Ineos Team UK ha confermato il CoR come nuova regola di nazionalità limita l'equipaggio per AC37

Ineos Team UK e Royal Yacht Squadron Racing hanno confermato che il Royal New Zealand Yacht Squadron, per conto di Emirates Team New Zealand (ETNZ), ha accettato il loro avviso di sfida per la 37a America's Cup, diventando così challenger of record (CoR).

La sede sarà decisa entro sei mesi, con ETNZ che dichiarerà "ci sono una serie di opzioni diverse", voci sul ritorno all'Isola di Wight non sono state negate.

Ineos ha anche confermato che continuerà a sostenere la squadra di Sir Ben Ainslie. Sarà la prima volta che una squadra britannica gareggerà in tre cicli consecutivi di coppe da quando Sir Thomas Lipton e le offerte del Royal Ulster YC tra il 1899 e il 1930.

ETNZ afferma che la classe AC75 rimarrà la classe di yacht per i prossimi due cicli di Coppa America e l'accettazione di ciò è una condizione per l'iscrizione.

Inoltre nell'accordo c'è:

• Le squadre saranno limitate alla costruzione di un solo nuovo AC75 per il prossimo evento.
• Verrà nominata un'unica autorità di gara che sarà responsabile dello svolgimento di tutte le gare e della gestione delle attività commerciali relative all'AC37.
• Il difensore, e lo sfidante registrato, indagheranno e concorderanno un pacchetto significativo di misure di riduzione dei costi della campagna, comprese misure per attirare un numero maggiore di sfidanti e per aiutare nella creazione di nuove squadre.
• Una nuova regola sulla nazionalità dell'equipaggio richiederà che il 100% dell'equipaggio di regata per ciascun concorrente sia titolare di un passaporto del paese dello yacht club della squadra al 19 marzo 2021 o che sia stato fisicamente presente in quel paese (o, agendo per conto di tale yacht club ad Auckland, sede degli eventi AC36) per due dei tre anni precedenti prima del 18 marzo 2021. In deroga a questo requisito, ci sarà una disposizione discrezionale che consentirà una quota di stranieri nell'equipaggio di regata per i concorrenti dei paesi emergenti.

Non è stata offerta alcuna definizione di nazione emergente, sia in termini socio-economici, sia in termini di gerarchia velica.

Regola69blog crede che un'unica autorità responsabile di tutte le corse sia giusta e disperatamente necessaria.

“Il taglio dei costi è all'ordine del giorno – e perdio, è fondamentale, ma le persone sono ancora l'elemento più costoso di una campagna. Quindi potremmo vedere un tetto salariale? E la conferma che i team possono costruire solo una nuova barca è un risparmio immediato ma che grattacapo per i progettisti”.

Espressioni di gioia

La lettera di sfida è stata firmata il 17 marzo 2021 a bordo dello yacht Immaginare, da Bertie Bicket, presidente del Royal Yacht Squadron Racing e accettato da Aaron Young, commodoro del Royal New Zealand Yacht Club. Questo apparentemente è avvenuto quando ETNZ ha tagliato il traguardo per vincere l'America's Cup per la quarta volta.

"Ineos Team UK si impegna a lavorare insieme a ETNZ e ai nostri rispettivi yacht club per continuare lo sviluppo di questo storico evento", afferma lo skipper Sir Ben Ainslie.

"L'introduzione della classe di yacht AC75 ha dimostrato di essere un momento di trasformazione nella storia dell'America's Cup e sarà il fondamento di un futuro davvero luminoso".

"Il Royal New Zealand Yacht Squadron ha ricevuto e accettato una sfida per la 37a America's Cup dai nostri amici britannici di vecchia data del Royal Yacht Squadron Racing", afferma Aaron Young - Commodoro RNZYS.

“È fantastico avere ancora una volta coinvolto i RYSR, dato che sono stati il ​​primo yacht club a presentare questo trofeo oltre 170 anni fa, che ha davvero dato il via all'eredità dell'America's Cup. Insieme a ETNZ, non vediamo l'ora di lavorare con loro sui dettagli del prossimo evento. “

Entro otto mesi sarà pubblicato un protocollo che disciplina l'AC37.

La Nuova Zelanda si affanna per mantenere la partita di coppa

Nel frattempo, la New Zealand Herald riferisce che il suo governo ha tempo fino a giugno per negoziare un accordo per mantenere la prossima serie di sfidanti ad Auckland poiché è previsto un periodo di negoziazione in buona fede di tre mesi.

Il ministro responsabile della Coppa America, Stuart Nash, ha detto Newstalk ZB il governo 'vorrebbe tornare per altro' ma fattori economici potrebbero determinare l'esito finale.

