stretto di Magellano, dove il team di Hong Kong prevede di riprendere la gara in tempo per la Tappa 8 a Newport.

"Gli Scallywag non sono solo una squadra di vela... siamo una famiglia con forti legami che sono sempre lì l'uno per l'altro e si prendono cura l'uno dell'altro, e il nostro team di consegna è volato fino alla fine della Terra con un preavviso di un'ora", ha detto Scallywag .

Gli otto velisti che consegnano la barca in Brasile sono Campbell Knox, Douglas Knox, Larry Jamerson, Matt Pearce, Peter Buckley, Peter Goldsworthy, Mariana Lobato e Willy Roberts.

"Scallywags continuerà - ora siamo in una corsa contro il tempo per fare la partenza in Brasile per la tappa successiva", ha detto lo skipper David Witt sulla pagina Facebook del team.

“Siamo tutti feriti ma non siamo fuori – Scallywags non si arrende mai! Faremo la partenza, ci prenderemo cura l'uno dell'altro, finiremo la gara e faremo il miglior lavoro possibile per tutti gli Scallywag in memoria e onore di John.

"A nome di tutta la squadra vorrei ringraziare tutti i nostri sostenitori per tutti i messaggi di supporto che ci ha aiutato enormemente in questo momento difficile".

CORSO: A partire dal 18 marzo, la tappa 7 ha portato le squadre da Auckland, Nuova Zelanda, a Itajaí, Brasile. Gli organizzatori della gara scelgono di stimare la distanza tattica per ogni tappa piuttosto che elencare la distanza effettiva, una decisione insolita che viene rivelata una volta che la gara inizia e il tracker elenca la distanza effettiva per arrivare al traguardo. Il VOR dice che la gamba 7 è 7600 nm mentre la verità è più simile a 6623 nm.

Tappa 7 – Risultati finali
1. Team Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED), terminato il 3 aprile alle 14:45:18 UTC
2. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA), terminato il 3 aprile alle 15:00:08 UTC
3. Team AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED), finito il 5 aprile alle 04:38:24 UTC
4. Turn the Tide on Plastic (POR), Dee Caffari (GBR), finito il 7 aprile alle 04:12:44 UTC
5. MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP), terminato l'8 aprile alle 07:59:09 UTC
RET. Vestas 11th Hour Racing (DEN/USA), Charlie Enright (USA)
RET. Squadra Sun Hung Kai/Scallywag (HKG), David Witt (AUS)
DTF – Distanza dall'arrivo; DTL – Distanza dal piombo; RET – Ritirato

Risultati complessivi (dopo 7 di 11 tappe)
1. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA), 46 punti
2. MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP), 45 anni
3. Squadra Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED), 36
4. Squadra AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED), 33
5. Squadra Sun Hung Kai/Scallywag (HKG), David Witt (AUS), 26
6. Vestas 11th Hour Racing (DEN/USA), Charlie Enright (USA), 23 anni
7. Gira la marea su Plastic (POR), Dee Caffari (GBR), 20

Storia di Scuttlebutt Sailing News