Volvo Penta e Amer Yachts uniscono le forze per creare un superyacht che si concentra sulla sostenibilità in mare

La propulsione Volvo Penta Inboard Performance System (IPS) e gli elementi di design sostenibile di Amer Yachts sono combinati per produrre il nuovo Amer 94.

Il nuovo yacht Amer 94 è alimentato da due Volvo Penta D13-IPS1350.

L'Amer 94 twin è efficiente nei consumi, notevolmente più leggero degli yacht contemporanei e promuove l'uso di materiali rispettosi dell'ambiente. Soprannominato "laboratorio di innovazione", il nuovo Amer 94 è una testimonianza dell'entusiasmo del costruttore di yacht italiano per essere stato pioniere nell'uso di prodotti all'avanguardia a beneficio sia dei clienti che della salute dell'oceano.

“La sostenibilità è importante per la nostra filosofia e da diversi anni offriamo il nostro contributo all'industria nautica poiché sappiamo che i costruttori di yacht sono attori importanti nel cambiare l'atteggiamento dei clienti”, afferma Barbara Amerio, titolare di Amer Yachts.

“Abbiamo soprannominato lo yacht 'laboratorio di innovazione' per via dei numerosi componenti, soluzioni e materiali utilizzati per la prima volta a bordo.”

Evoluzione naturale

Il nuovo Amer 94 è il quarto modello della serie Amer da 94 piedi e si basa sul successo delle navi precedenti. Il modello iniziale del 2015, denominato "Save the Sea", è stato il primo yacht europeo di oltre 90 piedi ad utilizzare l'innovativa propulsione IPS di Volvo Penta - D13-IPS1200.

La nuova nave è il primo yacht da 94 piedi ad essere alimentato da due Volvo Penta D13-IPS1350, il Volvo Penta IPS dalle prestazioni più elevate. "Il nuovo Amer 94 con doppio D13-IPS1350 rappresenta un'evoluzione naturale dopo aver analizzato la reazione dei clienti al nostro utilizzo di IPS", afferma Amerio. “Vogliamo andare avanti e il test per ridurre continuamente il consumo di carburante e le emissioni è una sfida che ci siamo posti”.

Leggero, resistente e rispettoso dell'ambiente

Volvo Penta IPS offre potenza e prestazioni elevate con motori più piccoli rispetto a una tradizionale installazione entrobordo. Il risultato finale è un aumento dell'efficienza, compresa la riduzione del consumo di carburante e delle emissioni, nonché una diminuzione del peso complessivo a bordo. Ciò contribuisce alla capacità di progettare uno yacht più leggero.

Numerosi elementi aggiuntivi riducono al minimo il peso dello yacht, tra cui l'uso di decking in sughero al posto del teak, generatori a fase variabile anziché unità tradizionali, pinne stabilizzatrici al posto degli stabilizzatori giroscopici e porte leggere a pantografo. Il nuovo Amer 94 è fino a 20 tonnellate più leggero degli yacht della concorrenza di dimensioni comparabili, l'equivalente di tre grandi elefanti.

Inoltre, Amer ha incorporato materiali con un impatto ridotto sull'ambiente in mente. Questi includono la vernice airlite che riduce la CO2 per purificare l'aria, batterie al litio ad alta efficienza, pellicola sottomarina ecologica invece della vernice antivegetativa, un sistema di acque reflue per l'uso dell'equipaggio e una riduzione dei componenti in plastica.

"Abbiamo parlato con molti esperti e testato nuovi materiali e controllato ogni dettaglio per scegliere articoli leggeri e resistenti", aggiunge Amerio. "Quando Volvo Penta ha lanciato il D13-IPS1350, ci ha dato l'idea di utilizzare un'installazione doppia per le crociere a lungo dislocamento e la stabilità dello yacht a velocità inferiori è assicurata dalle pinne stabilizzatrici Humphree".

Visione condivisa per la salute marina

"In Amer, abbiamo successo se siamo innovativi, e questo è combinato con la nostra esperienza e passione per il nostro lavoro", afferma Amerio. “Amer Yachts e Volvo Penta IPS sono diventati sinonimi per i nostri clienti e l'utilizzo del D13-IPS1350 ci consentirà di convincere quei clienti abituati ai tradizionali motori entrobordo a provare una soluzione diversa”.

Volvo Penta IPS è un sistema di propulsione completamente integrato, dalla postazione di comando al propellers. Oltre ad offrire consumi ridotti e minori emissioni, garantisce una manovrabilità senza rivali e più spazio a bordo grazie alle sue dimensioni compatte.

"Con il D13-IPS1350, i clienti possono viaggiare velocemente quando vogliono e anche navigare lentamente e comodamente, il tutto con un'eccezionale efficienza del carburante", afferma Nicola Pomi, vicepresidente delle vendite in Europa di Volvo Penta. “L'Amer 94 ha un'autonomia di crociera più lunga, con meno carburante richiesto rispetto ad altre navi con installazioni tradizionali entrobordo. Nel complesso, Volvo Penta e Amer Yachts continuano a lavorare per garantire l'eccellenza ai clienti e per offrire un impatto positivo sulla nautica”.