I momenti salienti dell'America's Cup necessitano di mitigazione dello shock, afferma Sea Sure

L'America's Cup ha evidenziato la crescente necessità di sedili ammortizzati per la mitigazione degli urti, poiché le barche di spettatori e di supporto lottano per tenere il passo con le incredibili velocità che queste nuove macchine riescono a raggiungere in acqua. 

Sea Sure, con sede a Warsash, ha sviluppato il suo Shock-WBV unità sul Solent specificamente per il vento sulla marea, onde veloci e dure viste anche sul Golfo di Hauraki ad Auckland. Le unità Shock-WBV sono state sviluppate per migliorare sia la sicurezza che il comfort dell'equipaggio. 

"I proprietari possono ora fornire posti a sedere per l'attenuazione degli urti per aiutare a proteggere coloro che sono a bordo e ridurre gli effetti delle vibrazioni su tutto il corpo, sia che si tratti di squadre di supporto professionale o di circoli velici locali", afferma Graham Brown MD Sea Sure, produttore di Shock-WBV. 

“Il livello di innovazione sulle barche dell'America's Cup è incredibile. Allo stesso modo, per i sedili a sospensione ammortizzante, i progressi fatti negli ultimi anni sono enormi”. 

I picchi d'urto causati dallo scafo di una barca che colpisce ripetutamente le onde possono causare danni immediati alla colonna vertebrale. Tuttavia, l'esposizione a lungo termine a shock ripetuti e minori causano comunque danni nel tempo, con conseguente, non ultimo, mal di schiena continuo.    

Ma non sono solo le barche AC a diventare più veloci. Il catamarano Nacra 17 è stato presentato alle Olimpiadi nel 2016 e sarà su foil per Tokyo, e il kiteboard foiling IKA sarà ai giochi di Parigi. Ci sono anche molti altri gommoni nei club su e giù per la costa.  

Come in molte aree di sviluppo, il costo dell'equipaggiamento di una barca di supporto o di salvataggio con sedili per l'attenuazione degli urti è diminuito drasticamente. I sistemi possono essere adattati alle barche esistenti oltre che essere specificati su quelli nuovi. Ciò significa che ora sono accessibili ai club con un budget limitato. 

Sea Sure fornisce già unità di mitigazione degli urti in tutto il mondo: il marchio Shock-WBV dell'azienda è utilizzato dagli allenatori olimpici nel Regno Unito, in Germania e negli Stati Uniti, nonché da organizzazioni governative e istituzionali di tutto il mondo.  

Fa tre unità distinte: per navi commerciali (serie C), piedistalli (serie P) e RIBS (serie R). La gamma comprende anche l'inserto del sedile brevettato Omega per l'attenuazione degli urti. Ogni serie, dice Graham, è accuratamente progettata e testata a fondo. Oltre a centinaia di ore di test in acqua, le unità Shock-WBV vengono testate anche sul banco di prova di caduta di Sea Sure a Warsash. I dati di entrambi i sistemi di test vengono utilizzati per migliorare ulteriormente le prestazioni di tutte le unità. 

"Il più recente design dell'inserto del sedile della serie Omega significa che anche quando lo spazio è limitato oi sedili non possono essere sospesi, questa semplice soluzione fornirà maggiore sicurezza e comfort", afferma Graham. 

"Le comunità della vela e delle barche a motore sono globali", afferma. “Sono eventi come l'America's Cup che davvero mettono insieme entrambi poiché siamo tutti incollati all'azione, osservando l'apice dell'eccellenza velica che poi spinge i confini delle capacità di inseguimento. La finale della Prada Cup di questo fine settimana è un tempestivo promemoria per tutti noi che, per essere i migliori, dobbiamo prima prenderci cura di noi stessi”. 

Le unità di sospensione Shock-WBV partono da £ 750 per unità, con il sistema Omega a partire da sole £ 150. Scopri di più su https://www.shock-wbv.com/.