HM Coastguard completa il salvataggio a lunga distanza del velista solitario

HM Coastguard ha completato con successo il coordinamento di un salvataggio a lunga distanza di un velista a più di 500 miglia al largo della costa della Cornovaglia.

È stato ricevuto un avviso beacon EPIRB per lo yacht Vancouver 34 registrato nel Regno Unito Helena in un'area a 513 miglia nautiche a sud-ovest di Lizard Point in Cornovaglia alle 12:20 di venerdì 22 maggio. Velivoli della pattuglia marittima francese e aerei della RAF hanno supportato l'operazione per localizzare la piccola imbarcazione che è stata trovata fuori uso e disalberata nell'Atlantico e, dopo aver comunicato via radio sul posto, il velista solitario ha confermato di essere illeso ma di dover scendere dallo yacht . Due grandi navi commerciali hanno offerto la loro assistenza per i soccorsi nonostante fossero a più di 20 ore di distanza.

I Seaways Reymar, che è una petroliera di 229 metri, dirottata all'appuntamento con lo yacht colpito entro sabato, e in condizioni difficili, il comandante e l'equipaggio della Seaways Reymar sono riusciti a far salire a bordo il velista nel pomeriggio, nonostante le mareggiate di 3-4 metri durante l'operazione. Ora continueranno il loro viaggio negli Stati Uniti.

"Questo salvataggio a lunga distanza ha comportato il coordinamento con il Centro di coordinamento del soccorso marittimo francese e il supporto della RAF perché a 500 miglia al largo è ben oltre la portata degli elicotteri di soccorso", afferma il controllore della guardia costiera HM, Matthew West.

“Il velista è stato salvato dalla straordinaria abilità marinara dimostrata dal comandante e dall'equipaggio della Seaways Reymar, che hanno deviato la loro rotta e sono rimasti sul posto per otto ore per garantire il sicuro recupero del marinaio. Oltre al segnale satellitare EPIRB dello skipper che ci ha avvisato per la prima volta della situazione venerdì, siamo stati anche aiutati dal fatto che la nave stava trasmettendo su AIS, il che è stato molto utile per individuare la posizione dello yacht”.

Il salvataggio si è svolto per diversi giorni, con HM Coastguard che ha cercato per la prima volta aiuto il 22 maggio quando si credeva che lo yacht fosse in difficoltà al largo della Spagna. Un segnale EPIRB è stato ricevuto in un'area 500 miglia a nord-ovest al largo di Capo Finisterre.

La sua posizione significava che la nave più vicina che poteva aiutare era a 22 ore di distanza con una seconda a 27 ore di distanza. Due navi si stavano dirigendo verso la posizione e un aereo da pattugliamento marittimo francese è stato inviato per perquisire la zona.

HMC non è riuscita a mettersi in contatto con nessuno dei contatti elencati e ha chiesto aiuto per contattare qualcuno che potesse essere in grado di fornire ulteriori dettagli sullo yacht di 10 metri e sul suo equipaggio.

HMC alla fine riuscì a contattare lo skipper dello yacht, poiché l'aereo da pattugliamento marittimo francese lo localizzò, senza albero e alla deriva. Il velista ha confermato che la nave era a tenuta stagna e che non ha riportato ferite.

La RAF ha fornito un aereo Hercules per mantenere una presenza sulla scena in attesa dell'arrivo delle navi mercantili.