Guarda il film che evidenzia la corruzione e i furti subiti dai marittimi

È stato rilasciato un film che evidenzia il livello di corruzione e furto affrontato dai marittimi nello svolgimento del loro lavoro quotidiano a bordo delle navi.

Il video dell'Università di Cardiff e con il sostegno finanziario della Lloyd's Register Foundation, basato su interviste con i marittimi, racconta di richieste di contanti e provviste nei porti e del furto di accessori su attrezzature di sicurezza critiche, scrive Marcus Hand on Seatrade-maritime.com.

“Ci sono porti in cui le sigarette e l'alcol sono così importanti che a volte la pilotina si rifiuterà di accostare a meno che tu non abbia un uomo sul ponte che fa sventolare i cartoni da prendere. Quindi c'è molta pressione”, dice un intervistato.

“Provoca molto disagio e causa abbastanza disagio per gli uomini adulti da versare lacrime. Ci sentiamo impotenti. È molto degradante".

I raccordi in ottone possono fare ricchi guadagni per i ladri che comprendono attrezzature.

Un altro marittimo dice: “Ci sono alcuni porti in cui andiamo dove abbiamo riscontrato che il furto è piuttosto alto. Quindi, prima di arrivare, facciamo il giro della nave, rimuoviamo tutti quei raccordi in ottone in modo che non possano essere portati via. Ti rende nervoso e preoccupato. Siamo addestrati per affrontare gli incendi ma non siamo vigili del fuoco, quindi avere l'attrezzatura critica per la sicurezza portata via da te a causa del furto porta a quello stress extra.

La professoressa Helen Sampson del Seafarers International Research Center (SIRC), che ha guidato la ricerca, ha dichiarato: “La nostra ricerca fornisce approfondimenti sulle sfide frequentemente affrontate dai marittimi. Abbiamo segnalazioni di funzionari portuali coinvolti in una serie di pratiche corruttive che includono richieste di doni di facilitazione, furto di provviste, richieste di pagamenti in contanti, furto di accessori e attrezzature in ottone e frode in relazione alla fornitura di carburante, noti come bunker.

“La quantità di resistenza che possono opporre a tali pratiche è limitata e sono sempre più vincolati da politiche aziendali relativamente nuove che si allineano alla legislazione anticorruzione. Questo li pone in una posizione non invidiabile quando arrivano nei porti e ricevono richieste per cose che non possono fornire, da individui potenti che possono organizzare il ritardo e il fermo di una nave a costi considerevoli per i loro datori di lavoro”.

I marittimi che temono di essere licenziati possono ricorrere a effettuare pagamenti con i propri soldi personali o con le forniture della nave per far sì che l'equipaggio debba affrontare il razionamento di conseguenza.