EA impone aumenti di registrazione superiori all'inflazione
L’IWA è delusa dalla risposta dell’Agenzia per l’ambiente alla sua consultazione sulle tariffe di navigazione 2018/19 e chiede chiari progressi sui costi basati sulle attività del servizio di navigazione prima che vengano adottate ulteriori misure per aumentare le tariffe.
L'IWA non è d'accordo con la proposta dell'EA di differenziare le tasse di registrazione tra le sue tre aree di gestione delle vie navigabili. L'IWA ritiene che il livello di aumento dovrebbe corrispondere all'indice dei prezzi al consumo a tutti i livelli, perché con ogni probabilità qualsiasi cosa al di sopra verrà espropriata dal governo, riducendo così ulteriormente i finanziamenti di EA.
L'EA deve anche lavorare di più per definire chiaramente i costi basati sulle attività del servizio di navigazione, per affrontare le attuali carenze nei contributi all'attività dei servizi di navigazione provenienti, ad esempio, dalle estrazioni di risorse idriche. Una volta chiaro questo, i contributi devono essere ottenuti e assegnati a ciascuna area del corso d’acqua in base al lavoro che stanno svolgendo per sostenere quel servizio e altri. L’EA deve anche perseguire vigorosamente l’aumento delle entrate provenienti da altre fonti.
IWA vuole che EA continui il suo lavoro per stabilire una solida base di costi per i servizi di navigazione basata sul lavoro svolto per supportare altre attività, come la difesa dalle inondazioni, che condividono e richiedono le prestazioni di risorse che sono state spostate nell'area dei servizi di navigazione. L'EA deve inoltre ricorrere al Defra per ottenere sovvenzioni in aiuti per finanziare qualsiasi investimento patrimoniale necessario per migliorare le condizioni di queste strutture, per svolgere la loro funzione congiunta in modo sicuro e affidabile.
Inoltre, l'IWA continua a sostenere il proposto trasferimento delle navigazioni EA al Canal & River Trust, insieme a un adeguato programma di investimenti per portare le risorse necessarie a una condizione sostenibile di "stato stazionario". L'IWA ritiene che questa rimanga una soluzione migliore rispetto alla situazione attuale, in cui il governo sta spingendo EA a impegnarsi nell'asset stripping per conto di Defra e non rispettando i propri obblighi legali come autorità di navigazione.
L’IWA è ansiosa di vedere fatto qualcosa prima che un catastrofico fallimento delle risorse porti alla perdita di vite umane.
