Il segretario ai trasporti fissa l'obiettivo per la rivoluzione della tecnologia marittima

Mercoledì scorso, allo Smart Shipping Event, il Segretario di Stato per i Trasporti, Rt. On. Chris Grayling MP, ha esposto la sua visione affinché il Regno Unito sia in prima linea in una rivoluzione tecnologica marittima che dovrebbe tradursi in un crescente utilizzo di navi autonome e potrebbe rendere le spedizioni più veloci, sicure e rispettose dell'ambiente.

Il segretario ai trasporti ha evidenziato le navi autonome come solo un esempio di sviluppi entusiasmanti che potrebbero offrire enormi vantaggi all'industria marittima. Altri esempi includono:

• realtà aumentata, che potrebbe essere utilizzata per addestrare nuovi cadetti marinai e familiarizzare con le navi prima ancora che abbiano lasciato la costa, migliorando la sicurezza
• intelligenza artificiale, che potrebbe tracciare rotte più efficienti, evitare condizioni meteorologiche avverse, evidenziare interruzioni nei porti e diagnosticare problemi meccanici
• aumento del numero di navi elettriche e ibride, riduzione del livello di emissioni di carbonio nel settore e sviluppo di carburanti a basse o zero emissioni
• attracco magnetico, che rende il processo di ormeggio più sicuro ed efficiente

Il segretario ai trasporti ha dichiarato:

“Come paese con una orgogliosa storia marittima, il Regno Unito è assolutamente determinato a essere in prima linea in questo entusiasmante momento di cambiamento nel settore.

“Stiamo già lavorando con l'Organizzazione marittima internazionale per aprire la strada a questa nuova era del trasporto marittimo e vogliamo lavorare a stretto contatto con l'industria per assicurarci di fare tutto il possibile per consentire a questa nuova tecnologia di prosperare.

“Un codice di condotta per le navi autonome guidato dal settore è stato pubblicato nel novembre dello scorso anno da Maritime UK, lo stesso mese in cui il C-Worker 7 è diventato la prima nave semi-autonoma ad aderire al registro navale del Regno Unito.

"Le potenziali riprogettazioni radicali delle navi che la tecnologia potrebbe consentire e la prospettiva che vengano utilizzate più navi ibride ed elettriche, potrebbero ridurre significativamente le emissioni di carbonio".

Piccole e medie imprese, armatori, operatori portuali, enti commerciali, avvocati e mondo accademico discuteranno di quelle che vedono come le opportunità e le sfide coinvolte per aiutare a sviluppare un piano che garantisca il successo per i prossimi 20-30 anni.

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British Marine è un membro di Maritime UK, l'ente promozionale unico per l'industria marittima e marittima del Regno Unito da £ 40 miliardi. Il coinvolgimento di British Marine assicura che le opportunità e le sfide affrontate dalle industrie nautiche da diporto, superyacht e piccole imbarcazioni commerciali siano prese in considerazione in tutto il lavoro svolto dal governo del Regno Unito in collaborazione con l'industria.

Questa storia è di British Marine.