Doldrum, problemi tecnici e inseguimenti (aggiornamento Vendée Globe 19 gennaio 21)

A capo della flotta ora charlie dalin (Apivia) è stato al primo posto 178 volte dall'8 novembre, quando è iniziata la gara. Luigi Burton (Bureau Vallee 2) è stato primo due volte, e una di quelle volte è stato il giorno di inizio dopo che ha saltato la pistola di partenza. Le stime suggeriscono che la gara sarà vinta tra una decina di giorni da oggi.

Luigi Burton dice che è in modalità di attacco.

“Ci sono molte scelte strategiche da fare, negoziare l'ingresso nella depressione, dover superare la dorsale oceanica, arrivare nel Golfo di Biscaglia, con barche che hanno tutti i loro vantaggi e svantaggi. Quindi sto davvero cercando di sfruttare al massimo tutti i vantaggi che ho a bordo, e di guardare avanti e pianificare i momenti in cui non sarà così semplice. Ho una barca ben attrezzata per aiutarmi a superare tutto questo bene. Stiamo andando veloci in questo momento, quando raggiungo, ho i miei fioretti.

Yannick Bestaven (Maestro CoQ IV) soffre di problemi tecnici.

“Non ho più una barca intatta e ho molti problemi tecnici. Quando ho doppiato Capo Horn, ho preso una grande depressione. Mi sono schiantato violentemente che ha devastato l'intero ponte anteriore della barca. Non ho più il pulpito, nessun sistema di avvolgifiocco e ci sono delle vele che non posso più usare. Ho cercato di riparare al meglio che potevo, di tenere duro, ma ho bisogno di molti cambi di vele e di piccole vele da vento che non potevo usare. Tutto ciò si aggiungeva alla difficoltà di attraversare il Doldrums. Ma cercherò di finire nel miglior modo possibile".

Beniamino Dutreux è frustrato in stasi.

“Fava molto caldo prima di entrare in Doldrums, ma da allora è stato molto più bello e la pioggia ha sciacquato la barca (che ne aveva bisogno) e ho potuto fare una doccia. Fisicamente e moralmente, sto iniziando ad essere un po' esausto perché questi Doldrums sono durati davvero a lungo. Se penso a tutti quelli che mi hanno detto che salire da sud è più facile. Qui abbiamo avuto qualcosa di veramente difficile e non vedo l'ora di vedere la fine.

“Il grosso problema è l'erba. È ovunque e trascorro il mio tempo cercando di rimuoverlo dal generatore idroelettrico. Lo vedo meglio durante il giorno, ma è davvero un grosso problema: forse ho attraversato una zona dove ce ne sono tanti ma questo è impressionante. Sono preoccupato per il mio generatore idroelettrico perché il mio motore non è in buone condizioni e quindi l'erba mi dà fastidio perché la mia energia ora viene principalmente dall'idroelettrico.

Clemente Giraud (nella foto sopra) sta cercando di catturare Miranda Merron.

«C'è molta corrente da queste parti, tra Capo Horn e le Falkland. Sono rimasto bloccato nel centro di una depressione. E poi ho visto una grande barca da pesca, e ho potuto chiacchierare in inglese con il capitano, è stato molto bello. Ritorno alla civiltà.

“Sono caduto in alcune condizioni di calma. Questo mi ha permesso di pulire la barca e sto cercando di rimettere in moto la mia barca. Il mio obiettivo è raggiungere Les Sables d'Olonne, ma se riesco a superare Miranda (Merron), lo farò!

“Ho riparato il mio gennaker ma il tessuto leggero è davvero danneggiato. Dovrò tirare fuori il mio grosso gennaker che non volevo usare al sud. I miei timoni scricchiolano un po' di più, ma sembra a posto".

Ascolta gli skipper della flotta

Pip Hare è più rilassato

“L'oceano è un posto fantastico, e se aspetti va tutto bene.”

(08.33 19 gennaio 21)

Miranda Merron ha passato le Falkland

Merron ha completato il suo bypass dell'arcipelago delle Falkland. Dice che vivrà una giornata relativamente tranquilla di navigazione con un vento da sud-ovest di media intensità.

Non vede l'ora di rimuovere i suoi strati esterni entro 48 ore.

Guarda il riepilogo di ieri di tutta l'azione

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