Con la chiusura di Genova, ha fornito un modello pandemico per i saloni nautici?

Gli organizzatori del 60° Salone Nautico Internazionale di Genova, che si conclude oggi, riferiscono che i biglietti sono andati esauriti in più giorni e che nel complesso c'è stata un'ottima affluenza che, a loro dire, rientra nei parametri di salute e sicurezza messi in atto per il più grande evento del Mediterraneo.

"Essendo l'unico salone nautico in grado di svolgersi in Europa durante l'emergenza Covid-19, l'evento è diventato un altro fulgido simbolo del senso di responsabilità sociale, determinazione, convinzione e know-how dell'Italia in questi tempi complicati", afferma un comunicato ufficiale. .

In mostra c'è John Burnie, MD, Cantiere Discovery (con sede a Lymington). Dice che lo spettacolo è stato "molto diverso quest'anno a causa dell'impatto del virus. I numeri degli espositori sono decisamente in calo e il processo di ingresso dei visitatori è stato altamente controllato e strutturato per rispettare le linee guida sui numeri di sicurezza. L'allocazione della prenotazione online mirava a consentire un massimo di 8,000 visitatori al giorno – è difficile accertare se tale numero venga effettivamente raggiunto.

John Burnie, MD del cantiere navale Discovery

“Indipendentemente da ciò”, afferma Burnie, “questo spettacolo è stato condotto in modo molto costruttivo. Ritengo che le autorità locali abbiano preso la decisione giusta per consentire lo svolgimento dell'evento. So sicuramente che abbiamo preso la decisione giusta di partecipare e abbiamo avuto una presenza di alta qualità sul nostro yacht esposto. Sono in atto molti protocolli Covid-19, non dissimili da quelli che ci si aspettava e che si stavano introducendo al cancellato Southampton Boats 2020 e MDL's Salone Nautico dell'Ocean Village. Ci sono molti sistemi a senso unico a Genova – in particolare negli stand più grandi – così come stazioni igieniche per la pulizia delle mani in tutte le aree. I visitatori sugli yacht sono limitati a uno o tre dello stesso gruppo familiare. La maggior parte delle persone sembra apprezzare la necessità di obbedire alle linee guida”.

Discovery Shipyard esporrà il suo popolare modello 48S, con chiglia sollevabile a sud. Burnie afferma che l'azienda ha un forte seguito di marchi in Italia, Francia, Germania e Russia e ha ospitato appuntamenti con potenziali clienti provenienti da un'ampia gamma di paesi. La società è supportata dal suo agente italiano, ADRIA SHIP srl.

"Molti produttori e agenti che intendono partecipare ad altri eventi quest'anno hanno perso somme considerevoli in depositi e pagamenti a causa della cancellazione", afferma Burnie. “Gli organizzatori di Genova si sono impegnati a restituire tutti i depositi e l'85% della quota di prenotazione in caso di cancellazione dell'evento. Non sono sicuro se questo fosse generalmente concordato o offerto individualmente a noi stessi. Era comunque un grande incentivo a "rischiare" i soldi.

“Mentre ci avviciniamo all'ultimo giorno del salone, sono fiducioso che la nostra presenza a Genova sia valsa la pena. Ci ha permesso di raggiungere una base clienti importante (anche se limitata) da cui siamo stati tutti dolorosamente esclusi per troppo tempo”.

Con lo spettacolo che volge al termine, Burnie può vedere la strada da seguire per altri futuri saloni nautici.

"L'evento in realtà trae vantaggio se è leggermente più piccolo di qualsiasi evento precedente: è importante che gli espositori non siano ammassati in uno spazio limitato come è stato visto in passato", afferma. “L'esperienza dei visitatori è molto migliorata con un numero limitato di persone a bordo in qualsiasi momento, a differenza (ad esempio) di Annapolis, dove il numero di persone è spesso molto scomodo.

"Tutti gli espositori dovrebbero avere un numero limitato di pass per espositori assegnati - non più di tre per nave esposta, e l'ingresso agli spettacoli dovrebbe essere rigorosamente controllato e solo tramite l'applicazione di prenotazione online - senza eccezioni".

Dice che lo schema del protocollo a Genova è stato rispettato e dovrebbe essere emulato in altri spettacoli.

“Dove possibile, dovrebbero essere introdotti sistemi unidirezionali e i visitatori delle navi devono essere limitati a uno o solo tre dello stesso gruppo familiare.

"Se le statistiche indicano che non c'è alcun picco nel tasso di infezione dopo che questo spettacolo ha avuto luogo", conclude Burnie, "servirà a dimostrare come tali eventi possono aver luogo, a condizione che vengano messi in atto controlli e misure di sicurezza ragionevoli".

Koyré, start-up italiana specializzata nello sviluppo di sensori, esponeva per la prima volta a una fiera.

“Siamo molto contenti della nostra partecipazione al 60° Salone Nautico di Genova. Questo è stato un debutto per l'azienda e possiamo tranquillamente affermare che ha avuto successo, ben oltre le nostre aspettative. Durante la fiera, abbiamo avuto l'opportunità di presentare il nostro sistema innovativo a un gruppo diversificato e numeroso di parti interessate: produttori di vele, potenziali partner, media e pubblico in generale", afferma un portavoce dell'azienda, a dimostrazione della vasta gamma di visitatori.

Il progetto Koyré Sensorsail è un sistema per la valutazione delle prestazioni di una barca a vela attraverso l'applicazione di particolari sensori sulle vele e su parti strutturali flessibili.

Immagini per gentile concessione di Artigianato del Golfo, Torqueedo ed Cantiere Discovery.