L'ufficio idrografico del Regno Unito contribuisce allo studio della navigazione autonoma

Uno studio pionieristico finanziato dal governo esamina come i dati di navigazione e geospaziali marini più ampi possano supportare la navigazione sicura delle navi autonome.

L'Ufficio idrografico del Regno Unito (UKHO) ha contribuito a un nuovo studio finanziato dal governo britannico sui requisiti di navigazione per le navi marittime autonome.

L'UKHO ha collaborato con le organizzazioni partner L3 ASV e la Maritime and Coastguard Agency (MCA) per identificare i futuri requisiti di dati per la navigazione autonoma ed esplorare come i dati di navigazione e geospaziali più ampi possono essere utilizzati per consentire la navigazione sicura di navi autonome intelligenti e senza equipaggio .

Lo studio, finanziato dal Transport Technology Research Innovation Grant (T-TRIG) del Dipartimento per i trasporti, è iniziato esplorando le caratteristiche degli attuali dati e carte di navigazione in termini di ciò che comprendono, della loro struttura e di come vengono aggiornati. Ha quindi esaminato come questi set di dati potrebbero essere riutilizzati per sviluppare un prototipo di sistema "Smart Chart", che incorpora dati come segnali radio, regolamenti, maree e dati di navigazione delle fondamenta, che possono essere interpretati da un computer senza l'uso di un equipaggio di bordo.

Mark Casey, responsabile della ricerca, dell'innovazione e dell'integrazione presso l'UKHO, commenta: “Una grande quantità di dati geospaziali marini, dalla batimetria che raffigura il fondo marino alla velocità e alla direzione delle maree, supporta la navigazione attraverso i nostri oceani. Per oltre 200 anni, l'UKHO ha reperito, elaborato e fornito queste informazioni alla navigazione e alla difesa per aiutare a mantenere i marinai al sicuro in mare. Abbiamo sviluppato la nostra esperienza nell'approvvigionamento e nell'elaborazione di queste informazioni basate sulla posizione per aiutare gli altri a comprendere meglio l'ambiente marino”.

"Con la nostra esperienza e conoscenza dei dati necessari per una navigazione sicura, siamo in una buona posizione per aiutare i nostri partner a identificare i requisiti e gli standard dei dati necessari per supportare l'uso delle navi autonome del futuro".

Commentando lo studio, Nusrat Ghani, ministro delle spedizioni del Regno Unito, afferma: “Mentre attraversiamo il 21° secolo, la tecnologia continuerà a trasformare il settore marittimo leader mondiale del Regno Unito. Innovazioni come Smart Charts aprono la strada all'automazione e alla Smart Shipping e siamo desiderosi di supportare le aziende britanniche che sfruttano al massimo le nuove tecnologie, dando al nostro vivace settore un vantaggio competitivo. La tecnologia e l'innovazione sono una parte fondamentale della nostra iniziativa Maritime 2050, che stabilirà una visione per la crescita e il successo del nostro settore marittimo nei prossimi 30 anni".

Tim Wilkes, Product Manager, MCA, aggiunge: "Comprendere i requisiti dei dati delle navi autonome sarà estremamente importante per MCA se vogliamo continuare a garantire la sicurezza della navigazione nelle acque del Regno Unito per salvare vite umane e combattere l'inquinamento".

Dan Hook, Senior Director of Business Development, L3 ASV, commenta: “Gli attuali dati e carte di navigazione sono stati sviluppati nel corso dei secoli per essere letti e interpretati dagli esseri umani.

"Oggi, e nel prossimo decennio, sempre più navi marittime opereranno senza equipaggio e le carte verranno lette dai computer".

L'UKHO ritiene che i risultati dello studio contribuiranno a supportare lo sviluppo dei requisiti di navigazione per le navi autonome e cercherà di utilizzare la sua esperienza nei dati geospaziali marini per aiutare a sviluppare ulteriormente quest'area di navigazione.

Questa storia è di www.gov.uk