Ocean Safety MD: “La sicurezza marittima non deve mai diventare un esercizio di ticchettio”

Alistair Hackett, amministratore delegato di Ocean Safety, parla dei rischi di un settore attento ai costi e di come i marinai debbano fare della sicurezza la loro vera priorità.

Gli ultimi due anni sono stati turbolenti per l'arena della sicurezza marittima, come per molti settori, tuttavia il futuro è positivo, secondo Hackett. “Il principio cardine dell'attività è sempre stato quello di fornire conoscenza, consulenza, risolvere problemi per i clienti e fornire attrezzature di sicurezza di alta gamma. Non dobbiamo mai diventare "trasformatori di scatole" di prodotti di qualità media: nel nostro settore c'è troppo prodotto di qualità media", avverte Hackett.

"Come ogni cosa al mondo, le apparecchiature di sicurezza sono diventate sempre più attente ai costi", spiega. “Mentre gli standard di regolamentazione migliorano costantemente, il che è un'ottima cosa, quello che stiamo scoprendo è che sempre più persone vogliono costruire prodotti al minor costo possibile che soddisfino la normativa. E mentre in alcune aree del settore esiste un mercato preciso per questo, si tratta di dispositivi di sicurezza di cui stiamo parlando. Dovremmo essere in una posizione come un'industria in cui ci sforziamo costantemente per assicurarci che tutto il kit che l'industria fornisce agli individui sia al meglio delle sue capacità, lo standard più alto che può essere utilizzato a galla.

“Quindi hai costantemente questa battaglia all'interno dell'industria su ciò che è più economico ma spunta la casella e ciò che è effettivamente più adatto all'ambiente in cui verrà utilizzato. E tieni presente che abbiamo a che fare con un prodotto che viene utilizzato molto, molto raramente.

“Non fraintendermi. È molto meglio avere l'attrezzatura che nessuna attrezzatura: ognuno deve adattare il budget ai propri desideri", afferma Hackett.

Mentre i velisti possono "spuntare la casella" e avere fisicamente a bordo l'attrezzatura necessaria per partecipare a una regata, una regata o un evento, è il massimo che il loro budget consente? E, soprattutto, hanno passato il tempo a capire l'attrezzatura e tutto l'equipaggio sa come utilizzarla in modo efficace?

Hackett (nella foto a sinistra) – e molti esperti di sicurezza marittima – avvertono dei rischi del compiacimento dei consumatori per cui il pubblico non crede mai che accadrà loro un'emergenza a galla. Mentre la stragrande maggioranza dei marinai citerà la sicurezza come una delle loro priorità a bordo, Hackett afferma che in realtà il tempo trascorso a conoscere i prodotti di sicurezza, come conservarli, usarli e distribuirli non riflette questo.

“Ho avuto molte discussioni con persone che intraprendono la regata Fastnet, partecipando a regate di yacht di fascia alta o famiglie che stanno partendo per una sorta di grande viaggio in acque blu e quando parli con loro di sicurezza, diranno che è proprio a la cima. Eppure, in realtà, se hanno appena speso £ 25,000 per nuove vele e £ 15,000 per l'equipaggiamento di sicurezza, posso garantirti che l'equipaggio trascorrerà molto più tempo cercando di imparare a usare le nuove vele per far andare lo yacht più velocemente di quanto faranno praticando l'uomo in mare e altre esercitazioni di sicurezza.

“Questo è ancora il punto in cui rientra nella fascia 'non succederà a me'. E così finisci in questo scenario in cui cerchi costantemente di persuadere le persone a interessarsi quanto più possibile alla sicurezza marittima perché devi assicurarti che capiscano che potrebbero essere solo loro a schiantarsi contro un container nel nel mezzo della baia di Christchurch e la barca affonda in due minuti. E quando ciò accade, non è il momento di iniziare a imparare come funziona il tuo kit di sicurezza".

