Indignazione per il licenziamento di 800 membri dell'equipaggio: proteste oggi nei porti del Regno Unito
Il principale operatore di traghetti del Regno Unito, P&O Ferries, ha licenziato 800 membri dell'equipaggio dell'intera flotta senza preavviso e senza consultazioni, portando a proteste e sit-in del personale giovedì 17 marzo a bordo dei traghetti.
I licenziamenti di massa sono stati annunciati tramite un collegamento video Zoom il 17 marzo, con la cessazione di 800 membri dell'equipaggio con effetto immediato. P&O, di proprietà della DP World con sede a Dubai, ha affermato nella videochiamata che i traghetti sarebbero stati equipaggiati da un fornitore di equipaggio di terze parti in futuro.
I lavoratori delle agenzie sostitutive erano in alcuni porti pronti a salire a bordo dei traghetti subito dopo l'annuncio. Secondo i rapporti locali, in alcuni casi, i dipendenti delle agenzie si sono incrociati con i dipendenti P&O scioccati.
Sulla collegamento video ottenuto dalla BCC, P&O ha dichiarato: "Abbiamo registrato una perdita di 100 milioni di sterline anno dopo anno, che è stata coperta dalla nostra società madre DP World. Questo non è sostenibile. Senza questi cambiamenti, non c'è futuro per P&O Ferries".
Il filmato ottenuto dalla BBC mostra il momento in cui il personale di P&O Ferries è stato informato della perdita del lavoro.
— BBC Yorkshire (@BBCLookNorth) 17 Marzo 2022
Per saperne di più qui: https://t.co/K2FnjOazKwpic.twitter.com/KJoCNdX4xK
P&O Ferries ha annunciato tramite Twitter che i suoi traghetti rimarranno in porto per i prossimi giorni, con i viaggiatori avvisati di aspettarsi interruzioni di massa. La società ha affermato che è stata una decisione "difficile" ma che "non sarebbe stata un'attività redditizia" senza le modifiche.
Cresce il contraccolpo contro P&O. Sindacati, lavoratori e politici hanno accolto la decisione drastica e il modo in cui è stata trasmessa al personale da P&O con shock e indignazione. I parlamentari hanno accusato le azioni della società come "insensibili" e "vergognose".
Il personale di P&O e altri sindacalisti si uniranno alle manifestazioni a Dover, Liverpool, Hull e Londra oggi, venerdì 18 marzo.
L'Unione nazionale dei lavoratori ferroviari, marittimi e dei trasporti (RMT) ha chiesto ieri in una dichiarazione "protezione dei posti di lavoro dei marittimi nel Regno Unito tra la speculazione che centinaia di marittimi del Regno Unito debbano essere licenziati e sostituiti con manodopera straniera".
Dopo l'annuncio shock, alcuni membri dell'equipaggio si sono rifiutati di sbarcare dai traghetti. A Hull, il sit-in è durato circa cinque ore, secondo i rapporti locali.
RMT ha dichiarato che le guardie di sicurezza con le manette erano state portate dentro e stavano imbarcandosi sulle navi per rimuovere l'equipaggio.
🚨 ROTTURA: Il nuovo filmato ottenuto da Nautilus International mostra un numero significativo di personale di sicurezza privato che si imbarca su una nave P&O per cercare di costringere l'equipaggio a sbarcare.
— Nautilus Internazionale (@nautilusint) 17 Marzo 2022
Di' no a queste tattiche da bullo: unisciti alle nostre proteste domani a Hull, Dover e Liverpool! pic.twitter.com/BhqSTedF2W
A seguito dell'annuncio di P&O, il segretario generale di RMT Mick Lynch ha dichiarato: "Stiamo ricevendo rapporti secondo cui le guardie di sicurezza di Dover stanno cercando di salire a bordo delle navi con le manette per rimuovere l'equipaggio in modo che possano essere sostituiti con manodopera più economica.
“Stiamo cercando un'azione legale urgente e chiediamo ancora una volta al governo di agire per fermare quello che si sta rapidamente trasformando in uno degli atti più vergognosi nella storia delle relazioni industriali britanniche.
