Regolamento DEFRA sulla nautica da diporto
British Marine afferma di aver cercato chiarezza dal governo del Regno Unito su come il nuovo blocco avrà un impatto sul settore della nautica da diporto. La buona notizia è che puoi usare la tua barca per scopi ricreativi.
Ma secondo British Marine, i funzionari del DEFRA hanno dichiarato di non considerare i privati che visitano le loro barche per la manutenzione o l'inverno come attività essenziale. Ma DEFRA ha confermato che un membro del pubblico può pagare un'azienda per mantenere la propria barca per loro conto durante il blocco.
I funzionari della DEFRA hanno detto a British Marine che non sarebbe stata prodotta alcuna guida specifica per il settore e che invece le singole imprese dovrebbero interpretare e conformarsi alle linee guida del governo di alto livello già pubblicate.
Il DCMS ha ora confermato che la nautica da diporto può far parte di un regime di esercizio all'aperto da soli, con un'altra persona, o all'interno della propria famiglia o bolla, con una guida che afferma: "Ci non c'è alcuna restrizione sul tipo di attività che puoi fare durante l'esercizio, a condizione che tu sia entro i limiti di raccolta consentiti. Sono consentite tutte le forme di sport acquatici praticati su corsi d'acqua aperti, tra cui vela, windsurf, canoa, canottaggio, kayak, surf, paddle boarding e l'uso di imbarcazioni a motore di proprietà privata (in linea con le indicazioni emesse dall'autorità di navigazione competente) che siano rispettate le linee guida sul distanziamento sociale”. Tuttavia, British Marine consiglia di verificare in anticipo con i porti turistici, le autorità di navigazione e i club locali.
British Marine afferma che cercherà una guida chiara e inequivocabile, ma fino a quando non sarà imminente, l'attuale interpretazione dei regolamenti è la seguente:
I privati possono utilizzare le loro barche per l'esercizio e quindi consegnare la loro imbarcazione a un cantiere navale per la manutenzione o l'inverno. Tuttavia, le attuali linee guida DEFRA non consentono al proprietario dell'imbarcazione di visitare la propria imbarcazione per eseguire personalmente la manutenzione.
Le aree dell'industria in cui i lavoratori non possono lavorare da casa possono rimanere aperte con i protocolli di sicurezza Covid-19 in atto. Ciò consente ai cantieri di fornire servizi di manutenzione e di svernamento.
I lampadari e altri negozi al dettaglio non essenziali devono chiudere, ma possono continuare con i servizi di ritiro e consegna.
Le operazioni delle navi passeggeri (a meno che non vengano utilizzate per il trasporto essenziale), le operazioni di noleggio e noleggio di imbarcazioni devono interrompere le operazioni.
Gli intermediari e gli showroom nautici devono chiudere al pubblico. La normativa prevede espressamente che "gli showroom e gli altri locali, comprese le aree esterne, adibiti alla vendita o al noleggio di roulotte, imbarcazioni o qualsiasi veicolo che possa essere propelcon mezzi meccanici e gli autolavaggi dovrebbero chiudere. Le restrizioni non impediscono a tali imprese di rimanere aperte per rispondere agli ordini o alle domande sugli ordini tramite un sito web o in altro modo tramite comunicazione on-line, per telefono o per posta.
I porti turistici possono rimanere aperti, tuttavia, non sono consentiti pernottamenti sulle imbarcazioni ad eccezione dei titolari di un ormeggio residenziale (dove l'imbarcazione è la loro residenza principale) o per motivi di lavoro. I servizi igienici e le docce possono rimanere aperti per gli utenti del sito. Per le ragioni di cui sopra, i sistemi di accesso e di controllo degli accessi possono rimanere aperti, tuttavia, i porti turistici dovrebbero ricordare ai propri titolari di ormeggio di aderire alle regole governative per l'Inghilterra che richiedono alle persone di rimanere a casa, tranne che per scopi specifici.
"Mentre l'attuale blocco ha visto molte più aziende continuare a rimanere aperte, ce ne sono ancora molte che hanno bisogno di ulteriori informazioni sulle esenzioni e, naturalmente, sui continui pacchetti di sostegno finanziario forniti dal governo", afferma Lesley Robinson, CEO di British Marine.
“Continueremo a sostenere e rappresentare i migliori interessi di queste aziende durante tutta la pandemia. L'hub del coronavirus dei marine britannici, accessibile a tutti, sarà aggiornato con i consigli più recenti, insieme a strumenti di supporto alle imprese e ulteriori indicazioni”.
altro che non pernottare
personale marino che fa manutenzione
fare la mia manutenzione dovrebbe essere permesso.
portare fuori una nave potrebbe essere limitato dalle maree e dalle decisioni del porto turistico che dichiarano che la polizia ha detto loro di chiudere il porto turistico, discutibile
l'uso delle imbarcazioni da diporto non è abbastanza chiaro.
