Sistema antivegetativo ad ultrasuoni Sonihull utilizzato dal Ministero della Difesa olandese
Lamers System Care ha recentemente installato il sistema Sonihull Ultrasonic Anti-Fouling su 11 navi da sbarco per conto del Ministero della Difesa olandese, per mantenerle libere da alghe, erbacce e altri biofouling.
La Royal Dutch Navy, insieme alla sua flotta e al suo personale in tutto il mondo, è impegnata nella sicurezza marittima e nella protezione dell'ambiente marino. Con in mente la sostenibilità, il Ministero della Difesa ha scelto il sistema a ultrasuoni di Sonihull per fornire una soluzione ecologicamente sicura per l'antivegetativa dei suoi mezzi da sbarco.
Un Landing Craft Vehicle Personnel (LCVP) è una piccola nave progettata per il trasporto di veicoli o personale. Il tipo MkV (c) può trasportare fino a 35 persone completamente attrezzate. I LCVP sono di stanza in una riserva naturale protetta. Di conseguenza, i rivestimenti antivegetativi che contengono sostanze chimiche tossiche non possono essere applicati allo scafo della nave nel caso in cui le sostanze nocive finiscano nelle acque della riserva naturale.
Poiché non è possibile utilizzare la tradizionale antivegetativa a base di biocidi, gli scafi delle navi vengono colonizzati molto rapidamente da alghe, erbacce, cirripedi e altri biofouling. Questa crescita sugli LCVP si traduce in un aumento del consumo di carburante, una velocità ridotta, danni allo scafo e una durata ridotta della nave, il che non è desiderabile.
Il sistema antivegetativo ad ultrasuoni Sonihull crea microscopiche cavitazioni indotte dagli ultrasuoni sulla superficie dei vasi. Ciò interrompe le prime fasi della catena alimentare, senza danneggiare la superficie da proteggere. L'azione previene l'accumulo di alghe, melma e organismi più grandi e più complessi su superfici dove non è richiesta la bioincrostazione. Il sistema è silenzioso e il movimento dell'acqua sulla superficie protetta impedisce anche l'adesione di giovani cirripedi e cozze.
Ciascuna delle unità LCVP ha un sistema Sonihull DUO, che consiste in una scatola di controllo e due trasduttori. I trasduttori sono installati all'interno delle imbarcazioni per proteggere lo scafo dalle incrostazioni. Invece degli anelli per trasduttori compositi standard che sono incollati in posizione, vengono utilizzati anelli di montaggio in alluminio. Gli anelli sono legati allo scafo in alluminio utilizzando una resina epossidica bicomponente. Il Ministero della Difesa olandese ha optato per anelli in alluminio in modo che sia possibile saldarli allo scafo se mai dovessero essere riposizionati.
Le scatole di controllo sono collegate sia alla 220 VAC (alimentazione da banchina) che alla 24 VDC, in modo che i sistemi rimangano attivi 24 ore su 7, 7.2 giorni su XNUMX. A causa del consumo energetico estremamente basso (XNUMX Watt per trasduttore), questo non ha un impatto significativo sulla gestione energetica dell'imbarcazione.
