Cantieri navali La Ciotat - inversione della previdenza sociale francese che copre l'equipaggio non residente su navi battenti bandiera straniera
Un accordo amministrativo entrato in vigore nel luglio 2017 ha imposto una registrazione obbligatoria all'ENIM (regime speciale francese di sicurezza sociale per i marittimi) per l'equipaggio impiegato su qualsiasi grande yacht battente bandiera straniera e che fa scalo in Francia per un periodo superiore a tre mesi .
Da quasi un anno i Cantieri La Ciotat e in particolare il suo presidente Patrick Boré, sindaco di La Ciotat, stanno conducendo una campagna insieme alla Federazione francese delle industrie nautiche (FIN) contro questa misura che ha pesantemente penalizzato il settore del refit dei superyacht. Come risultato di questi sforzi, l'assetto amministrativo è stato riformato, lasciando la porta aperta alle ambizioni globali dei Cantieri La Ciotat.
Nelle lettere a Bruno Le Maire, ministro dell'Economia e delle Finanze, ea Elizabeth Borne, ministro dei Trasporti, Patrick Boré mette in guardia sulle conseguenze economiche potenzialmente disastrose di questa misura.
“La situazione era particolarmente preoccupante per i Cantieri La Ciotat, che stanno investendo molto per affermarsi come leader mondiale per il refit di megayacht (80m+)”, ha affermato Patrick Boré. “Infatti, il refit dei megayacht impone lunghe soste per equipaggi di diverse decine di persone. Erano quindi particolarmente interessati da questa misura. Durante la stagione 2017-2018 abbiamo registrato un calo del 20% della nostra attività, che ha interessato tutti gli operatori del cantiere! E, naturalmente, questa diminuzione dell'attività ha avuto gravi conseguenze anche sull'occupazione della manodopera locale poiché, per la cronaca, quasi 2,000 persone lavorano in loco in alta stagione».
Unendo i suoi sforzi a quelli di Yves Lyon-Caen per conto della Federazione delle industrie nautiche francesi, Patrick Boré è stato ricevuto dalla Presidenza del Consiglio dei ministri dove ha sottolineato le particolari questioni relative allo sviluppo del settore del refit di yacht. È quindi con grande soddisfazione che Cantieri La Ciotat osserva che le nuove istruzioni emanate dall'ENIM tengono conto delle argomentazioni del settore. Queste istruzioni impongono un'esenzione speciale per l'equipaggio delle navi durante i periodi in cui sono in corso lavori nei cantieri navali. Non sono più tenuti ad iscriversi all'ENIM, indipendentemente dalla durata dello stop tecnico, purché non risiedano in territorio francese.
Secondo Patrick Boré si tratta di una grande vittoria, non solo per i Cantieri La Ciotat, ma anche per l'intero settore industriale in Francia: “Il nostro intervento in partnership con la Federazione delle industrie nautiche francesi ha contribuito ad accelerare l'iter di questo caso e a dare voce le problematiche specifiche del settore del refit rispetto ad altre attività legate alla nautica da diporto. I cantieri navali sono diversi dai porti turistici. È un grande sollievo per i Cantieri La Ciotat, i loro operatori e dipendenti in loco, ma anche per i nostri affezionati clienti, che sappiamo ci rinnoveranno la loro fiducia la prossima stagione. La riforma di questa misura ci consentirà anche di lavorare con più fiducia al nostro obiettivo di diventare leader mondiale nel refit di megayacht”.
Dal 2017 al 2022 vengono investiti 100 milioni di euro affinché i Cantieri La Ciotat diventino il punto di riferimento mondiale per il refit e la manutenzione dei megayacht.