Hackett parla per esperienza: dopo aver navigato e regatato per tutta la sua prima infanzia, è stato completamente coinvolto nell'industria marittima offshore nel 1990 quando ha iniziato a lavorare per The Challenge Business di Chay Blyth e ha continuato a diventare direttore della logistica per tutte e quattro le Global Challenge eventi, che portano a lavorare con il team responsabile di 51 circumnavigazioni in un periodo di 16 anni. Nel ruolo, ha lavorato a stretto contatto con Ocean Safety come principale fornitore di sicurezza per gli eventi, cosa che ha portato a una naturale progressione nel settore della sicurezza marittima nel 2006. Membro del Comitato per i regolamenti speciali del RORC, fa anche parte del World Sailing Safety Committee e durante la sua permanenza in Ocean Safety, Hackett ha gestito la formazione sulla sicurezza per gli ultimi quattro Regate oceaniche Volvo.

“È davvero importante che le persone abbiano il desiderio di voler imparare come loro attrezzature di sicurezza tutto funziona, motivo per cui cose come i corsi di addestramento per la sopravvivenza in mare sono così importanti e perché parlare con le persone è così fondamentale.

“L'acquisto dell'attrezzatura è il dieci per cento della storia. Il proprietario e tutti i membri dell'equipaggio devono capire come funziona quell'attrezzatura, quando usarla, quali sono le implicazioni dell'uso e così via.

Nonostante le apparecchiature di sicurezza vengano utilizzate raramente a bordo, Hackett ritiene: “Spetta al settore che tutti noi spingiamo il più possibile per assicurarci che le persone comprendano la complessità dell'utilizzo delle apparecchiature di sicurezza. Perché quando dobbiamo usarlo, non è il momento di iniziare a leggere le istruzioni. Devi capirlo fin dall'inizio".

Per portare avanti le cose e aumentare la consapevolezza dei consumatori e la sicurezza marittima a bordo, Hackett afferma che sono necessarie più discussioni e più pratica. Cita la campagna "inutile se non indossato" dei giubbotti di salvataggio di RYA e RNLI come un messaggio di enorme successo che ha cambiato l'atteggiamento nei confronti dei giubbotti di salvataggio.

“[La campagna] è stata semplicemente incredibile e ha trasformato gli atteggiamenti. L'interazione con i prodotti è appena passata alle stelle insieme alla comprensione da parte delle persone dei giubbotti di salvataggio e di cosa possono fare per gli individui. Abbinalo agli organizzatori di eventi e agli organismi di regolamentazione che affermano: "giusto, devi indossare un giubbotto di salvataggio per fare questo o devi avere giubbotti di salvataggio per farlo", e all'improvviso l'industria ha visto un enorme aumento [dell'uso del giubbotto di salvataggio sull'acqua ]. E anche un enorme miglioramento nel design del prodotto, perché se le persone devono indossare i giubbotti di salvataggio vogliono che siano comodi e abbiano un aspetto decente. E in secondo luogo, perché le regole dicono che devono averli e devono indossarli in determinate condizioni li mette in una posizione per cui pensano bene, beh se ho questa cosa devo indossarla cosa fare ho a che fare con esso? Come lo uso? Quando lo uso? Come si integrerà con la mia unità AIS integrale che è stata integrata? Quindi promuove solo questa discussione e avanzamento.

"Dobbiamo assicurarci che ci siano campagne del genere costantemente in corso in modo che le persone capiscano cosa è coinvolto nella sicurezza marittima", aggiunge.

Hackett afferma che il settore del tempo libero ha alcune grandi opportunità man mano che gli utenti finali diventano più interessati alla loro necessità di attrezzature di sicurezza. Gli sviluppi nella tecnologia dei giubbotti di salvataggio continueranno e il modo in cui si integrano con più elettronica MOB sta venendo alla ribalta. “In quanto tale, un giubbotto di salvataggio personale diventerà più tecnico nel design e nell'uso. La necessità di produrre sempre prodotti più piccoli e leggeri sarà sempre presente quindi la ricerca di nuovi tessuti per zattere di salvataggio e così via continuerà. Inoltre, è importante che i clienti ottengano sempre un buon rapporto qualità-prezzo, quindi considerare lunghi periodi di servizio per le apparecchiature è un'area interessante, tuttavia è spesso difficile da giustificare a causa dell'ambiente in cui sono conservate le apparecchiature.

“Come la maggior parte delle industrie, proteggere l'ambiente è importante e i prodotti gonfiabili che utilizziamo quasi tutti utilizzano grandi volumi di CO2 per gonfiarli e i tessuti sono principalmente a base di polimeri. Lavorare verso prodotti "più puliti" sarà sempre in prima linea nello sviluppo in futuro".