Spirit Yachts svela il nuovo design di Spirit 72 Deckhouse

Spirit Yachts, con sede nel Suffolk, ha rilasciato i progetti per il suo nuovo Spirit 72DH (Deckhouse) attualmente in costruzione nel suo cantiere in riva al mare. Il lancio del nuovo Spirit 2021DH, previsto per il 72, è stato realizzato su misura per soddisfare i requisiti specifici di un armatore per la crociera, le regate e il noleggio nel Mediterraneo. 

Con un focus sulla riduzione del peso per una maggiore velocità sull'acqua, lo Spirit 72DH è il primo yacht Spirit ad avere il carbonio integrato nella sua costruzione. Il cambio di materiale fornirà la stessa resistenza di una gabbia di rinforzo in acciaio inossidabile, ma con un peso inferiore.  

L'amministratore delegato di Spirit Yachts, Nigel Stuart, commenta: "Utilizzando il carbonio nelle strutture di rinforzo abbiamo risparmiato oltre 800 kg, il che ottimizza le prestazioni complessive dello yacht una volta che è in acqua".

Sul ponte, lo Spirit 72DH ha un armo sloop delle Bermuda con albero e boma in carbonio della Hall Spars, sartiame in tondino nitronico ed elettrico Lewmar argani. L'armadio velico è di OneSails e comprende una randa, un fiocco autovirante e un fiocco convenzionale, codice zero e uno spinnaker asimmetrico.  

A filo del ponte, i pannelli solari Solbian caricheranno le batterie agli ioni di litio Mastervolt (per un totale di 20 kW), mentre un motore Yanmar 4LV150 con un alternatore Mastervolt ad alta potenza fornirà una velocità massima di 10 nodi o 8 nodi durante la crociera.   

Il pozzetto Sipo Mogano e Lignia accoglie fino a dieci persone attorno a un tavolo centrale con frigo bevande integrato. Poiché verrà utilizzata per il noleggio, il 72DH ha un deposito sul ponte per una gamma di giocattoli per sport acquatici e un tender F-RIB.

Esternamente, il 72DH sembra essere il design standard della tuga di Spirit, ma sotto mostra il "nuovo look" degli interni Spirit. Il fondatore e capo progettista di Spirit Yachts, Sean McMillan, afferma: "Il 72DH è la prima tuga Spirit senza una seduta e un'area di navigazione di livello intermedio che collegano il pozzetto e lo spazio interno principale".

Le finestre a 360 gradi nel tetto rialzato della carrozza forniscono nuova luce all'interno, amplificata dalla finitura bianca dei pannelli interni in legno. "Il proprietario voleva massimizzare la zona giorno e introdurre uno stile più moderno, quindi abbiamo aperto gli interni e lasciato entrare più luce naturale", continua Sean.

Un ampio salone può ospitare otto persone attorno a un tavolo espandibile quadrato in mogano, mentre sul lato di dritta, due poltrone in stile divano siedono ai lati di un mobile bar.

La cucina a babordo è ben attrezzata per ospiti privati ​​e charter, con piano cottura a induzione, lavastoviglie, frigo-congelatore e forno a microonde. L'area di navigazione e il tavolo da carteggio si trovano di fronte alla cambusa.

La sistemazione per otto è suddivisa in un equipaggio e tre cabine ospiti. La suite armatoriale di prua comprende un letto king-size, un divano panca e una toletta con specchio. Il bagno di accompagnamento comprende un wc elettrico, lavabo e box doccia separato.

Gli ospiti hanno la possibilità di due cabine doppie a poppa sui lati di babordo e di dritta. Entrambe le cabine sono ensuite con wc elettrico, lavabo e doccia. Una cabina doppia per l'equipaggio a prua del salone completa gli interni, dotati di aria condizionata.