L'Harken SnubbAir è nato come risposta a una sfida di layout del ponte J/70...

Non si sa dove vada da qui in poi, dice Harken...

Lo SnubbAir è stato progettato per risolvere una sfida di layout della coperta unica per il verricello che sostituisce. Ma il prodotto ha così tante potenziali applicazioni che sfida la classificazione come verricello.

“Lo SnubbAir può sostituire gli argani. Ma in altre applicazioni potrebbe agire più come un piede a cricchetto davvero grande o un blocco guancia o anche un deviatore di linea a cricchetto nella fossa. Lo SnubbAir fornisce molta potenza di tenuta della linea anche senza una maniglia del verricello. Quel muscolo potrebbe diventare molto popolare su un A Scow o su una barca sportiva potenziata dove gli spinnaker possono essere più di una manciata. Ancora meglio, puoi semplicemente capovolgere la scotta dal tamburo e strambare. Se hai bisogno di ancora più forza di tenuta, avvolgi il telo attorno allo SnubbAir due volte o usa una maniglia del verricello con l'adattatore opzionale", afferma Greg Hartlmeier, ingegnere capo del progetto.

“Il verricello B8A classico Harken ha dimostrato di essere un ottimo prodotto su tutte le barche. Ma fai una passeggiata lungo il molo durante un evento J/70 e vedrai l'intera gamma di modi creativi in ​​cui le troupe cercano di imbottire o coprire. Abbiamo iniziato a pensare che la sostituzione del B8A in quell'applicazione avrebbe potuto migliorare le prestazioni dell'equipaggio e ridurre la quantità di lividi che subiscono i trimmer", afferma Jim Andersen, Direttore delle vendite USA di Harken. “Dai credito a J/Boats. Volevano mantenere gli argani e mantenere la capacità di equipaggi misti e di diverse dimensioni di continuare a condurre la barca ad un livello elevato. Riconobbero che era necessaria una qualche forma di assistenza per la tenuta del carico. Questo ci porta a SnubbAir.”

SnubbAir viene fornito con quattro perni filettati integrati posizionati per abbinare lo schema dei bulloni del verricello B8A sul ponte J/70. I primi esperimenti indicano che dall'inizio alla fine, la sostituzione dei due argani con SnubbAirs richiede meno di 10 minuti. Tutte le rondelle e Nylok^® i dadi necessari per il montaggio sono inclusi.

Lo SnubbAir può essere ordinato con un adattatore per maniglia del verricello opzionale che consente agli equipaggi di utilizzare qualsiasi maniglia del verricello convenzionale. Pesa meno della metà dell'argano superiore normale B8A ed è inferiore del 30% rispetto alla coperta. È dotato di due gare di Delrin^® cuscinetti a sfera come un blocco, che assicurano che funzioni con pochissimo attrito.

"L'abbiamo chiamato SnubbAir perché è una versione moderna di un verricello ammortizzatore della vecchia scuola", ha detto Hartlmeier. “E il suo profilo basso, l'ampio diametro del tamburo e il grande foro al centro lo fanno assomigliare un po' al nostro Grand Prix Air^® verricelli.”

Come previsto dalle regole della Classe J/70, SnubbAir debutterà con le barche della prossima serie prodotte da J/Boats. In quanto tali, ora sono omologati per il retrofit e sono immediatamente disponibili presso i rivenditori Harken.