Silent-Yachts demo kite catamarano a vela

Silent-Yachts ha dimostrato per la prima volta il suo sistema di vela per aquiloni con il suo Silent 60.

Il primo Silent 60 è dotato di un compatto kite wing da nove o 13 mq – il sistema kite wing è disponibile su tutti Modelli silenziosi.

“I principali vantaggi di un aquilone rispetto a un sistema a vela convenzionale sono che non getta ombra sui pannelli solari, non ha bisogno di un albero alto e genera fino a dieci volte più potenza per metro quadrato di una vela tradizionale. Inoltre, consente di risparmiare circa 1.5 tonnellate di peso rispetto all'impianto di perforazione convenzionale e costa molto meno", afferma Michael Köhler di Silent-Yachts. “Ha ancora più senso per le barche Silent che funzionano con energia solare rinnovabile perché la potenza generata da un aquilone supera facilmente il consumo energetico del sistema, quindi puoi caricare le batterie mentre navighi con la potenza del kite. E oltre a questo, è molto divertente!”

Il nuovo catamarano a energia solare trasporta 42 pannelli solari per 17kWp di energia solare per alimentare due motori elettrici fino a 2x340kW. Supportato da una capacità della batteria fino a 286kWh, lo yacht può navigare esclusivamente con energia solare, senza emissioni, per un massimo di 100 miglia nautiche al giorno.

Silent Yachts ha svelato il suo nuova ammiraglia 100 Explorer al Salone di Cannes di settembre, con la prima unità prevista per la consegna nel 2023.

"Abbiamo testato le prestazioni su diverse direzioni e con angoli del vento fino a 40 gradi con il kite da 9 mq", afferma il capitano di Silent-Yachts Mike Wandler. “A differenza di una barca a vela convenzionale, i risultati migliori si ottenevano direttamente sottovento. Sotto la potenza del kite senza motori accesi o propelvirata, la velocità della barca era compresa tra 4 e 5 nodi. Abbiamo quindi acceso i motori elettrici che consumano solo 1 kW ciascuno per ridurre la resistenza aerodinamica propellers e migliorare il flusso dell’acqua sui timoni per una migliore manovrabilità, questo ha portato a velocità della barca da 6 a 7 nodi sulle stesse direzioni – un miglioramento significativo rispetto alle nostre previsioni originali.