Le batterie agli ioni di litio hanno contribuito all'incendio del 2021 su MY Siempre

L'Unità investigativa sulla sicurezza marittima (MSIU) di Malta ha pubblicato il suo rapporto sull'incendio a bordo del MY Sempre. L'incendio si è verificato a settembre 2021, mentre MY Sempre era ormeggiata al porto di Olbia, in Italia.

di MSIU il rapporto afferma che non si può escludere il fatto che le batterie agli ioni di litio a bordo siano state la causa dell'incendio e/o un fattore che ha contribuito all'intensità e alla diffusione dell'incendio. Né può escludere la possibilità che l'incendio possa essere scoppiato a causa di un cortocircuito nella presa di alimentazione elettrica dello scooter d'acqua dello yacht.

Il rapporto descrive in dettaglio i giocattoli che lo yacht stava trasportando. Questi includevano uno scooter elettrico d'acqua, due tavole da surf elettriche, una tavola da surf elettrica in aliscafo, due scooter elettrici subacquei, due scooter elettrici e due biciclette elettriche. Sottolinea inoltre che una vecchia batteria (morta) della tavola da surf dell'aliscafo è stata riposta in un armadietto. L'incendio è scoppiato sul ponte di poppa aperto, dove erano principalmente immagazzinati i giocattoli dello yacht. L'equipaggio, svegliato da un allarme antincendio, è saltato in acqua.

L'equipaggio ha dichiarato che, in conformità con le procedure di bordo, non è stata lasciata alcuna attrezzatura per il tempo libero da ricaricare incustodita e/o durante la notte. Hanno anche affermato che tutte le attrezzature erano state utilizzate l'ultima volta dagli ultimi ospiti charter dello yacht il 02 settembre 2021, dopodiché il marinaio e il capo hostess le hanno ricaricate e scollegate più tardi quella stessa sera. Hanno confermato che nessuna attrezzatura è stata ricaricata durante la notte dell'incidente.

Causa dell'incendio

MSIU ipotizza che, sulla base delle informazioni fornite all'indagine di sicurezza e rilevando che i membri dell'equipaggio di uno yacht vicino avevano notato l'incendio svilupparsi in prossimità dello scooter d'acqua, l'incendio potrebbe essere stato causato dalla batteria agli ioni di litio scarica della tavola da surf dell'aliscafo elettrico, che era riposta nel gavone di dritta, o dalle batterie agli ioni di litio di una/entrambe le tavole da surf elettriche che erano riposte sotto lo scooter d'acqua. Nel caso delle batterie delle tavole da surf elettriche, ciò avrebbe significato che uno/entrambi hanno sviluppato un guasto durante l'ultimo utilizzo, passato inosservato ai membri dell'equipaggio.

Poiché non è stato possibile stabilire l'esatta sede dell'incendio, l'indagine di sicurezza non ha escluso una terza possibilità che l'incendio possa essere stato causato da un cortocircuito elettrico nella presa di ricarica di di Siempre moto d'acqua. Nella sua considerazione, MSIU ha ritenuto che circa due settimane prima dell'incendio, una presa di corrente avesse avuto un malfunzionamento.

Detto questo, il tempo speso per combattere l'incendio e le fiamme e il fumo che hanno continuato ad emergere nei due giorni successivi (anche con lo yacht parzialmente sommerso) potrebbero essere stati probabilmente dovuti al processo di instabilità termica e alla successiva riaccensione di le numerose batterie agli ioni di litio a bordo, afferma MSIU.

MSIU ha emesso due raccomandazioni volte a garantire che i membri dell'equipaggio dello yacht siano consapevoli dei rischi rappresentati dalle batterie agli ioni di litio e siano guidati sulle corrette procedure di manipolazione e smaltimento di queste batterie.

Rifiuti assicurativi su barche agli ioni di litio

Le batterie agli ioni di litio sono state la causa e l'accusa di numerosi incendi marittimi notevoli negli ultimi anni. E ora si parla di compagnie assicurative che si rifiutano di coprire le barche nel Regno Unito. Nel giugno 2022, Il MIN ha consigliato ai proprietari di barche di controllare le loro politiche e di parlare con i loro broker assicurativi, soprattutto se stanno pensando di adattare i motori alimentati agli ioni di litio.

MY Sempre narrazione

Il 6 settembre 2021, all'1.28:XNUMX, la telecamera a circuito chiuso ha catturato il fumo che fuoriusciva di Siempre ponte di poppa, presto seguito da lampi luminosi intermittenti, simili a fiamme libere. Ciò ha attirato l'attenzione dei membri dell'equipaggio di uno yacht vicino (MY Visione Blu), che si trovavano sul molo in quel momento.

