Stena collabora con il produttore di metanolo per un'ampia soluzione di retrofit
Proman, uno dei maggiori produttori mondiali di metanolo, e il gigante marittimo Stena svilupperanno congiuntamente una soluzione di "retrofit e fornitura", che consentirà sia alle navi di Stena, sia a navi di terze parti, di sperimentare i benefici ambientali immediati e le riduzioni delle emissioni di gas serra fornite dal metanolo.
Passando a questo combustibile a combustione pulita, le società affermano che le navi alimentate a metanolo possono guidare la transizione verso un futuro a basse emissioni di carbonio e ridurre significativamente le emissioni di gas serra generate dai combustibili convenzionali a base di petrolio, portando un miglioramento immediato della qualità dell'aria intorno ai porti e rotte di navigazione. Gli ossidi di zolfo (SOx) e le emissioni di particolato sono praticamente eliminate, l'anidride carbonica (CO2) le emissioni sono ridotte e l'ossido di azoto (NOx) è ridotto di circa il 60%. Inoltre, le qualità biodegradabili e solubili in acqua del metanolo riducono significativamente il rischio per gli ambienti marini, secondo Proman.
La dichiarazione di Proman e Stena afferma che possono offrire una soluzione chiavi in mano per l'industria navale per beneficiare di un percorso a base di metanolo verso un futuro sostenibile a basse emissioni di carbonio.
Nel 2015 Stena è stato il primo armatore al mondo a convertire una grande nave all'energia del metanolo insieme a un attuale partner. Da allora, la nave è stata utilizzata in modo sicuro e conveniente, dimostrando il potenziale dell'utilizzo del metanolo come carburante marino. Il metanolo prodotto dal gas naturale porta un'immediata riduzione di CO2 che sarà ulteriormente ridotta a oltre il 90% man mano che il metanolo rinnovabile e sostenibile diventa più ampiamente disponibile come combustibile marino.
Per Westling, CEO, Stena RoRo, afferma: “Crediamo che il metanolo sia un chiaro precursore nella ricerca di combustibili al di là del default fossile e siamo orgogliosi di fare la nostra parte per aiutare a costruire il mercato dei combustibili alternativi all'interno delle spedizioni. ci siamo convertiti Stena Germanica all'energia del metanolo già nel 2015 con un altro partner attuale, e questo ci offre una preziosa esperienza sia dal punto di vista della conversione che da quello operativo”.
I piani per a La soluzione di retrofit e fornitura si basa sulla joint venture precedentemente annunciata tra Stena Bulk e Proman per tre navi cisterna predisposte per il metanolo. La prima di queste navi, la 49,900 DWT Stena Pro Patria sarà consegnato all'inizio del 2022, con altre tre navi a doppia alimentazione di proprietà di Proman ma gestite reciprocamente in scadenza nel 2023.
Secondo Proman, l'industria navale globale è responsabile di circa il 2.9% delle emissioni globali di gas serra, che equivale a quasi 1 miliardo di tonnellate di CO2 ogni anno.
La transizione a combustibili a basse emissioni di carbonio sarà essenziale per garantire il futuro a lungo termine del settore e raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni dell'Organizzazione marittima internazionale (IMO) per il 2030 e il 2050, ma le tecnologie ancora in via di sviluppo e la lunga durata delle navi esistenti rendono questo un sfida ancora più grande, dicono le aziende.
La dichiarazione continua: 'Attualmente, ci sono più di 70,000 navi che viaggiano nei nostri oceani, con una vita media di circa 25-30 anni. Trovare un carburante a basse emissioni per queste navi non è un compito facile, ma ora è il momento di accelerare la transizione. Il metanolo offre non solo benefici immediati e urgenti, ma l'unico percorso chiaro verso un futuro sostenibile.'
David Cassidy, amministratore delegato di Proman, afferma: “Il metanolo è l'unico combustibile marino alternativo disponibile che offre riduzioni immediate delle emissioni, migliorando drasticamente la qualità dell'aria e offrendo un chiaro percorso di decarbonizzazione delle navi per il 2050 e oltre. A differenza di altri combustibili marittimi alternativi, il metanolo utilizza la tecnologia esistente ed è sicuro e ampiamente disponibile. La partnership di Proman con Stena è cresciuta sempre di più. La nostra visione combinata è quella di accelerare drasticamente la transizione energetica nel trasporto marittimo e non solo parlare di cambiare il nostro ambiente, ma di realizzarlo effettivamente. Sfrutteremo l'ambizione e l'esperienza di entrambe le società per rendere il metanolo più ampiamente disponibile per gli armatori di tutto il mondo e aiutarli a unirsi a noi nella transizione verso un'industria navale più pulita".
