I concorrenti della Coppa America lavorano in modalità gara – in segreto

Nei prossimi due mesi, il defender Emirates Team New Zealand e gli sfidanti Luna Rossa Prada Pirelli, New York Yacht Club American Magic e INEOS Team UK lanceranno le loro barche da regata e le lavoreranno in modalità regata prima di schierarsi per il prima volta alla PRADA ACWS Auckland e alla PRADA Christmas Race a partire dal 17 dicembre.

NYYC American Magic è stato il primo sfidante a stabilirsi in Nuova Zelanda. La squadra si è allenata costantemente ad Auckland il Provocatorio – il suo primo AC75 – dalla fine di giugno e ha volato il suo secondo AC75, Patriota, il 9 settembre da Providence (USA).

Patriota è stata la prima seconda generazione di AC75 a vedere la luce del giorno, davanti ai concorrenti. Gli organizzatori della Coppa America affermano che la NYYC American Magic sarà probabilmente la prima barca a navigare nel Golfo di Hauraki.

"Una cosa che è stata grandiosa del nostro tempo ad Auckland è l'ulteriore intensità che deriva dall'avere il difensore dall'altra parte del bacino", afferma Terry Hutchinson, skipper e direttore esecutivo di NYYC American Magic. “Sono i detentori della coppa e hanno co-creato la regola di classe, quindi hanno fissato lo standard. Operare nelle immediate vicinanze ci ha fornito alcune buone intuizioni e ha aumentato il nostro livello di attenzione giorno per giorno rispetto all'operare da soli in Nord America. Penso che gli altri due sfidanti sperimenteranno una dinamica simile".

INEOS' RB2 (nome in codice per la barca 2) è arrivato il 1° ottobre. Volato a bordo di un aereo cargo Antonov, l'AC75 si trova ora nella nuova base britannica sul viadotto di Auckland e richiederà un equipaggiamento minimo rimanente, consentendo al team di portarlo in acqua rapidamente. Come confermato dallo skipper Ben Ainslie, il lavoro di squadra è stato essenziale per tenere il passo con il programma.

“Come sfidante stai sempre cercando di recuperare il design della barca da regata dal difensore che definisce le regole. Questo è il gioco in cui abbiamo scelto di competere, quindi abbiamo dovuto concederci il massimo tempo di progettazione e costruzione nel Regno Unito, il che significava che l'Antonov era l'unica opzione di trasporto. È la testimonianza dell'enorme sforzo di tutto il team per ottenere RB2 costruito e consegnato in Nuova Zelanda nei tempi previsti. Non vediamo l'ora di farla uscire a vela".

Luna Rossa Prada Pirelli è l'ultimo team ad allestire ad Auckland. Sebbene la maggior parte della squadra italiana sia già in città, la sua seconda barca da regata ha lasciato il cantiere nel nord Italia alla fine di settembre ed è sbarcato ad Auckland, in Nuova Zelanda, il 5 ottobre ed è stato trasferito col favore delle tenebre con l'obiettivo di essere varato nel corso del mese.

“Finalmente siamo usciti dalla quarantena, sicuramente una nuova esperienza”, afferma Max Sirena, skipper e direttore del team. “È bello tornare ad Auckland, che è un po' una seconda casa per me e la mia famiglia dopo anni con Luna Rossa ed Emirates Team New Zealand nell'ultima Coppa. Non vediamo l'ora di essere in acqua nel Golfo di Hauraki".

Nessun indizio è stato fornito dal difensore Emirates Team New Zealand su quando lancerà il suo secondo AC75, ma il team sta cogliendo ogni opportunità per continuare a portare avanti il ​​programma di test Te Aihe. "I giorni stanno davvero contando alla rovescia ora e ogni ora in cui possiamo entrare in acqua ci aiuta a imparare sempre di più", afferma Glenn Ashby.

“E stiamo fondamentalmente entrando in quello che è il momento più emozionante dell'intera campagna quando iniziamo a vedere ciascuno dei secondi AC75 delle squadre che saranno le loro barche da regata. Anche se c'è ancora molto tempo per lo sviluppo, una grossa fetta del puzzle di AC36 sta per essere messa a punto".

Ogni squadra si è rifiutata di entrare nei dettagli sulla propria barca da regata.