Il relitto della "nave gemella" del Titanic, il Britannic, potrebbe essere aperto ai subacquei

I Titanicla sfortunata nave gemella, la britannico, potrebbe presto diventare un'attrazione turistica a più di 300 piedi (100 m) sotto il Mar Egeo, secondo il Mail giornaliera.

La nave è stata realizzata nell'ambito dello stesso progetto che ha creato il Titanic e divenne una nave ospedale navale per le forze britanniche nella prima guerra mondiale.

Colpì una mina marina nell'Egeo al largo dell'isola greca di Kea nel 1916 e nel giro di un'ora era in fondo al mare. Muoiono trenta persone a bordo.

Le proposte del governo greco saranno votate il mese prossimo per allentare la legislazione che impedisce ai subacquei di visitare i relitti per paura di saccheggi.

L'imminente modifica consentirà ai subacquei di visitare i relitti tra il 1860 e il 1970 come parte di un parco sottomarino.

Il relitto di 883 piedi è stato scoperto elencato su un lato e in gran parte intatto nel 1975 dal famoso esploratore marino, Jacques Cousteau.

Una breccia nello scafo di una mina marina tedesca

Yannis Tzavelakos, un istruttore subacqueo locale che ha chiesto più libertà per visitare il britannico, ha dichiarato al Times: “Si tratta di uno sviluppo positivo.

“Tali iniziative possono solo facilitare progetti innovativi e aumentare l'industria del turismo.

“Ma servono ben più che buone intenzioni. Questa volta abbiamo bisogno di vedere la prova che progetti come questi andranno avanti".

I britannico è troppo lontano sott'acqua per la maggior parte dei subacquei ricreativi, ma i subacquei tecnici esperti possono raggiungere ed esplorare il relitto.

I piani del governo greco applicherebbero anche leggi clementi ad altri notevoli relitti nell'Egeo.

Un Junkers Ju 52, l'aereo Luftwaffe a tre motori utilizzato nella seconda guerra mondiale, sarebbe probabilmente diventato parte del parco sottomarino dopo essersi schiantato al largo di Paros nel 1943. Sottomarino britannico della seconda guerra mondiale, HMS Perseo, che affondò nel 1941 e uccise 60 dei 61 a bordo quando colpì una mina italiana, sarebbe probabilmente aperto anche all'esplorazione.

Le leggi vieterebbero ancora l'esplorazione di relitti più antichi risalenti a oltre il 1860.

britannico ed Olimpico sono le due navi gemelle meno conosciute costruite da Harland & Wolff per la compagnia di navigazione White Star Line. Tutti sono stati soprannominati "classe olimpica" e inaffondabili.

Olimpico fu l'unico a non affondare e fu ritirato dal servizio e demolito nel 1935.

britannico era il più grande dei tre ed è stato ritardato dopo la tragedia di Titanic, e sono stati apportati miglioramenti per assicurarsi che fosse completamente al sicuro per il servizio. Dopo il completamento all'inizio del 1914, lo scoppio della prima guerra mondiale pose fine ai suoi piani di linea di lusso e la nave da 48,000 tonnellate fu convertita in una nave ospedale per la Royal Navy prima del suo viaggio inaugurale.

Durante il suo sesto viaggio attraverso l'Egeo il 21 novembre 1916 per raccogliere soldati feriti dal Medio Oriente, il britannico ha colpito una mina piantata appena un mese prima da un sommergibile tedesco.

Una breccia nello scafo e gli oblò aperti per ventilare i reparti ospedalieri hanno visto l'acqua riversarsi e la nave ha iniziato a inclinarsi sul lato di dritta, dove l'acqua si stava raccogliendo in seguito all'esplosione su questo fianco.

Nel disperato tentativo di salvare la vita delle persone a bordo, il capitano Bartlett tentò di arenare il Britannic nelle acque poco profonde della vicina Kea.

Mentre stava disperatamente agitando il propelA tal fine, i medici hanno evacuato le persone.

Uno dei miglioramenti apportati a britannico seguendo la Titanic la catastrofe era la capacità di schierare scialuppe di salvataggio anche quando la nave era gravemente elencata.

Ciò ha permesso loro di mettere due scialuppe di salvataggio in acqua a babordo mentre stava affondando durante l'ultima manovra del capitano.

Sfortunatamente, sono stati schierati troppo presto e sono rimasti intrappolati propellers, due barche e i loro abitanti in fuga rimasero intrappolati nelle pale rotanti.

Il capitano è riuscito a spegnere il motore prima che altre vite o barche andassero perse.

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