Accordo con HS2 assicurato per affrontare i problemi a Fradley Junction

Il Canal & River Trust si è assicurato un accordo con High Speed ​​2 che ridurrà significativamente l'impatto della linea ferroviaria sul Trent & Mersey Canal a Fradley Junction.

Secondo le proposte di HS2, sarebbe stata costruita una strada di accesso permanente adiacente al Trent & Mersey Canal a Pyford Brook, nella famosa zona di Fradley Junction.

A seguito di estese negoziazioni, HS2 ha accettato di introdurre una "disposizione aggiuntiva" per rispondere alle nostre preoccupazioni. La strada di accesso di HS2 sarà deviata per ridurre radicalmente l'impatto visivo e uditivo sui diportisti e sui visitatori del canale nell'area.

Il Canal & River Trust ha anche raggiunto un accordo con HS2 per ridurre al minimo l'impatto dei lavori di costruzione nell'area. Ciò include la riduzione dell'impatto dei lavori sull'alzaia del canale e la riduzione al minimo delle chiusure dei canali, soprattutto durante l'alta stagione, per facilitare i lavori.

Peter Walker, responsabile del supporto tecnico presso il Canal & River Trust, afferma: “L'area di Fradley Junction, dove il canale di Coventry si unisce al canale di Trent e Mersey, è uno dei luoghi più trafficati e vivaci sui corsi d'acqua.

“Siamo lieti che i nostri ampi negoziati con HS2 abbiano prodotto un accordo sulla protezione del canale e, in quanto tale, siamo stati in grado di ritirare la nostra petizione contro il progetto di legge sulle ferrovie ad alta velocità (West Midlands – Crewe).

"Non siamo contrari all'HS2, ma è davvero importante che l'impatto sulla rete dei canali sia ridotto al minimo ed è ciò che siamo stati in grado di ottenere".

Separatamente, il Canal & River Trust lavorerà con HS2 e altre parti interessate attraverso il Sow Parklands & Cannock Chase AONB Landscape Group di nuova creazione per affrontare la progettazione del viadotto Great Haywood.

Peter Walker commenta: “Un viadotto HS2 attraverserà la Trent Valley a Great Haywood. Questa sarà un'interfaccia fondamentale che avrà un impatto su questo panorama storico.

“Il progetto di questo viadotto dovrà essere in sintonia con l'area locale, riducendo al minimo l'impatto visivo e fisico sul canale.

"Non vediamo l'ora di lavorare con HS2 attraverso il nuovo gruppo per garantire che il design di questo viadotto rifletta il paesaggio storico che attraverserà".

Parlando delle fasi future di HS2, Peter Walker continua: “Il Trust continuerà a collaborare con HS2 nei prossimi mesi e anni per proteggere gli interessi dei corsi d'acqua, non ultimo nella Fase 2b, che copre Crewe fino a Manchester e le West Midlands fino a Leeds. "