LandroverBAR – il caldo è acceso…

LandroverBAR viene lavorato dopo che il braccio camber nella vela dell'ala si è rotto durante
la gara di apertura contro Emirates Team New Zealand
Crediti: Gilles Martin-Raget/ACEA via AP

"E' una giornata difficile per la squadra perdere due gare così presto", ha detto Ben Ainslie. "Ma ho molta fiducia nella squadra e questo è qualcosa da cui possiamo tornare".

Stava parlando del danno meccanico alla vela alare della barca, il primo che hanno sperimentato "da anni", dicono. Ma, sempre ottimista, Ben ha aggiunto: “Abbiamo avuto momenti difficili in passato e siamo stati in grado di ribaltarli.

"I ragazzi sono nel capannone ora, a capire cosa è andato storto e a sistemare le cose in modo da poter essere di nuovo fuori e spingere al massimo domani".

Sfortunatamente, LandroverBAR ha perso anche la seconda regata perché il team ha dovuto utilizzare delle barche da inseguimento per riportare il catamarano ferito alla sua base per le riparazioni.

Ma la regata è andata avanti e al briefing degli skipper, Peter Burling, timoniere ETNZ ha detto: “Siamo stati davvero contenti della prima partenza e siamo rimasti puliti e belli, ma alla boa inferiore, non vuoi mai guardare il tuo concorrente e sanno che hanno dei danni piuttosto seri a bordo".

Tuttavia, due vittorie sono andate in lista per ETNZ quel giorno. Ande Peter Burling, sempre realista, ha detto: "Ma siamo comunque felici di andarcene con 2 punti".

La gara successiva è stata tra il SoftBank Team Japan e lo svedese Artemis Racing. Ed è stato bello vedere SoftBank portare la corsa ad Artemis.

"Andremo avanti abbastanza felici, a essere onesti", ha detto lo skipper di SoftBank Dean Barker. “Non abbiamo fatto un gran bel finale al primo lasco così indietro, ma i ragazzi hanno fatto un ottimo lavoro per riprendersi e chiaramente la barca sta andando piuttosto veloce di bolina in particolare e ci sentiamo forti in quelle condizioni.

“La seconda gara, ancora una volta, siamo andati bene e abbiamo avuto un buon vantaggio sulla prima.

“La boa più alta l'abbiamo aggirata e la prima poppa siamo un po' fuori fase con i turni, abbiamo avuto una brutta strambata in fondo e Artemis ha scelto il cancello migliore in fondo, che li ha messi in fase.

"Ed è molto difficile cambiare questo slancio."

Lo skipper di Artemis Nathan Outteridge è d'accordo: “E' stata una regata piuttosto serrata in entrambe le regate e due partenze molto ravvicinate. Abbiamo solo ottenuto il vantaggio esercitando un po' più di pressione sulla portata.

“Nella gara successiva, Dean ha fatto un ottimo lavoro difendendo il gancio e ci ha portato via quella gara.

“Siamo stati contenti di alcuni dei nostri momenti, ma c'erano momenti in cui avremmo potuto fare di meglio, ha detto Outteridge. “Quella prima gara è stata piuttosto costosa non riuscire a raggiungere la boa inferiore e permettere loro di ottenere la divisione.

“Ma era super sfuggente là fuori se sei in fase, puoi abbassare la prua e far andare la barca molto velocemente. Ma se sei fuori fase, devi navigare alto e lento.

“È stato bello che tutti a bordo abbiano continuato a spingere forte in quella seconda gara ed è stato un bene che abbiamo ottenuto un buon cambio a destra e siamo riusciti a tirare fuori una bella virata fuori dal limite e prendere il comando”.