Avvicinandosi per dare un'occhiata più da vicino, hanno notato un incendio che si sviluppava nelle vicinanze di Sempre's moto d'acqua, che era alloggiato sul ponte di poppa.

Hanno affermato che il fuoco si è presto diffuso sul ponte di poppa e hanno osservato che in pochi secondi le fiamme hanno raggiunto un'altezza compresa tra 2 me 2.5 m.

All'1.30:XNUMX uno dei Visione BluI membri dell'equipaggio hanno denunciato l'incendio al comandante e al capo ufficiale. Il capo dell'ufficiale è precipitato a terra e ha telefonato ai servizi di emergenza del porto.

Nel frattempo, l'equipaggio di Sempre, che dormiva nelle cabine, è stato allertato dall'allarme antincendio dello yacht. Il capo ingegnere salì di corsa la scala interna per indagare e, una volta raggiunto il salone sul ponte principale, osservò un grande incendio sul ponte di poppa. È tornato di corsa all'alloggio dell'equipaggio e ha incaricato il resto dei membri dell'equipaggio di lasciare l'area dell'alloggio attraverso i portelli di fuga a prua dello yacht.

L'ingegnere capo ha quindi collegato una manichetta antincendio e ha avviato la pompa antincendio dal ponte a
estinguere il fuoco.

All'1.36:XNUMX, alla vista di Siempre membri dell'equipaggio a prua, il comandante di Visione Blu ordinò al suo ufficiale superiore e al marinaio di portare la loro barca a vela di Siempre prua per assistere nell'evacuazione dei membri dell'equipaggio.

Il gommone era vicino di Siempre inchinarsi dopo tre minuti e attendere l'evacuazione. Durante questo periodo, anche i membri dell'equipaggio dello Yacht B sono stati allertati dell'incendio. Sganciarono il loro yacht e lo allontanarono immediatamente Sempre. All'1.39:XNUMX, i membri dell'equipaggio dello Yacht A hanno acceso la pompa antincendio e hanno diretto le manichette antincendio verso Sempre.

Nel frattempo, mentre l'ingegnere capo proseguiva con i suoi tentativi di estinguere l'incendio, il fuoco infuriava di Siempre ponte di poppa, raggiungendo anche il moto d'acqua e il tender.

Intorno all'1.50:XNUMX sono arrivati ​​i vigili del fuoco a terra che si sono uniti ai vigili del fuoco. A questo punto, gli osservatori hanno notato che il fuoco si era diffuso e ha raggiunto l'impalcato del ponte. Pochi istanti dopo, tutti e quattro i membri dell'equipaggio di Sempre saltato in acqua da prua. Sono stati prelevati da Blue Vision tender e portato in salvo al molo accanto Visione Blu, alle 1.55:XNUMX. I membri dell'equipaggio di Visione Blu lo ha ricordato Sempre è stato completamente inghiottito dall'incendio entro le 2.30:3.46. Alle XNUMX:XNUMX le fiamme si sono allontanate.

I vigili del fuoco di terra hanno continuato a combattere le fiamme residue, utilizzando acqua e schiuma. Successivamente, Sempre ha iniziato a sviluppare un elenco di porte. Intorno alle 7.30:XNUMX, mentre i vigili del fuoco di terra stavano ancora combattendo l'incendio, Sempre elencato al suo babordo. Tuttavia, per i due giorni successivi, i vigili del fuoco di terra hanno ancora richiesto diversi interventi per contrastare le fiamme e il fumo emergenti da parti dello yacht che si trovavano sopra il livello dell'acqua.

Il superyacht va a fuoco

Ci sono stati diversi incendi distruttivi sugli yacht e nei porti turistici quest'estate. Un enorme incendio nel porto turistico distrutto quattro yacht sull'isola greca di Corfù il 7 settembre, con persone sul vicino molo che lavorano per trainare le navi lontano dalle fiamme.

Ad agosto c'erano cinque persone salvato da un incendio sullo yacht sperimentale svizzero porrima, dopo che è scoppiato un incendio nel vano batteria al largo delle coste dell'India. Un nuovissimo ISA superyacht AriaSF fu inghiottito dal fuoco durante la crociera al largo di Formentera in Spagna. E, a fine luglio, un 27 metri Il superyacht Pershing 88 ha preso fuoco al largo di Positano, in Italia, a fine luglio.

Immagini dell'incendio dello yacht per gentile concessione di Vigili del Fuoco. Altre immagini dal rapporto MSIU.