Volvo Penta avvia la sperimentazione del turismo sostenibile con una nave ibrida
Volvo Penta ha sviluppato una soluzione ibrida per la nuova nave turistica della società di avventura Hurtigruten Svalbard, che sarà testata alle Svalbard nel maggio 2022.
La società afferma che la nuova nave Marell M15 ibrida all'avanguardia quasi silenziosa chiamata Kvitbjorn (orso polare in inglese), ha il potenziale per trasformare l'industria del turismo sostenibile, consentendo agli ospiti di vivere il remoto arcipelago norvegese senza disturbare la natura e l'habitat che li circonda.
Alimentata da una soluzione ibrida Aquamatic gemellare D4-320 DPI Volvo Penta, la barca ha una velocità massima di 32 nodi e una velocità di crociera di 25 nodi. Progettata e costruita da Marell Boats Sweden AB, la nave sarà adattata alle esigenze del cliente, garantendo che sia sufficientemente robusta da operare in sicurezza nelle temperature sotto lo zero dell'ambiente artico e con un'autonomia di 500 Nm.
Questa è la prima nave ibrida per tour giornalieri di Hurtigruten Svalbard alimentata da Volvo Penta e consente il funzionamento completamente elettrico nelle acque sensibili dell'ambiente delle Svalbard.
"Mentre portiamo avanti la nostra agenda ESG in Hurtigruten Group, è di fondamentale importanza lavorare con partner che condividono i nostri valori e la nostra etica", afferma Daniel Skjeldam, CEO di Hurtigruten Group. “Siamo entusiasti di lavorare con Volvo Penta per portare l'ingegneria navale sostenibile a un nuovo livello. E che posto adatto per testare questa nave ibrida: la bella ma fragile Svalbard, che è altamente vulnerabile agli impatti dei cambiamenti climatici».
Le aziende stanno anche sperimentando un nuovo modello di business, basato su un programma di pagamento "power-by-the-hour", in cui Hurtigurten prova a pagare a chilowattora per il suo funzionamento. Questo modello è ancora in fase di concept, ma potrebbe vedere uno sviluppo futuro lungo la linea.
"Il nostro obiettivo è essere il leader mondiale nelle soluzioni energetiche sostenibili e per farlo vogliamo collaborare con aziende che hanno la visione e il coraggio di unirsi a noi", aggiunge Jonas Karnerfors, responsabile del progetto vendite di Volvo Penta. “Con Hurtigruten Group abbiamo un collaboratore perfetto. Oltre alla tecnologia all'avanguardia, siamo anche in grado di pilotare un nuovo modello di business con loro, attraverso il programma di pagamento "power-by-the-hour". Questo ci dà la possibilità di imparare come funziona questo modello in un contesto reale, aiutandoci a determinare se questo è un concetto praticabile per il futuro".
Le interfacce tra la trazione ibrida e i sistemi di supporto sono state sviluppate attraverso una stretta collaborazione tra Marell Boats e Volvo Penta, compresi i sistemi di ricarica, ventilazione, riscaldamento e condizionamento dell'aria.
La soluzione completa di trasmissione di potenza per l'imbarcazione si basa sul pacchetto Volvo Penta D4/D6 Aquamatic DPI e presenta una frizione idraulica, ideale per cambiate silenziose e fluide a bassi regimi del motore, e tecnologia steer-by-wire.
La barca si trova attualmente presso l'impianto di prova marino di Volvo Penta a Krossholmen, Göteborg, Svezia. Prima della sua consegna nel maggio 2022, sarà sottoposta a ulteriori controlli presso Marell Boats a Östhammar prima che Hurtigruten Svalbard acquisisca la proprietà della nave.
