Volvo Penta rilascia i dettagli del sistema di attracco assistito
Volvo Penta afferma che il suo nuovo sistema di ormeggio assistito offre al capitano un migliore controllo durante l'attracco di una barca automatizzando le sue intenzioni, compensando alcune variabili dinamiche, come vento e corrente, e aiutando l'imbarcazione a rimanere sulla rotta prevista.
L'azienda afferma di aver portato la sua tecnologia di aggancio con joystick e le soluzioni di navigazione facile al livello successivo nei suoi continui sforzi per rendere l'attracco un'impresa meno stressante.
Il sistema integra un livello software sviluppato internamente con il sistema di posizionamento dinamico basato su GPS dell'azienda e sistemi di prestazioni interni (IPS) per un pacchetto completo che include HMI (interfaccia uomo-macchina) al timone, elettronica tramite il motore, sistemi di propulsione e sensori e una potenza di elaborazione avanzata della navigazione per un'esperienza di navigazione molto più semplice, anche in condizioni difficili.
"Quando abbiamo lanciato la nostra tecnologia joystick nel 2006, la funzionalità di manovra e controllo che ha portato alla nautica da diporto ha scosso l'industria nautica: offrire un'innovazione rivoluzionaria è nel nostro DNA", afferma Anders Thorin, product manager electronics di Volvo Penta.
Il sistema di aggancio assistito è costituito dal joystick che controlla l'input dello sterzo e dall'antenna del sistema di posizionamento dinamico basato su GPS per conoscere la posizione e la direzione esatte.
Le caratteristiche principali del sistema di attracco della barca sono: movimento in linea retta senza compensazione manuale, stazionamento, funzionalità di manovra lenta, rotazione attorno a un punto fisso, micro riposizionamento e allineamento e spinta laterale per l'attracco laterale.
"L'attracco assistito è un ibrido tra l'attracco automatizzato e l'attracco manuale", afferma Ida Sparrefors, direttore delle soluzioni autonome di Volvo Penta. “Anche se, per certi versi, sarebbe stato più facile implementare la piena automazione, la bellezza di questo sistema è che dà al capitano un controllo maggiore. Con il nostro team di esperti, dagli sviluppatori di software ai collaudatori, l'abbiamo fatto funzionare in modo intuitivo in tutte le situazioni, in modo che chiunque possa sentirsi un capitano esperto".
Il sistema di ormeggio assistito sarà disponibile nella primavera del 2021 per l'installazione sui nuovi modelli di barche, come
un'opzione aggiornabile per yacht a motore dotati di Volvo Penta IPS da 35 piedi a 120 piedi di lunghezza e come retrofit – che richiederà un aggiornamento del software e una nuova antenna – per le barche esistenti con motore Volvo Penta IPS. Sarà venduto direttamente ai produttori di apparecchiature originali.
