Bestaven vince il Vendée Globe, Herrmann si schianta, Hare attraversa l'equatore (aggiornamento 28 gennaio 21)

Yannick Bestaven (Gallo Maestro IV) vince il nono Vendée Globe, charlie dalin (Apivia) è il secondo e Luigi Burton (Bureau Vallee 2) terzo.

Yannick Bestaven, lo skipper francese di 48 anni di Gallo Maestro IV, è il vincitore assoluto della nona edizione del Vendée Globe. In realtà ha preso la pistola per il terzo posto al largo di Les Sables d'Olonne, in Francia, alle 03:19 e 46 secondi questo giovedì mattina presto, ma perché ha portato un compenso di 10 ore e 15 minuti, assegnato da una giuria internazionale per il suo ruolo nel ricerca e salvataggio di un altro concorrente Kevin Esoffier, è il vincitore assoluto.

Bestaven vince 2 ore 31 minuti 01 secondi davanti a Charlie Dalin e 6 ore 40 minuti e 26 secondi su Louis Burton che hanno letteralmente finito davanti a lui e si sono aggiudicati rispettivamente il secondo e il terzo posto.

Sebbene non fosse pronto per vincere, Bestaven si è rivelato un artista eccezionale alla sua prima volta negli oceani del sud, dove ha dato il meglio di sé nell'Oceano Indiano, superando Cape Leeuwin in Australia al terzo posto e poi nel Pacifico, emergendo prima a Capo Horn con 15 ore di vantaggio.

Dopo aver costruito il margine più grande della gara, 440 miglia guadagnate duramente grazie a una salita intelligente sull'Atlantico meridionale, Bestaven deve aver pensato che le sue possibilità di vincere questo Vendée Globe fossero finite, quando durante tre frustranti giorni quasi calmi a sud di Rio, vide il suo margine evaporare come neve al caldo sole brasiliano.

Ma lo skipper di La Rochelle, sulla costa occidentale della Francia, un ingegnere oltre che uno skipper professionista, ha dimostrato le sue credenziali vincenti in regata combattendo contro le Azzorre. La sua ultima mossa chiave si è rivelata la scelta di dirigersi a nord sul Golfo di Biscaglia, che gli ha permesso di arrivare sulla scia di un sistema a bassa pressione e accelerare più velocemente su una lunga pista diretta a Les Sables d'Olonne nelle ultime 24 ore , inseguendo Dalin e Burton attraverso la linea per tenere il suo tempo per vincere a titolo definitivo.

Sebbene nel 2015 VPLP-Verdier abbia progettato Maitre Coq IV che è stato costruito come Safran, la sua barca non è uno dei foiler di ultima generazione, è stato in grado di mantenere velocità medie elevate nel sud ed è rimasto competitivo in condizioni più moderate.

Le condizioni del mare difficili, brevi e attraversate nell'Oceano Indiano hanno impedito ai foiler più nuovi e potenti di ultima generazione di navigare al massimo delle loro potenzialità. E due di loro, Thomas Ruyant's LinkedOut e di Charlie Dalin Apivia entrambi hanno subito danni diversi ai loro sistemi di foil che hanno compromesso il loro potenziale di velocità con mure a dritta.

“Ho vinto con i foil piccoli”, dice Bestaven, “ma non c'è motivo per tenere i foil piccoli. So che c'è stato molto dibattito. Le barche con le grandi lamine si sono rotte molto. Ma altri sono ancora in gioco: L'Occitane en Provence sta andando molto bene. Devi vederlo come un turbo, perché non puoi usarli tutto il tempo. Al sud non si potrebbe andare più veloci, ma quando le condizioni sono giuste è davvero un acceleratore. Non devi ignorare l'affidabilità di queste pellicole. Dovremo pensare con la classe IMOCA a come evitare i punti di ingresso dell'acqua se strappiamo un fioretto. Le barche devono rimanere inaffondabili. Ma è certo che le grandi lamine sono la soluzione”.