“Sarebbe deludente vederlo dirigersi verso il mare aperto ma la realtà economica può significare in questo periodo di covid che il governo non ha i soldi per incepparsi e tenerlo", dice Nash.

I NZ Herald afferma che il suo governo e il Consiglio di Auckland hanno iniettato 249.5 milioni di dollari neozelandesi nell'ultima campagna di coppa, con il governo che ha contribuito con 136.5 milioni di dollari neozelandesi per la costruzione, la quota dell'evento e i costi commerciali e relativi alla base.

Il solo consiglio ha speso 113 milioni di dollari neozelandesi per ospitare l'evento, con 71.7 milioni di dollari neozelandesi destinati alla costruzione delle basi dei team e all'aggiornamento e all'espansione degli ormeggi dei superyacht e una quota di 34 milioni di dollari neozelandesi dei costi commerciali e relativi alla base.

Il consiglio ha anche anticipato 100 milioni di dollari neozelandesi di progetti infrastrutturali previsti sul lungomare.

Nash afferma che l'iniezione di 5 milioni di dollari neozelandesi che il governo ha annunciato all'inizio di questa settimana era per garantire che la squadra non scomparisse ai sindacati concorrenti.

“Nel nostro accordo con ETNZ c'è un periodo di negoziazione in buona fede di tre mesi, quindi quello che faremo è sederci con ETNZ e il Royal New Zealand Yacht Squadron e negoziare sul mantenimento della coppa, si spera, in Nuova Zelanda per i prossimi America's Tazza."

L'ex velista di Coppa America Dan Slater ha detto Newstalk ZB che "i miliardari girano intorno pensando che il nostro ETNZ sia probabilmente, sulla carta, vulnerabile".

È probabile che lo sponsor Emirates prenderà in considerazione l'impatto della pandemia sui suoi piani.

“Quindi Emirates, all'esterno, sembra piuttosto vulnerabile, quindi chi lo sa? Le persone che vogliono davvero mettere le mani sull'America's Cup probabilmente in questo momento stanno girando in tondo come gli squali”, afferma Slater.

"Il denaro parla nel gioco dell'America's Cup."

Reazione intorno al Solent

Alla domanda sulla speculazione su una gara rotonda dell'Isola di Wight, un membro dell'Ineos Team UK ha detto al Notizie di Portsmouth che più informazioni verranno alla luce quando le cose diventeranno 'concrete'.

Ma il leader del consiglio comunale di Portsmouth, Cllr Gerald-Vernon Jackson, ha affermato che sarebbe "enormemente eccitante" se ciò accadesse.

“Sarebbe sicuramente una grande notizia riavere qui l'America's Cup, anche se è un tipo di gara molto diverso.

“La gente adora che la coppa si svolga qui, e anche se potrebbe non essere possibile vederli da vicino mentre corrono intorno all'isola, sarebbe comunque estremamente eccitante avere un po' di azione per gli spettatori.

"Immagino che questo sarebbe un po' più avanti, ma una potenziale notizia straordinaria per la città".

Gli eventi AC in precedenza hanno portato a 38.7 milioni di sterline per la città, secondo il Notizie di Portsmouth.

Il deputato dell'isola di Wight, Bob Seely, ha detto al Stampa della contea che è prudente.

“Sono a conoscenza delle voci secondo cui l'America's Cup potrebbe arrivare a Cowes nella seconda metà del prossimo anno. spero che lo sia. È solo una voce e la situazione potrebbe cambiare.

“La Nuova Zelanda ha il diritto di ospitare. Aspettiamo e vediamo. So che i nostri "ambasciatori" della vela in Nuova Zelanda hanno rappresentato l'isola molto bene.

"Tuttavia, chiaramente sarei estremamente favorevole all'arrivo dell'America's Cup".

Sembra una lotta diretta – Auckland contro il Regno Unito, dice regola69blog. E entrambi i luoghi sarebbero magnifici.

“Gli AC75 che esplodono intorno alle acque del Solent e le gare di punta intorno all'isola di Wight sarebbero monumentali. E mentale. Correre ad Auckland sarebbe logico e il più grande 'grazie' al meraviglioso popolo Kiwi per questo evento immaginabile.

“La palla è saldamente nel campo del governo della Nuova Zelanda. Lo rompono nel mezzo o si allargano alle linee del tram? Scommetti su un accordo a due minuti a mezzanotte".

L'America's Cup fu disputata per la prima volta nel 1851 a Cowes, nell'isola di Wight, e organizzata dal Royal Yacht Squadron, precedendo di 45 anni i moderni Giochi Olimpici. L'ultimo sfidante britannico del record a competere in un'America's Cup è stato il 12m, Sovrano in 1964.