P&O sarà bandito dalle rotte del Regno Unito, afferma Shapps

Il segretario ai trasporti Grant Shapps si sta preparando a vietare a P&O Ferries di operare sulle rotte del Regno Unito a meno che i lavoratori sostitutivi non ricevano il salario minimo nazionale, è stato ampiamente riportato.

Shapps ha scritto al CEO dell'azienda Peter Hebblethwaite esortandolo a farlo invertire i tagli e pagare al personale il salario minimo nazionale di £ 9.50.

Il segretario ai trasporti dovrebbe prendere provvedimenti per impedire alle aziende di utilizzare tattiche antincendio e di riassunzione. Si prevede che terrà colloqui con gli operatori rivali di P&O Ferries per evitare confusione nei porti del Regno Unito durante le vacanze di Pasqua e, secondo Lo specchio, si incontrerà oggi (28 marzo 22) con DFDS e Stena Line per capire se saranno in grado di riempire il vuoto lasciato da P&O.

Lo ha detto un aiutante del segretario ai trasporti Financial Times che Shapps “dirà a Hebblethwaite che se non esegue un'inversione a U, lo costringeremo a farlo comunque. Speriamo che vedano la ragione e facciano un passo indietro. Renderemo impossibile per le compagnie di traghetti operare dai porti del Regno Unito senza pagare il salario minimo nazionale”, che, se diventerà legge, di fatto “condanna” il piano P&O di utilizzare lavoratori a bassa retribuzione.

L'azione viene dopo 800 lavoratori sono stati licenziati senza preavviso e Hebblethwaite in seguito ha ammesso che la società aveva deliberatamente infranto la legge e l'avrebbe fatto di nuovo.

"P&O ha prodotto un progetto per i datori di lavoro disonesti per tagliare i salari e i Tory non hanno fatto nulla per fermarli", afferma la segretaria ombra dei trasporti, Louise Haigh.

Secondo Il guardiano, per questa settimana sono previste altre manifestazioni contro i licenziamenti, con il sindacato RMT che rivolge la sua attenzione alla catena di approvvigionamento di P&O Ferries, comprese le agenzie marittime coinvolte nel reclutamento di lavoratori. Il sindacato ha affermato che questa mattina ci sarà una protesta davanti agli uffici di Glasgow di Clyde Marine Recruitment, che si descrive come il principale fornitore europeo di personale marittimo (28 marzo 22).

Le dimostrazioni si sono svolte sabato scorso a Liverpool, Dover e Hull (26 marzo 22).

Una fonte di P&O Ferries ha detto all'agenzia di stampa PA di aver condotto uno studio l'anno scorso sulle opzioni, secondo il quale sarebbe costato 309 milioni di sterline mantenere l'attività in un periodo di consultazione di almeno tre mesi, costi che avrebbero seriamente minato l'attività e forse ha inferto un colpo mortale.

Il segretario generale della RMT, Mick Lynch, ha chiesto al governo di sequestrare la flotta P&O e di reintegrare l'equipaggio che è stato licenziato.

"Ci saranno più proteste, più campagne e più pressioni politiche questa settimana mentre intensifichiamo la lotta e sfruttiamo la rabbia del pubblico per i lavori tagliati sui nostri traghetti", afferma Lynch. Dice che non c'è "nessun posto dove correre e nessun posto dove nascondersi" per le persone coinvolte.

Il segretario nazionale del sindacato, Darren Proctor, afferma che gli operatori di traghetti che pagano al di sotto del salario minimo hanno "contribuito alla decimazione della gente di mare nel Regno Unito" e salari più alti creerebbero maggiori opportunità per i lavoratori del Regno Unito.

Tuttavia, ha detto che i clienti del programma Today di BBC Radio 4 potrebbero dover pagare prezzi più alti di conseguenza.

"Se vuoi termini e condizioni decenti, un servizio decente e navi sicure, potresti dover pagare un po' di più", dice.

P&O Ferries afferma che "non sarà in grado di eseguire alcuni dei nostri servizi nei prossimi giorni". A partire da domenica pomeriggio (27 marzo 22), le partenze da Dover a Calais sono state cancellate fino a giovedì 31 marzo compreso e quelle tra Larne e Cairnryan in Scozia sono rimaste sospese.

Il governo sta sottoponendo tutti i traghetti P&O a ispezioni prima di riattivarli, afferma The Guardian. Una nave, la European Causeway, è stata sequestrata in Irlanda del Nord venerdì (25 marzo 22) dall'Agenzia della guardia marittima e costiera dopo essere stata ritenuta "non idonea alla navigazione" dopo che un'ispezione ha riscontrato "mancanze nella familiarizzazione dell'equipaggio, nella documentazione della nave e nell'addestramento dell'equipaggio".