Charlie Dalin è stato il primo a superare la linea

“Quello che ricorderò è che sono stato il primo a superare la linea – nessuno può portarmelo via”, dice Dalin. “È normale che le barche che si fermano per aiutare gli altri abbiano una compensazione del tempo e questo è fuori dal mio controllo. Ma qualunque sia il risultato, sono qui davanti a te ora e sono felice di aver fatto un buon lavoro.

“Prima di partire ho detto che finire questo giro del mondo sarebbe stata una vittoria. Adesso ne sono ancora più consapevole – ognuno di noi ha avuto tanti problemi da superare – e solo per finire è una vittoria.

“La mia barca non è più la stessa mure a sinistra e a dritta – ho passato otto giorni sgradevoli mure a dritta, sbandata a 20-30 gradi, cosa che posso dirti non era comoda – la barca naviga molto più piatta quando puoi usare il foil .

“È stato un momento difficile da vivere quando si è rotta la carcassa del foil e anche quando ho ripreso a regatare sapevo che la barca sarebbe stata compromessa. Era peggio di una pellicola che non potevo usare: dovevo comunque prendermene cura tutto il tempo e mantenerla. Probabilmente hai visto le corde sul fioretto sinistro all'arrivo. Ho dovuto continuare a sostituirli, anche ieri sera uno si è rotto e ho dovuto rallentare per sostituirlo.

“Avevo più interesse ad allontanarmi dalle barche con un tempo compensato, quindi ero felice di stare con Louis [Burton]. È tornato in gara per un duello molto bello risalendo l'Atlantico, ognuno di noi con i propri problemi e handicap, ma un duello davvero bello in cui non sapevamo quale sarebbe stato il risultato”.

Louis Burton ha realizzato un sogno

"Sono davvero orgoglioso di aver riportato questa bellissima barca gialla alla fine del suo secondo Vendée Globe consecutivo", afferma. “Mi sarebbe piaciuto arrivare primo, e con un tempo migliore di Armel le Cléac'h [il precedente skipper della sua barca che ha vinto l'ultima edizione della regata].

“Ma questo è un grande risultato, è la realizzazione di un sogno. Ci siamo preparati il ​​più possibile, con l'esperienza che avevamo, e non ci aspettavamo di raggiungere il podio.

"Dimostra che devi resistere fino alla fine: anche poche ore fuori le cose possono cambiare."

Thomas ruyant (LinkedOut) è arrivato durante la notte.

Boris Hermann era in lizza per il podio fino a quando non ha urtato un peschereccio a 90 miglia dal traguardo. È arrivato stamattina dopo aver portato il suo Seaexplorer-Yacht Club di Monaco all'arrivo a velocità ridotta con una lamina di dritta danneggiata.

Giancarlo Pedoté ed Damian Seguin sono attesi entro oggi.

Ascolta gli skipper della flotta

Pip Hare ha attraversato l'equatore

Hare ha vissuto 'l'intenso dramma della scorsa notte quasi dal vivo', dice, “attraverso i messaggi ritrasmessi dagli amici che stavano guardando dal vivo a casa.

“È stato ridicolmente eccitante, sentire di Charlie che entrava in fila in velocità, poi l'attesa di vedere come si è svolto il resto. E chi avrebbe potuto prevedere un traguardo del genere.. Ma tanto per fartelo sapere…. Sono tornato al nord».

Miranda Merron spera di arrivare intorno al 15 febbraio

Si è congratulata con Charlie Dalin per aver tagliato per primo il traguardo.

“Alcuni non saranno molto contenti del risultato se Charlie alla fine non viene dichiarato vincitore”, dice Merron, “ma le regole sono chiare ed è giusto che una barca che soccorra un marinaio in difficoltà riceva un risarcimento per il tempo perso durante la regata. Ci sarà un solo vincitore, quindi ci saranno alcuni che rimarranno delusi.

“Nel frattempo nell'Atlantico meridionale, io e la barca stiamo attraversando un regime cupo. Non provare a venire in vacanza qui. Quando le prime barche hanno attraversato Capo Horn, avevo una parte enorme del Pacifico da attraversare e invidiarle. Adesso non provo più gelosia».