Spirit Yachts consegna il primo yacht completamente elettrico

Spirit Yachts ha consegnato con successo il suo nuovo Spirit 13.4CR (e) di 44 m (44 piedi) al suo armatore canadese. Basato sul design dello Spirit Cruiser Racer (CR), il 44CR (e) è stato commissionato per un cliente attento all'ambiente che ha fissato a Spirit Yachts l'obiettivo di "quasi totale autosufficienza energetica". La "e" indica il sistema di azionamento elettrico dello yacht.

Il progetto è il primo yacht completamente elettrico progettato e costruito da Spirit Yachts. Su richiesta del suo armatore, lo yacht ha a bordo zero idrocarburi. È anche il primo yacht nel Regno Unito ad essere varato con pannelli solari integrati nella vela principale e nel ponte.

Lo yacht a vela attrezzato a sloop, chiamato Avvento, ha un sail drive Oceanvolt ServoProp65 leggero (15 kg), alimentato da batterie Oceanvolt 48VDC (capacità totale 30.4 kWh, composta da x16 batterie da 1.9 kWh). Il sistema di azionamento elettrico utilizza la generazione idroelettrica tramite il passo controllato elettronicamente propeller per rigenerare le batterie durante la navigazione.

La rigenerazione è potenziata dai pannelli solari sulla randa e sul ponte di poppa.

"Il brief originale del proprietario era per uno yacht che avrebbe navigato bene con i venti leggeri della British Columbia", afferma Nigel Stuart, MD Spirit Yachts. “Lo yacht doveva anche fornire la minor impronta di carbonio possibile durante la sua costruzione e durante il funzionamento, oltre ad avere la flessibilità di aggiornare i suoi sistemi quando la tecnologia avanza.

“Senza un generatore a bordo, l'armatore dovrà stare attento al consumo energetico, ma con un'attenta gestione della potenza della batteria non ci sarà sacrificio per nessun lusso. Lo yacht è dotato di aria condizionata, riscaldamento e servizi igienici elettrici, il che rende la vita a bordo molto confortevole.”

La rigenerazione dipende dalla velocità di navigazione, ma Spirit Yachts ha calcolato che sarà realistico vedere 1.5 kW a 8 nodi di velocità. In base alle condizioni meteorologiche, i pannelli solari sul ponte e sulla randa possono rigenerare un totale combinato di 1.47 kW.

Due pannelli solari Solbian sono integrati nel ponte di poppa Lignia e supportano il sistema di guida ricaricando le batterie. I pannelli (percorribili) fungono da copri boccaporto per due grandi lazzaretti sottostanti, uno dei quali ospita un tender con motore elettrico.

Per soddisfare le esigenze di uno yacht in grado di funzionare bene con vento particolarmente leggero, Spirit Yachts ha montato un albero più alto e una randa più grande rispetto a un impianto standard 44CR. Spirit Yachts ha anche collaborato con OneSails GBR (Est) per sviluppare una soluzione solare per il guardaroba delle vele dello yacht.

"Abbiamo collaborato con Solar Cloth System per integrare pannelli fotovoltaici a celle sottili nella vela principale 4T FORTE™ dello yacht come fonte di generazione elettrica", afferma John Parker di OneSails GBR (Est).

La società francese, Solar Cloth Systems, ha sviluppato la tecnologia, che è ufficialmente denominata Powersails.

“Grazie alla costruzione ad alto modulo del materiale composito 4T FORTE™, l'impatto dei pannelli fotovoltaici sarà minimo in termini di caratteristiche e prestazioni della vela. La tecnologia è all'avanguardia e, per quanto ne so, è il primo progetto del suo genere nel Regno Unito", afferma Parker.

Le vele 4T FORTE™ di OneSails sono attualmente le uniche vele realizzate con un tessuto che può essere privato dell'hardware e riciclato presso impianti di riciclaggio commerciali.

Il fondatore e capo progettista di Spirit Yachts, Sean McMillan, afferma: “Una delle grandi gioie di questo particolare yacht è stata la libertà creativa offerta dalla mancanza di un grande motore diesel, che normalmente avrebbe bisogno di sedersi sulla linea centrale e occupare una considerevole quantità di spazio. Avendo un sistema di azionamento elettrico molto più piccolo, l'armatore è in grado di avere una doppia cabina di poppa e una zona giorno centrale più spaziosa per vivere a bordo e intrattenersi.

Il proprietario dello Spirit 44CR (e) è Vincent Argiro, un imprenditore tecnologico in pensione che vive, naviga, regata ed esplora nella Columbia Britannica.

Ha in programma di lanciare un sito web, che terrà traccia dell'utilizzo e della rigenerazione dell'energia dello yacht.