La Spagna non è una frontiera per la scintilla luminosa di Mylor

Rebekah (Bekx) Hancock, assistente elettrica di Mylor Yacht Harbor, ha conquistato il primo posto come "Tecnico elettronico dell'anno 2018 appena certificato" del Regno Unito con un tasso di superamento del 100% degli esami, a più di mille miglia di distanza. .

Quando Bill e Mo Joce avevano bisogno di un aggiornamento urgente di alcuni dei Raymarine apparecchiature elettroniche a bordo del loro yacht Oyster 49 Skuura, il fatto che avessero sede a Sada Marina, nel nord-ovest della Spagna, non fu un ostacolo per loro Raymarine-Mylor Marine Team accreditato.

I Joces stavano progettando di salpare dalla Spagna fino a Lisbona, in Portogallo, lunghe crociere esplorando nuovi corsi d'acqua lungo un tratto di costa noto per la nebbia. Con il loro vecchio radar che non funzionava affatto, si resero conto che un aggiornamento era essenziale per il loro viaggio.

“Di tutti i Raymarine ingegnere/installatore approvato, Mylor è stata di gran lunga l'azienda più accomodante con cui trattare - e l'unica desiderosa letteralmente di fare il possibile per svolgere il nostro lavoro di installazione in Spagna", afferma Bill Joce.

“Mylor in generale, e Bekx Hancock in particolare, si sono dimostrati professionali, competenti e ben informati. Qualsiasi difficoltà incontrata è stata presto superata con un atteggiamento positivo e positivo e la stessa Bekx è stata una deliziosa ospite in barca durante i quattro giorni trascorsi a bordo”.

Il Marine Team di Mylor Yacht Harbour ha soddisfatto i criteri più severi richiesti dalla normativa Raymarine sia per fornire che per mantenere le tecnologie utilizzate nei mercati della nautica da diporto e del commercio leggero, collocando il porto degli yacht della Cornovaglia all'interno di una rete globale di concessionari e distributori.

In Spagna, Bekx ha installato un Raymarine Radar marino Quantum 2 a bordo Skuura, con tecnologia Doppler anticollisione e display Axiom Pro da 12", che hanno aiutato Joces a manovrare lungo i canali di spedizione e in condizioni meteorologiche avverse, anche se i famigerati banchi di nebbia non si sono mai materializzati.

Bill e Mo Joce (con il loro Westie, Archie) testano il nuovo Raymarine la tecnologia

Per la stessa Bekx, la sfida più grande è stata pianificare esattamente ciò che sarebbe stato necessario per il lavoro: "Ho dovuto portare tutti i miei strumenti con me", dice, "e ho dovuto prevenire eventuali problemi che potrebbero sorgere in Spagna – qualcosa che potrebbe essere facilmente riparato in un'officina a volte può essere più complicato in loco.

“Rimanere a bordo Shakura mentre il lavoro su di lei è andato davvero bene e i Joces sono stati dei padroni di casa fantastici - ottimo cibo! Prenderei il tenero gommone per esplorarlo dopo il lavoro e la zona era davvero bellissima: enormi branchi di delfini e spiagge incantevoli, con un sistema di insenature e insenature molto simili alle Carrick Roads.”

Questo è stato un lavoro interessante e leggermente insolito per il Mylor Marine Team, e sicuramente da ripetere.

"È fantastico dare al nostro team la possibilità di viaggiare per lavoro", afferma Nathan Percival, Marine Team Engineering Manager. "Come un Raymarine-nominato concessionario di assistenza e vendita, siamo stati in grado di fornire tutti i sistemi di navigazione e comunicazione di cui Joces aveva bisogno e di inviarli in Spagna con Bekx per l'installazione a bordo della barca.

"Siamo stati orgogliosi di inviare Bekx a questo lavoro dopo averla vista attraverso la sua formazione e la sua qualificazione pluripremiata, lavorando tutto il tempo con i nostri esperti di livello mondiale per diventare un membro brillante e a pieno titolo del team".