Mi sembra tutto abbastanza chiaro.
Sto cercando di gestire un club nautico. Vogliamo rispettare il lockdown. Non c'è differenza tra un appaltatore che fa la manutenzione o il proprietario. Per favore qualcuno può dare una direzione chiara. Se ci viene detto di chiudere, lo faremo.
Mentre la legge marittima stabilisce che una nave deve essere mantenuta dal proprietario, quindi non c'è ancora alcun problema chiaro per noi da parte di tutti
Ancora una volta il governo di Westminster mostra poca comprensione di come stanno realmente le cose per la gente comune.
Ultimamente la salute mentale è diventata giustamente una questione centrale per il SSN e per la società nel suo insieme. Molti diportisti si possono permettere il loro hobby facendo da soli la maggior parte della manutenzione (si rendono conto di quanto costa un ingegnere navale)?
Per molti di noi scendere in barca e fare un po' di ordine/armeggiare/manutenzione è una parte enorme del nostro divertimento nel possedere una barca. Fa bene alla nostra salute mentale.
Trascorro alcune ore sulla mia barca solo a "giocare". Per lo più non vedo nessuno, quindi non c'è il distanziamento sociale di cui preoccuparsi.
Tutti vogliamo fare la nostra parte per superare la pandemia, ma mi sembra che scherzare sulla tua barca debba essere una delle cose più sicure che puoi fare.
quanto sciocco puoi portare la barca in un cantiere per la manutenzione ma non puoi farlo da solo?
Quindi posso diffondere la malattia visitando un cantiere navale e chiedere a una terza parte di far riparare il mio motore, ma non posso fare un semplice cambio del filtro da solo e sul mio ormeggio!
Può essere chiaro ma non ha senso.
La grande maggioranza dei proprietari di barche effettua la propria manutenzione e riparazione della barca che include l'inverno e l'idoneità al mare Decisione tipica del DEFRA che differenza farà chi esegue queste operazioni I porti turistici sono troppo occupati in questo periodo dell'anno e troppo costosi Per favore, ripensaci
Un caro saluto a tutti
Derek Bracey
al DEFRA per dire che non potranno effettuare queste operazioni
Scioccante; non vedo la mia fattura mensile del porto turistico ridotta o gratuita mesi indietro con la limitazione del mio accesso alla mia imbarcazione e all'uso.
Lavorare sulla tua barca da solo senza nessuno in barca tranne che puoi solo essere buono per la tua salute mentale non tutti possono permettersi una somma per fare il lavoro.
Sto lottando per far fronte a questo blocco, fare cose sulla mia barca mi ha aiutato a farcela
La nostra storica barca in legno ha sofferto durante il primo lockdown e siamo preoccupati per le condizioni in cui si troverà dopo altre settimane senza manutenzione vitale che facciamo noi stessi. L'idea che possiamo portarla fuori per una vela ma non verniciare, riparare il calafataggio o sostituire una pompa di sentina da soli (ma possiamo pagare qualcun altro per farlo) è ridicola.
La solita totale mancanza di apprezzamento della situazione da parte di una minoranza porta a una completa confusione per la maggioranza. Mancano solo 3 settimane e il blocco verrà revocato. Continua a sorridere.
Quando ti viene chiesto, dì semplicemente che stai testando la vista. Se il tuo permesso di navigare normalmente richiede una preparazione che potrebbe comportare un qualche tipo di manutenzione, chi deciderà cosa è e cosa no se il rame non sa nulla delle barche.?
Queste regole ovviamente sono state fatte da persone che non hanno idea di andare in barca. Non vivo vicino alla costa, infatti è un viaggio di 2/3 ore e 100 ml a tratta. Devo partire molto presto per evitare il traffico dei lavori. In questo periodo dell'anno la luce del giorno è molto corta.
Posso andare a vela e poi tornare indietro per altre 2/3 ore. Nessun pernottamento. Che cos'è un viaggio essenziale? Un paio d'ore di navigazione?
Ottimo, non posso riparare il mio motore ma posso coinvolgere terze parti che stanno visitando altre navi e ottenendo parti (presumo che siano immuni al virus e non siano portatori e indossi maschere/guanti)
La sicurezza della mia imbarcazione è DI MIA responsabilità e la Marina non ha alcun obbligo di garantire che gli ormeggi siano adeguati. O l'accesso all'imbarcazione.
Non presento NESSUN rischio ad altre parti in quanto non ho contatti.
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