"Se questo accade a P&O, può succedere ovunque e chiediamo una mobilitazione sindacale di massa e una più ampia mobilitazione pubblica e protesta contro l'azienda".
Nell'aprile 2020, RMT aveva detto per la nazionalizzazione dei traghetti P&O, evidenziando che la società madre DP World aveva pagato un dividendo di 270 milioni di sterline ad azionisti privati, prelevando contemporaneamente oltre 10 milioni di sterline dal programma di conservazione del lavoro del Coronavirus per mantenere 1,400 lavoratori.
Solo un paio di mesi dopo l'annuncio del dividendo, P&O ha dichiarato che avrebbe tagliato 1,100 posti di lavoro dopo un calo delle prenotazioni legate alla pandemia.
E, a gennaio, , il Specchio segnalati che i proprietari miliardari della società hanno speso 147 milioni di sterline in una gara di golf, nonostante ci fosse un buco nero di 146 milioni di sterline nel fondo pensione della società.
iNews ha citato una "fonte" sostenendo che gli strati del governo stanno esaminando i modi per recuperare i soldi dei contribuenti spesi per licenziare il personale P&O durante la pandemia. Ciò, tuttavia, potrebbe rivelarsi difficile a causa della natura senza vincoli del regime di mantenimento del lavoro.
In una dichiarazione rilasciata ieri, il porto di Dover ha affermato di riconoscere "quanto debba essere stato difficile l'annuncio di oggi da parte di P&O Ferries, ma riconosce anche l'entità della sfida finanziaria che la compagnia sembra aver dovuto affrontare attraverso le sue molteplici rotte come attività. Il porto lavorerà con P&O Ferries poiché l'operatore cerca di fornire un servizio finanziariamente sostenibile da Dover in futuro, ma i nostri pensieri vanno ovviamente anche a tutti coloro che sono direttamente interessati dall'annuncio di oggi.'
Dopo che l'RMT ha annunciato l'inizio delle dimostrazioni nei porti del Regno Unito a partire da mezzogiorno del 18 marzo, il segretario generale dell'RMT Mick Lynch ha affermato: “È fondamentale che i lavoratori di ogni settore si mobilitino per le manifestazioni di venerdì.
“Dobbiamo inviare un messaggio ai datori di lavoro spietati e allo stesso modo al governo, che quando i lavoratori sono trattati in modo così abissale, c'è una risposta militante dal movimento sindacale.
"Questo esempio di capitalismo gangster a cui sono stati sottoposti i nostri membri in P&O è ciò che ci aspetta per gli altri lavoratori su e giù per il paese se non prendiamo tutti una posizione".
I dettagli delle proteste P&O di oggi... https://t.co/pCG269mG0V
— Paul Mason (@paulmasonnews) 18 Marzo 2022
Stephen Cotton, segretario generale della International Transport Workers' Federation (ITF), ha dichiarato ieri: “La notizia di oggi è scioccante. Nei termini più forti possibili, condanniamo P&O. Non accetteremo la sua mossa di eliminare senza preavviso i posti di lavoro della sua fedele forza lavoro marittima. Dobbiamo tutti chiederci come un'azienda possa letteralmente licenziare la sua intera forza lavoro con meno di 24 ore di preavviso.
“I nostri sindacati sono in attesa di ulteriori informazioni da P&O e DP World – il suo principale azionista – ma l'ITF e l'ETF sono pronti a mobilitare sostegno per difendere il lavoro di questi lavoratori. Siamo profondamente preoccupati per le notizie secondo cui autobus carichi di membri dell'equipaggio non sindacale e di sicurezza "addestrati alle manette" sono seduti a Dover e Hull, in attesa di rimuovere e sostituire i marittimi con sede in Gran Bretagna. Siamo scioccati e arrabbiati per il fatto che P&O, una società che ha intascato migliaia di sterline di denaro dei contribuenti britannici durante la pandemia, intenda rimuovere con forza gli equipaggi”.
Prima della pandemia, P&O Ferries trasportava più di 10 milioni di passeggeri all'anno. L'azienda trasporta circa il 15% di tutto il carico merci dentro e fuori il Regno Unito.
